 |
IACS( International Association Classification Societies)- Международная ассоциация классификационных обществ - (МАКО)
|
|
|
|
IACS( International Association Classification Societies)- Международная ассоциация классификационных обществ - (МАКО)
Цели МАКО- содействие усовершенствованию стандартов безопасности человеческой жизни на море, предотвращение загрязнения, консультации и сотрудничество с соответствующими международными и морскими организациями.
Членами организации, в соответствии с уставом могут быть национальные классификационные общества, имеющие не менее 1000 поднадзорных морских судов общей валовой вместимостью свыше 1 млн. рег. тонн, регистровую книгу морских судов, национальные правила и инструкции по классификации и надзору при строительстве, ремонте и эксплуатации морских судов, материально-техническую и издательскую базу, квалифицированный персонал, не менее чем 20-ти летний срок деятельности в области технического надзора за судами.
МАКО объединяет 10 ведущих классификационных обществ.
- American Bureau of Shipping (ABS) - Американское Бюро Судоходства;
- Bureau Veritas (BV) - Бюро Веритас;
- China Classification Society (ZC) Китайское классификационное
общество;
- Det Norske Veritas (DnV) - Норвежское классификационное общество;
- Germanischer Lloyd (GL) – Германский Ллойд.
- Korean Register of Shipping (KR) - Корейский Регистр Судоходства.
- Lloyd's Register of Shipping (LR) – Регистр Судоходства Ллойда
- Nippon Kaiji Kyokai (NK)- Японский Регистр Судоходства
- Registro Italiano Navale (RINA)-Итальянский Регистр Судоходства;
- Russian Maritime Register of Shipping (RS) - Российский Морской
Регистр Судоходства ( РС)
Ассоциированные члены:
- Хорватский Регистр Судоходства (CRS)
- Индийский Регистр Судоходства (IRS)
Руководит МАКО Совет, осуществляющий общую политику, которая направлена на унификацию национальных правил классификации, обмера, постройки, безопасной эксплуатации и ремонта судов, обеспечение судов противопожарными и спасательными устройствами и средствами, применению материалов используемых в судостроении и судоремонте, Совет создает рабочие группы по постоянным или конкретным проблемам (ad hoc). Постоянными общими проблемами являются: - проекты унификации правил и требований между членами МАКО; - проекты ответов на запросы, требования ИМО; - подготовка унифицированных интерпретаций стандартов ИМО; - идентификация (определение) проблем и предложения МАКО по темам для рабочих групп;
|
|
|
Норвежское классификационное общество - Дет Норске Веритас (DNV) в 1990 году разработало судовую систему управления по обеспечению безопасности и охраны окружающей среды (The Shipboard Safety and Environment Protection System-SEP).
МАКО имеет консультативный статус в ИМО и оказывает сильное влияние при рассмотрении и принятии нормативных документов ИМО. Признавая важность взаимовыгодных отношений между ИМО и МАКО, в 1976 году, Совет назначил постоянного представителя МАКО в ИМО. МАКО имеет тесные контакты с Международной организацией стандартизации (ISO), международными страховыми Клубами (P& I) и другими организациями, имеющими интерес в индустрии судоходства.
Издания: МАКО публикует различные Руководства, и Рекомендации по стандартизации правил, безопасности судовых операций и обслуживания.
BIMCO ( The Baltic and International Maritime Council) - Балтийский и международный морской Совет (БИМКО)
БИМКО - создана в 1905 году как организация судовладельцев Бельгии, Великобритании, Германии, Голландии, Дании, Италии, Норвегии, России, Финляндии, и Швеции. Цель создания организации- выработка согласованной политики и практики трампового судоходства, координация фрахтовых ставок на перевозку грузов из Германии, Швеции и России.
Первоначальное название - Балтийская и Беломорская Морская Конференция. В 1927 году, в связи вступлением в организацию судовладельцев из других регионов, в том числе из США, название изменили на Балтийскую и Международную морскую Конференцию, а в 1985 году в Балтийский и Международный Морской Совет.
|
|
|
БИМКО является независимой неправительственной организацией, беспристрастно представляющей интересы своих членов в других международных организациях. Штаб-квартира в Копенгагене, статус БИМКО определяется законодательством Дании. Членами БИМКО в настоящее время являются судовладельцы, операторы, классификационные общества, банки, юридические фирмы, брокерские фирмы, порты, фрахтовые агенты, страховщики и многие другие ассоциации, клубы, организации заинтересованные в морском бизнесе. Устав предусматривает 3 категории членства: судовладельцы, брокеры, клубы.
Основные цели Совета: - объединение организаций заинтересованных в международном торговом судоходстве; - унификация транспортной документации; - издание и одобрение различных перевозочных документов используемых судовладельцами; - подготовка и пересмотр проформ чартеров и другой документации; - обеспечение информацией, имеющей отношение к торговому судоходству, в том числе о случаях недобросовестности; -сотрудничество с различными организациями, действующими в интересах международного торгового судоходства.
БИМКО имеет консультативный статус в IMO и UNCTAD. При вступлении в члены БИМКО, кандидаты сообщают общий тоннаж судов, который у них находится в собственности, в управлении (management), операторстве, бербоут-чартере и других видах использования флота.
Члены БИМКО обязаны информировать Организацию о новых или изменениях в нормативных документах страны, событиях влияющих на режим судоходства. Информация анализируется, обрабатывается и на ее основе БИМКО издает и распространяет между членами свои издания. БИМКО издает практические руководства по проформам документов, фрахтовых ставок, портовых сборов и др.
|
|
|
