 |
Технологічний процес одноразової збірки і випробування датчика
|
|
|
|
Збірка датчика інерційного.
1. Напрессувати корпус з шарикопідшипником на вали маховика в зборі згідно ескізу, заздалегідь надівши на нього шайбу УА 27А-004 (поз. 1)
2. Поставити корпус у зборі на підставку, встановити шайбу УА 27А-315 (поз. 2), вставити в вал шпонку УА 16-23А (поз. 3), напресувати на валик шестерню УА 51. 003 (поз. 4), перевернути гайку УА 27017 ( поз. 5), затягнути гайку моментом М = 5 кГ ∙ см, відвернути гайку на кут 60°
3. Обжати гайку в пази шестерні, здійснюючи при цьому плавне обертання підшипників.
4. Встановити в маховик фрикціон 27004 (поз. 6). Накрити маховик кришкою УА 27ДМ. 007 (поз. 7), покласти на кришку шайбу УА 27ДМ. 006 (поз. 8) і вставити кільце стопорне ОД-36. 706 (поз. 9)
5. Закріпити кронштейн до корпусу гвинтами, попередньо змастивши різьблення гвинтів герметиком ВТД-1.
6. Витримати датчик протягом однієї години при температурі 20 ° С.
7. Перевірити якість зовнішньої поверхні штовхача УА 27А001 (поз. 10) на відсутність сходу хрому, задирів і сходів.
8. Вставити в кронштейн 27А00Б (поз. 11) шайби і пружину П771П0 (поз. 12) у валик штовхача УА27А001 (поз. 10), розташовуючи його довгим носиком проти мітки на валику. Вставити в хід кронштейна важіль УА27. 150А (поз. 13) закріпивши його валиком 24023 (поз. 14). Перевірити розмір " М".
Регулювання спрацьовування датчика.
1. Перевірити калібром биття посадкового діаметра валика установки. Биття повинно бути не більше 0, 05 мм.
2. Встановити агрегат на установку закріпити, приєднати дроти до електролампочки.
3. Відрегулювати датчик таким чином, щоб датчик не замикав електричний ланцюг (лампочка не повинна загорятися) згідно табл. 3.
Параметри регулювання датчика.
Таблиця 3
| Технологічний режим | Час проведен- ня, хв.. | Вимоги, що висуваються до датчика |
| ЕМ1=390 рад/с | Датчик не повинен замкнути електричний ланцюг. | |
| ЕМ2=510 рад/с | 1, 5 | Датчик повинен замкнути електричний ланцюг. |
|
|
|
4. Перевірити стійку роботу датчика при максимальному кутовому прискоренні. Регулювання проводити шляхом вимірювання комплекту шайб 23/05т. Допускається встановлення шайб до шести штук загальною товщиною не більше 6 мм.
5. Встановити кришку, затягнути гайку М3204 (поз. 15), підключивши контровочной пластину і справити контровку.
6. Вставити в корпус картонну прокладку 32002 (поз. 16).
7. Поставити кришку на корпус і закріпити кришку гвинтами 3162-3-12 (поз. 17), підклавши під них шайби.
8. Зробити огляд зібраного датчика.
Перевірка герметичності датчика.
1. Вивернути верхній гвинт кріплення кронштейна і встановити датчик в пристосування.
2. Підвести до датчика повітря під тиском р = 0, 1... 0, 15 кг/см2, опустити датчик у воду з 0, 5% розчином крохмалю і витримати протягом 1 хвилини. Витік повітря не допускається.
3. Вийняти датчик з розчину не знімаючи пристосування. Обдути сухим стисненим повітрям.
4. Протерти агрегат чистою серветкою, змоченою в бензині і обдути сухим стисненим повітрям.
5. Знежирити різьблення під гвинт в корпусі кронштейна і сам гвинт 3/77А-3-8 ацетоном і витримати на повітрі 10... 15 хвилин.
6. Змастити різьбову частину гвинта і ввернути гвинт у корпус для кріплення кронштейна. Після остаточної затягування гвинта витримати датчик протягом 1 години при температурі 20 ° С.
Обкатка датчика.
1. Перевірити калібр биття посадкового діаметра установки під випробуваний агрегат і опорної плити посадкового жердини щодо валика приводу. Биття повинно бути не більше 0, 05 мм.
2. Зафіксувати положення штовхача, шляхом нанесення ризики на торці валика проти довгого носика штовхача.
|
|
|
3. Виключити можливість включення мікровимикача шляхом вивертання гвинтів 23/04 на важелі до упору.
4. Встановити датчик на протязі 10 хвилин при негативному прискоренні валика датчика ε м = 700 ± 50.
5. Відрегулювати включення Д7І так, щоб включення відбувалося при повороті штовхача УА 27А-001, не доходячи до зазору на 35 ± 3 °.
6. Для забезпечення зазору в місці «р» від 0, 1 до 0, 3 мм, після постановки в маховик допускається прорізка паза у деталі 2725IV, а також зазор між кінцями важеля і маховиком повинен бути 0, 25... 0, 5 мм.
7. Перевірити додатковий хід кнопки Д711 після включення. Додатковий хід повинен бути 0, 34... 0, 44 мм.
8. Після регулювання, при вивернутому толкателе до упору в бік кришки необхідно перевірити наявність залишкового ходу кнопки (не менше 0, 1) біля вимикача Д7І і які зазори між болтом 23/П4 і упором кронштейна (повинен бути зазор 0, 02... 0, 1 мм ).
9. Якщо після регулювання холостого ходу недостатньо різьблення у верхнього болта для контровкі, дозволяється замінити болт на більш довгий і повторити регулювання.
10. Після регулювання включення затягнути гайку 113204 (поз. 18).
11. Перевірити момент відривання фрикціону щодо маховика, який повинен бути 600... 4000 гр 
см.
12. Провід агрегату під'єднати до електроакумуляторами.
13. При числі обертів валика датчика ИВ 5000 ± 300 1/хв, набраних за час 0, 3... 0, 4 сек, з витримкою на цих оборотах не менше 1 сек, , час витримки імпульсу на включення мікровимикача Д7П (час вільного обертання маховика) повинно бути не менше 1 сек.
2. 4. Стенд для випробування насосної станції НС -14
Короткий опис стенду
Стенд призначений для контрольно-здатних випробувань насосної станції НС-14. Стенд дозволяє перевірити агрегат по усім закладеним параметрам: розхід робочої рідини при різній напрузі і сили струму, що підводяться до клемника електродвигуна агрегату, перевірити агрегат на герметичність.
Перевірку герметичності виконувати без електродвигуна і шестерні вузла, що застопорена. При тиску рідини 24, 5 МПа утворюючим на виході з агрегату і 0, 49 МПа на вході в агрегат просочування робочої рідини через ущільнювальні кільця, стінки агрегату, тренажний штуцер не допускається. Час втримання 10 хв. При тиску рідини висотою 2 м водного стовпчика, або 0, 0196 МПа, утворюючим на вході і виході агрегату просочування робочої рідини крізь ущільнювальні кільця, стінки агрегату, дренажний штуцер не допускається.
|
|
|
Технічні дані.
Робоча рідина - мастило АМГ-10 ГОСТ 6794-75.
Робочий тиск - Р = 21 МПа.
Споживча енергія - 380 В.
Кількість насосних установок - 3.
Продуктивність насосних установок - 7, 8*10–4 м3/с.
Клас чистоти робочої рідини - 7.
Склад і комплектність стенду.
Стенд складається з наступних основних вузлів:
1) каркас;
2)обшивка;
3) гідробак з вакуумнасосом ВМ-1-2;
4) термометр ТУЕ-48;
5) манометр ОБМГ Р=0-40 МПа кл=1, 6;
6) манометр ОБМГ Р=0-25 МПа кл=1, 6;
7)мановакууметр;
8) ротаметр РМ-0, 25 Ж;
9) ротаметр РМ-1, 5 Ж;
10)фільтр 8Д2. 966. 018-2;
11) фільтр оптичний;
12) насос ручний НР-01;
13) гідроакамулятор 124-5805-100;
14)клапан запобіжний ГА 42-00-ЗК;
15)кран ГА-142-1;
16) вентиль
Устаткування і принцип дії.
Насосна станція напряму з'єднана з гідробаком магістралі. Перед і після насосної станції урізані манометри для заміру тиску на вході в НС-14 і на виході з неї. Після насосної станції встановлено гідроакумулятор, який дозволяє зменшити пульсацію рідини в магістралі. Розхід рідини контролюється по ротаметру великого і малого розходу (її залежності від режимів роботи). Робоча рідина проходить через фільтр тонкого очищення. В випадку, якщо фільтруючі елементи забруднюються, рідина через запобіжний клапан, обминає систему очищення, через зливну магістраль попадає прямо в бак. Гідравлічна система гідростенду забезпечена холодильником, датчиком температури і термометром. Система охолодження вмикається в роботу при відкритих вентильних кранах 27 і 28. Тиск на вході в НС-14 створюється за рахунок надуву в баці, який утворюється вакуумнасосом 24 і мановакуумметром. Надлишок повітря через насадок подається для охолодження двигуна МП-2500. При випробуваннях на герметичність тиск на вході в НС-14 утворюється ручним насосом НР-01. Напруга на клемниках електродвигуна МП-2500 регулюється реостатом і контролюється по вольтметру, сила струму і контролюється амперметром. Шланги, застосовані для підключення агрегату, повинні бути розраховані на робочий тиск 24 МПа. Для цих цілей дозволяється використовувати гідропанелі високого тиску літака Ан-26. На пульті управління стенду є потрібне сигнальне обладнання.
|
|
|
Рис. 3. Гідравлічна схема стенду для випробування насосної станції НС-14.
1. Каркас; 2. Електрошкаф; 3. Кран 3х-ходовий; 4. кронштейн; 5. Вентиль високого тиску; 6. Пьєзометр; 7. Кожух; 8. Клапан; 9. Панель; 10Панель; 11. Кронштейн; 12. Панель; 13Панель; 14. Обшивка; 15. Обшивка; 17. Хомут; 18. Мановакууметр 80-160; 19. Манометр МТІ-16; 20. Гайка накидна.
|
|
|
