 |
Рис. Разбивка палубы ролкера на секции (Ротационный грузовой план ролкера)
|
|
|
|
Ротационный грузовой план – это графическое изображение грузовых палуб судна, разделённых на секции (блоки), в которых определены места и положение отдельных унифицированных грузовых мест (площадь одного места обычно равна площади 20-футового контейнера. Каждой секции (блоку) и штатному месту для установки укрупнённой грузовой единицы (УГЕ) или контейнеров присваивают определённый шифр (рис. 9. 3), необходимый для планирования загрузки судна и информации портов выгрузки и промежуточных портов захода. Например, шифр 35 ПБ-06 обозначает: 3 – третья палуба, 5 секция, правый борт, 06 – номер места.
Рис. Разбивка палубы ролкера на секции (Ротационный грузовой план ролкера)
Ротационный грузовой план разрабатывает завод-строитель, который в соответствии с ним производит разметку судовых грузовых палуб, устанавливает штатное оборудование для крепления грузовых мест. По ротационному плану определяют общую вместимость судна в контейнерах, 20-футовых и в комбинации при загрузке 20- и 40-футовых контейнеров. На основании ротационного плана завод-строитель составляет инструкции по загрузке судна и специальные таблицы для расчёта остойчивости, в которых для каждого грузового блока рассчитаны объёмы грузового помещения, площадь палубы, отстояние ЦТ загруженного блока от кормового перпендикуляра, а также основной плоскости палубы и ДП судна, сводные таблицы нагрузок на все палубы. Кроме того, в инструкции по загрузке судна указывается равномерная нагрузка на палубу и допустимая нагрузка на одну ось.
В практике перевозок палубы нумеруются сверху вниз, номер палубы, как правило, является первой цифрой номера блока.
|
|
|
Предварительный грузовой план составляют за 48 часов до постановки судна под погрузку по грузовым спискам. При составлении грузового плана всю номенклатуру груза, намеченного к погрузке, разбивают по портам выгрузки, отдельно выделяют количество контейнеров, ролл-трейлеров и других укрупнённых грузовых мест (УГМ), легковых автомобилей, тяжёлой и специальной техники на колёсах, грузов по списку Правил МОПОГ.
Предварительный грузовой план должен включать расчёты дедвейта, метацентрической высоты, осадку и дифферент судна на момент отхода из первого порта и ориентировочные расчёты этих данных на приход и отход во всех последующих портах линии.
В последующих портах захода судно должно иметь следующую информацию: время проведения грузовых операций и ожидания перешвартовки; количество груза, подлежащее погрузке-выгрузке, и место его размещения на судне (номер блока); список опасных грузов, их номер и класс по списку Правил МОПОГ; список рефрижераторных грузов и лист температур для рефрижераторных контейнеров; количество членов экипажа, которое необходимо выделить для обслуживания перегрузочной техники, обеспечения крепления груза и зачистки грузовых помещений; предполагаемое время окончания грузовых операций и отхода судна от причала.
Для правильного составления предварительного грузового плана порт должен получить от судна информацию о количестве груза на борту судна и его расположении по блокам, массе груза, подлежащего выгрузке в данном порту, наличии в танках топлива, пресной и балластной воды и других грузов.
Кроме указанной информации, на каждом отдельном направлении может быть установлена практика обмена дополнительной информацией, которая окажется необходимой в системе «судно-груз-порт» в зависимости от особенностей судна, транспортных характеристик груза, обычаев страны и портовых правил.
|
|
|
Основными критериями оценки качества составления предварительного грузового плана является обеспечение безопасности плавания и сохранной перевозки грузов; обеспечение технологичности выполнения погрузочно-разгрузочных работ с учётом достижения минимума стояночного времени под грузовыми операциями; оптимальное использование грузоподъёмности и грузовместимости судна.
При составлении предварительного грузового плана для ролкера разрабатывают схему размещения укрупнённых грузовых мест раздельно для всех палуб. Схему загрузки и расстановки грузовых мест составляют с учётом требований “Инструкции по загрузке судна, размещению и креплению груза”, которая входит в комплект документов, выдаваемых на судно заводом-строителем. Размещение груза производят с учётом очерёдности погрузки-выгрузки каждой единицы груза, удобства размещения и крепления, доступа к опасным грузам и других факторов.
|
|
|
