 |
Промивка деталей насосної станції
|
|
|
|
Промивка деталей насосної станції
Промити усі деталі розібраного агрегату в ультразвуковій ванні, заправленої СМЗ МС-8. Після чого обдути сухим стиснутим повітрям. Укласти промиті деталі в сортовик і пред'явити майстру. Майстру перевірити комплектність і вірність укладки деталей в сортовику, передати деталі, укладені в сортовику, на дефектацію.
Дефектація деталей насосної станції
Дефектовщик зобов'язаний контролювати комплектність деталей, що надходять на дефектацію, якість розбирання та промивки. При дефектації керуватися наступними положеннями:
1. Встановити вид ушкодження на кожній деталі, а також можливість усунення дефекту ремонту.
2. Помітити коричневою фарбою деталі, що належать забракуванню.
3. При заміні забракованих деталей. підібрати деталі другої чи першої категорії, що придатні для встановлення і записати в карту дефектації. Продефектувати корпус, кришку і кронштейн із стаканом. Оглянути кришку, кронштейн і корпус візуальним оглядом і при виявленні тріщин, раковин - корпус і кронштейн забракувати. Риски, забоїни та корозію глибиною 0, 2 мм на зовнішніх поверхнях усунути шляхом зачищення надфілем, а потім полірувати зачищені місця шліфувальною шкуркою, забезпечивши плавний перехід в основний і матеріал. Зачищення виконувати по напрямку рисок. Забоїни на внутрішніх різьбах корпусу, кришки і кронштейна не більш 1/2висоти нитки належать зачищенню з наступною колібровкою різьби. Допускається зрив різьби не більше однієї крайньої нитки. Забоїни на 
різьбах шпильок корпусу не більш 1/2висоти нитки належать зачищенню з наступним калібруванням. Допускається зрив не більше однієї крайньої нитки. При виявленні зриву різьби більше однієї крайньої нитки виконати заміну шпильок. При заміні шпильок, знову встановлену шпильку контрити клеєм ВС-350. При виявленні послаблення посадок шпильок в і корпусі виконати заміну шпильок. Послаблення посадок визначаємо погрюкуванням. Ушкоджене покриття відновлювати анодуванням. Зовнішню поверхню, окрім оброблених місць, грунтувати грунтом ГФ-031 з 5% пудри ПАП-2, фарбувати одним шаром емалі ГФ-820. Продефектувати блок циліндрів, виконати магнітний контроль з наступним розмагнічуванням на магнітному дефектоскопі МДА-3. Вид намагнічування - циркулярний. Режим намагнічування – сила струму 850-900 А, час пропускання 1 с, витримування у ванні не менше 3 хв. Режим розмагнічування: деталь помістити у камеру розмагнічування, камеру увімкнути і поступово віддалити з неї деталь на відстань не менше 0, 5 м. При огляді особливу увагу приділити місцям переходів і зонам поблизу отворів, тріщини вмикання не допускаються. Виконати промір дев'яти отворів D = 6, 7 + 0, 1 мм. Зазор у зчленуванні поршневих отворів блоку циліндрів з поршнями повинен бути 0, 008-0, 015 мм (замірити нутроміром ц. п. 0, 01мм і мікроміром ц. п. 0, 002 мм). У випадку, якщо зазор більше 0, 015мм, виконати заміну поршня на поршень комплекту, при цьому поршень шліфувати на шліфувальному верстаті, забезпечивши після шліфування зазор 0, 008-0, 015 мм. Виконати промір діаметру отвору. Зазор в зчленуванні отвору блока циліндрів з роликом повинен бути 0, 03-0, 053 мм. У випадку, якщо зазор більше 0, 053, виконати підбір ролика. Перевірити прямолінійність поверхні дев'яти поршневих отворів. Перевірити калібром з набору, маючи зазор по отвору в межах 0, 002-0, 007 мм. Для цього калібр з вказаним зазором встановлюють в поршневий отвір, а на калібр помістити вантаж 200 г.
|
|
|
Дефектація пружини.
При виявленні тріщин та розшарувань матеріалу, пружини бракуються. Заміряти довжину пружини у вільному стані штангенциркулем. Замірити довжину пружини під навантаженням на установці для випробування пружин і ресор. МІП-100-2. Корозійний наліт усунути шліфувальною шкуркою. Ушкоджене покриття відновити анодуванням в гальванічному цеху. Виконати магнітний контроль при наявності тріщин з наступним розмагнічуванням на магнітному дефектоскопі МДА-3 наступних деталей:
|
|
|
- блок поршнів;
- молька;
- вісь;
-шайба стопорна;
- сервопоршень;
- щітка;
- втулка блоку;
- втулка;
-шестерня.
Дефектація гайок, угольників, штуцерів, тройників, болтів, упорів.
Зняття грані під ключ підлягає зачищенню, але не більше 0, 5 мм. Забоїни на різьбах не більше 1/2висоти нитки підлягають зачищенню з наступною калібровкою різьби. Допускається зрив різьби не більше однієї крайової нитки. Ушкоджене покриття відновити анодуванням.
Дефектація шайби.
Корозійний наліт усунути шліфувальною шкуркою. Ушкоджене покриття відновити оксидуванням. Укласти деталі в сортовик і пред'явити інженеру по дефектації. Інженеру перевірити відробки забракування деталей і зареєструвати їх в журнал дефектів. Перевірити вірність заміни деталей і запису їх у дефектній відомості. Передати деталі на ділянку ремонту.
Ремонт деталей насосної станції.
Ремонт блоків циліндрів.
Виконати притирку поверхні " Т" на притирочній плиті, шорсткість після притирки 0, 16. Шорсткість визначати методом порівняння з зразком шорсткості. Після притирки промити поверхню " Т" в керосині та обдути сухим стиснутим повітрям. Виконати притирку поверхні дев'яти поршневих отворів, забезпечив після притирки D = 6, 7+0, 1 мм, забезпечивши зазор в зчленуванні з поршнем 0, 008-0, 015 мм. Притир кріпити на держак. Промити поршневі отвори після притирки в керосині, після чого протерти поверхню поршневих отворів ватою медичною гігроскопічною, що змочена спиртом етиловим технічним марки " А".
Примітка: притирку поршневих отворів виконувати до тих пір, поки на ваті не буде залишку слідів бруду та алмазної пасти.
Виконати після притирки перевірку овальності і конусності поверхні " Д" дев'яти поверхонь отворів. Овальність і конусність повинна бути не більше 0, 003 мм. Заміряється нутроміром ц. п. 0, 001. Укласти відремонтований блок циліндрів в поліетиленовий мішок і зберігати до встановлення у агрегат.
|
|
|
Відремонтувати блок поршнів, золотник, ролик, вісь, чашку, шайбу опорну, сервопоршень, циліндр, втулку. Притирка і полірування різних поверхонь деталей виконується по типовій технології на плиті притирочній за допомогою алмазної пасти, притирів, а також застосовуючи токарні та шліфувальні станки. Неплощинний замір виконується за допомогою скляної пластини. Після чого деталі промиваються у керосині і обдуваються сухим стиснутим повітрям. Далі протираються поверхні спиртом етиловим технічним марки " А" і укладуються в поліетиленовий мішок, зберігаються до моменту збирання агрегату.
Ремонт гайок, угольників, штуцерів, тройників, болтів, упорів.
Корозійний наліт усунути шліфувальною шкуркою. Зачистити і прокалібрувати різьби за допомогою надфілю, плашок і мітчиків. Запилити та зачистити зім'яті грані під ключ. Зачистити заусениці і відновити контровочні отвори на сусідній грані, витримавши розмір 1, 5мм від вершини грані до осі отвору. Відновити покриття.
Ремонт пружини.
Корозійний наліт усунути шліфувальною шкуркою. Направити на відновлення покриття. Укласти відремонтовані деталі в сортовик і пред'явити майстру ВТК. Майстру ВТК перевірити якість ремонту, вірність укладки сортовику. Передати деталі в комплектування.
|
|
|
