 |
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»
|
|
|
|
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»
| | ||||||||||||
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
для выполнения практических работ
ПрофессиональныЙ теоретическиЙ МОДУЛЬ
«ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ПРИ ПРИЕМКЕ (СДАЧЕ), ЭКИПИРОВКЕ ТЕПЛОВОЗА, ЭЛЕКТРОВОЗА
ПОДГОТОВКЕ ЕГО К РАБОТЕ»
(ПТМ 1/ПК 1)
Основной программы профессионального обучения –
программы профессиональной подготовки
по профессии
«МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА ЭЛЕКТРОВОЗА»
Москва
2022
Организация – разработчик:
Центр передовых технологий управления персоналом и профессионального обучения – структурное подразделение ОАО «РЖД»
(далее – ЦПТК)
Автор-разработчик:
Трапезников Алексей Владимирович – преподаватель первой квалификационной категории Пресненского подразделения Московского учебного центра профессиональных квалификаций – структурного подразделения Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
ОГЛАВЛЕНИЕ
Практическая работа № 1
Определение состояния рам тележек, опор кузова и моторно-осевых подшипников тепловоза……………………………………………………………. 6
Практическая работа № 2
Определение состояния рам тележек, опор кузова и моторно-осевых подшипников электровоза…………………………………………………………. 13
Практическая работа № 3
Определение состояния и измерение неисправностей колесных пар…………... 19
Практическая работа № 4
Изучение устройства и работы автосцепки СА-3. Выявление неисправностей.. 26
Практическая работа № 5
Определение неисправностей буксовых узлов, рессорного подвешивания и автосцепного оборудования……………………………………………………….. 30
|
|
|
Практическая работа № 6
Корректировка регулировочных параметров тормозных механических
Устройств……………………………………………………………………………37
Практическая работа № 7
Самостоятельная приемка экипажной части электровоза. Доклад машинисту о состоянии экипажной части……………………………………………………….. 43
Практическая работа № 8
Самостоятельная приемка экипажной части тепловоза. Доклад машинисту о состоянии экипажной части……………………………………………………….. 50
Практическая работа № 9
Определение состояния дизеля
и водяной системы. Принятие решения об их исправности ……………………. 62
Практическая работа № 10
Определение состояния топливной
и масляной систем. Принятие решения об их исправности…………………….. 69
Практическая работа №11
Самостоятельная подготовка систем тепловоза к пуску дизеля. Доклад машинисту о состоянии систем……………………………………………………73
Практическая работа №12
Изучение конструкции генератора
и вспомогательных электрических машин тепловоза, охлаждения генератора. 78
Практическая работа №13
Определение состояния электрических машин и аккумуляторной батареи
на тепловозе………………………………………………………………………... 85
Практическая работа № 14
Определение состояния электрических машин и аккумуляторной батареи
на электровозе…………………………………………………………………….. 89
Практическая работа № 15
Определение состояния электрических аппаратов…………………………………………………………………….... 93
Практическая работа № 16.
Проверка последовательности срабатывания электрических аппаратов цепей. 101
Практическая работа № 17
Проверка последовательности срабатывания электрических аппаратов цепей управления…………………………………………………………………………. 111
|
|
|
Практическая работа № 18
Изучение работы крана машиниста № 394 (395)
и крана вспомогательного тормоза ………………………………………………115
№ 215 (254)
Практическая работа № 19
Проверки и регулировка крана машиниста № 395 и крана вспомогательного тормоза…………………………………………………………………………….. 120
Практическая работа № 20
Изучение действия схемы тормозного оборудования тепловоза………………127
Практическая работа № 21
Изучение действия схемы тормозного оборудования электровоза……………. 131
Практическая работа № 22.
Закрепление локомотива тормозными башмаками и ручным стояночным тормозом……………………………………………………………………………134
Практическая работа № 23
Включение в работу систем обеспечения безопасности движения……………. 138
Практическая работа № 24
Ввод данных в систему электронного комплекса КПД-3 и его модификаций.. 148
Практическая работа № 25.
Изучение размещения, устройства
и функционирования экипировочной позиции локомотивного депо…………. 155
Практическая работа № 26
Проверка состояния противопожарного оборудования, инструмента,
сигнальных принадлежностей……………………………………...................... 157
Практическая работа № 27
Выполнение самостоятельной приемки тепловоза и электровоза, оформление журнала технического состояния локомотива (тепловоз)…………………….. 164
Практическая работа № 27
Выполнение самостоятельной приемки тепловоза и электровоза, оформление журнала технического состояния локомотива (электровоз)……………………176
Практическая работа № 1
Учебное занятие № 13-14
(2 часа)
Определение состояния рам тележек, опор кузова и моторно-осевых подшипников тепловоза
1. ЦЕЛЬ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
Научиться определять состояние буксовых узлов и устанавливать возможность их дальнейшей эксплуатации.
2. МЕСТО ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ, МАТЕРИАЛЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
- Учебный полигон УЦПК (локомотивное депо).
- Локомотив или отдельные узлы механического оборудования (буксовый узел с дефектами).
- Молоток, линейка.
- СИЗ: рукавицы.
3. ИНСТРУКТАЖ ПО ОХРАНЕ ТРУДА
Учебная группа проходит инструктаж по охране труда у преподавателя.
Выполнение работ осуществляется в одно лицо под руководством преподавателя.
|
|
|
4. СОСТАВ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ И ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Определение состояния буксовых узлов выполняет один человек. Преподаватель руководит процессом и контролирует правильность и безопасность выполнения работы.
Задание выполняется в подгруппах по два человека, на одну подгруппу 5 мин.
|
|
|
