Чистая масса факультативного груза с достаточной степенью точности определяется из выражения

Если оба груза “легкие”, то есть wф <, Uф. 1 и Uф. 2 к загрузке принимается груз у которого значение удельного погрузочного объема ближе к значению удельной грузовместимости для факультативных грузов и загрузка определяется оставшейся частью грузовместимости – DW.

Чистая масса факультативного груза с достаточной степенью точности определяется из выражения

Определяем объем факультативного груза

Vф. г. i = Uф. i × Qф. г. i

Определяется объём сепарации для факультативного груза

Vф. c. i = DW – Vф. г. i

Определяем массу сепарации для факультативного груза

Qфс. i =Vф. c. i / Uc

Определяем массу факультативного груза и массу сепарационных и крепежных материалов вместе

Qф. г+с. i = Qф. г. i + Qф. c. i

Определяем удельный погрузочный объем факультативного груза с учетом сеперационных и крепежных материалов

Uф. i = DW: Qф. г+с. i

где Vф. г+с. i – равняется оставшейся части грузовместимости судна.

в)

– один факультативный груз «тяжелый», а другой - «легкий». Расчет массы и объемов факультативных грузов выполняется в следующей последовательности:

Определяется масса и объем сепарационных материалов для факультативных грузов

где  и  – принимаются по табл. 9. 2.

Решив приведенную систему, определяем чистые массу и объем факультативных грузов, сепарацию между этими грузами распределяем пропорционально чистой массе факультативных грузов.

Результаты по обязательным и факультативным грузам представляются в табл. 9. 3:

Таблица 9. 3

Наименование грузового помещен.	Масса, тонн			Объем, м3.			Удельный погрузочный объем – Uo. i, м3/т
	Qi	Qc. i	Qг+с. і	Vі	Vс. іi	Vг+с. і
Обязательные
		Qc. 1	Qг+с. 1	V1	Vс. 1	Vг+с. 1	Uo. 1
и т. д.
Итого обязательных	å Qо. і	å Qс. о. і	å Qо. г+с. і	å Vо. і	å Vс. о. і	å Vо. г+с. і	–
Факультативный 1	Qф. л	Qc. ф. л	Qф. г+с. л	Vф. л	Vс. ф. л	Vф. г+с. л	Uф. л
Факультативный 2	Qф. т	Qc. ф. т	Qф. г+с. т	Qф. т	Qc. ф. т	Qф. г+с. т	Vф. т
Итого факультативных	å Qф. і	å Qс. ф	å Qф. г+с. і	å Vф. і	å Vс. ф	å Vф. г+с. і	-
Всего	å Qо. і+SQф. і	å Qс. о+ф. і	å Qо+ф	å Vо. і+SVф. і	å Vс. о+ф. і	å Vо+ф	-

если оба факультативных груза «тяжелые» – полное использование чистой грузоподъемности;

если оба факультативных груза «легкие» – полное использование грузовместимости;

если один груз «легкий», а один «тяжелый» – полное использование чистой грузоподъемности и грузовместимости.

Расчет распределённой нагрузки (массы) грузовых отсеков и помещений

После расчета таблицы загрузки (табл. 9. 3) распределяются рейсовые запасы по топливным и водяным емкостям и результаты представляются в табличной форме (табл. 9. 4).

Таблица 9. 4

Вид рейсовых запасов	Помещения	Масса	Отстояние ЦТ, м.			Моменты, тм.
			Относительно миделя		Относительно киля	Относительно миделя		Относительно киля
			В нос	В корму		В нос	В корму
топливо	Танк 5			-	1, 0		-
и т. д.
вода	Танк 3		-		5, 6	-
Итого

Примечание: Для полного заполнения танков допускается принимать запасов на 5 ¸ 10 тонн больше расчетного количества.

Для получения распределенной массы грузовых отсеков (трюм + твиндек) необходимо

Определить момент оптимального дифферента

где  – абсцисса ЦВ груженного судна, определяется по кривым элементам теоретического чертежа;

 – значение оптимального дифферента, принимается самостоятельно в переделах 50-100 см на корму; (со знаком “–“)

 – удельный дифферентующий момент, определяется по грузовой шкале (см. Приложение);

⇐ Предыдущая36373839404142434445Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: