 |
2.1.Ремонт насосної станції НС-14
|
|
|
|
2. 1. Ремонт насосної станції НС-14
Насосна станція НС-14 є джерелом тиску в аварійній системі літаків Ан-26, АН-32, а також модифікації Ан-26Б, Ан-26Б-100, Ан-32А, Ан-32П.
Тиск на вході (0, 078+0, 981) МПа. Допускається робота насосної станції в аварійному режимі системи при тиску в баку гідросистеми 200мм ртутного стовпчика.
Продуктивність насосної станції при підведеній до електродвигуна напруги 24, 3 В та тиску на вході в насос (0, 078+0, 981) МПа, тиск нагнітання
5 МПа (50 кгс/см² ) по всьому діапазоні температур на протязі всього ресурсу не менше 8л/хв.
Причиною зменшення продуктивності тиску на виході насосу є збільшення зазору між поршнями й отворами блоку циліндру.
Максимально допустимий тиск 24, 5 МПа. Тому відбувається витік робочої рідини Допускається робота насосної станції при тиску 24, 5 МПа не більше 15 с. за кожний час роботи.
При тиску нагнітання 5МПа і 20, 6 МПа споживаючий струм не більше 105 А. У випадку збільшення сумарного люфту всіх дев'яти блоків у поршнях і в гніздах вище припустимого, треба виконувати селекційний підбор із заміною поршня збільшеного розміру (ремонтний поршень).
Розміщення насосної станції на літаку горизонтально.
При зносі опорного підшипника потрібна його заміна.
Відновлення сервопоршня - гальванопокриттям.
Перелік оснастки та обладнання необхідного для ремонту насосної станції НС-14.
Верстатне обладнання:
1. Токарний верстат 1К62А.
2. Безцентрово-шліфувальний верстат 1471.
3. Свердлильний верстат 2А125.
Стенди та обладнання:
1. Миюча машина.
2. Ванна для промивки деталей та вузлів.
3. Шафа сушильна електрична.
4. Стенд для обкатки та випробування НС-14.
5. Магнітний дефектоскоп МДА-3.
|
|
|
Нормальний інструмент:
1. Плоскогубці комбіновані.
2. Круглогубці.
3. Ключі гаєчні S = 14, 17, 19, 22, 30.
4. Пінцет.
5. Молоток слюсарний.
6. Викрутка.
7. Плита притирочна.
8. Шліфувальне коло.
9. Пломбір.
10. Шабер трьохгранний.
11. Тиски з м'якими губками.
12. Напилок.
13. Надфіль.
14. Свердло D = 1, 5 мм.
15. Мітчики М13, М14, М10*І, М14*1, М18*1, М20*1.
16. Плашки М5, М6, М10, М14*1, М18*1.
Спеціальний інструмент та нестандартне обладнання:
1. Спецлопатка.
2. Ключ торцовий S = 5.
3. Спецключі.
4. Набір спецпристосування.
5. Кернер.
6. Знімники.
7. Прес цеховий.
8. Виколотки цехові.
9. Ящик браку.
10. Сортовик.
11. Поправки.
12. Обжимки.
13. Набір калібрів.
14. Плита полірування.
15. Вантаж 200 г.
16. Еталони.
17. Індикаторні стояки.
18. Притири.
19. Машина для випробування пружин та ресор МІП 100-2.
20. Зразки шорсткої поверхні.
21. Лінійка.
22. Лупа ЛП-1-10х.
23. Нутромір ц. п. 0, 001мм.
24. Мікрометр ц. п. 0, 002 мм.
25. Штангенциркуль.
26. Пластина плоска скляна для інтерференційних вимірювань.
27. Індикатор годинникового типу ц. п. 0, 01 мм.
Норми розходу деталей
Виходячи з аналізу дефектів ГС приводимо норми розходу запасних частин деталей, що найбільш часто підлягають заміні на нові.
При ремонті агрегату є запасні частини одноразового використання (100% заміна під час ремонту: кільця ущільнюючі, кільця стопорні, шайби штифти та пломби).
Поршень НС-14 - 0, 9
Блок поршнів НС-14-40 - 0, 1
Втулка блока НС-14-20 - 0, 1
Пружина НС-14-001 - 0, 3
Блок циліндрів НС-14-11 - 0, 1
Гвинти НС-14-50 - 0, 4
Золотник НС-14-209 - 0, 2
Шайба захисна - 1, 0
Підп'ятник НС6-0, 7 - 0, 1
Сервопоршень НС-14-031 - 0, 1
Шестерня НС-14-042, НС-14-049 - 0, 1
Кільце НС-14-054 - 0, 2
Кільце НС-14-81 - 1, 0
Підшипник 6-204ЕТУ 100/3, 6-46 3045ЕТУ 100/3 - 0, 050
Норми розходу матеріалів для ремонту НС-14:
Ґрунтовка ВЛ-0, 2 - 0, 005 кг.
Емаль ЕП-140 - 0, 15 кг.
Спирт - 0, 2 кг.
Клей ВС-350 - 0, 05 кг.
Паста ГОИ - 0, 01 кг.
Паста з синтетичних алмазів - 0, 02 кг.
|
|
|
Керосин - 0, 5 кг.
Масло МК-22 - 0, 15 кг.
Нефрас - 0, 5 кг.
Змазка ЕРА - 0, 250 кг.
Змазка ЦИАТИМ - 0, 02 кг.
Бензин Б-70 - 0, 030 кг.
Розбирання насосної станції НС-14
Змити з агрегату бруд, пил, мастила за допомогою щітки. Зняти з агрегату за Допомогою плоскогубців усі шайби та контровочну проволоку. Вивернути на 1-2 оберти гайки трійників та штуцерів за допомогою гаєчних ключів S = 30, 19, 17, 14. вивернути трійники та штуцера з корпуса та кришки. Виконати від стиковку електродвигуна МП 2500 від кронштейна. Відвернути 4 гайки з різьбовим кінцем Шпильок кріплення електродвигуна, зняти зі шпильок шайби. Витягнути з сумісних крепіжних отворів кронштейна та електродвигуна 4 шпильки з чотирма гайками та чотирма шайбами. Відправляють електродвигун МП-2500 у цех по ремонту електрообладнання. Виконати стиковку кришки з кроншнейном. Встановити кронштейн з кришкою в пристосування кришкою догори та закрити кронштейн у цьому пристосуванні. Відстикувати кришку від кронштейну, зняти кронштейн з пристосування. Встановити корпус з кришкою на підставку кришкою донизу. Відвернути 9 гайок зі шпилек корпуса, зняти зі шпильок 9 шайб. Витягти з отвору D = 8, 8 мм корпуса зі сторони знятої кришки втулку. Зняти із втулки 2 пружинні шайби, витягти з канавки через розбивний отвір М14*1 корпусу. Відвернути 4 гайки кріплення корпусу сервопоршня до корпусу зі шпильок корпусу та зняти 4 шайби. Виконати відстиковку корпуса сервопоршня відносно корпуса за допомогою зйомника. Витягти з корпуса наступні деталі в зборі: циліндр, гайку, упор, пружину, стакан і серьгу. Відвернути гайку з циліндра і упор за допомогою ключа S = 19. Витягти кінець з сумісних отворів серьги, 2 внутрішніх кільця шарнірних підшипників. Зняти з циліндра стакан, пружину і втулку. Витягти з отворів D = 8, 8 мм корпусу сервопоршня шайбу і кільця ущільнювальні. Виконати розбирання корпусу серпоршня. Витягти поршень з сервопоршня. Витягти з канавки сервопоршня за допомогою круглогубців стопорне кільце. Зняти з поршня сервопоршня 2 ущільнювальні кільця та 2 захисні шайби. Витягти з корпуса, зі сторони знятої кришки вузла, втулку. Витягти з корпуса за допомогою зйомника зі сторони знятої кришки перший стакан. Витягти з корпуса перший підшипник шариковий радіальний. Виконати відстиковку і кришки від корпуса. Повторити операції для другої сторони корпусу. Відстикувати корпус від кришки за допомогою пристосування. Зняти стопорне кільце з хвостовика осі блоку циліндрів. Зняти з осі блоку циліндрів 2 шайби. Відділити мольку з вкладеними у неї золотниками. Витягти із втулки блоку поршнів підшипник. Витягти з мольки золотник і випресувати за допомогою виколотки та молотка штифт із мольки. Витягти із втулки блоку поршнів валик у зборі з чотирма щоками. Зняти 4 щоки з карданного валика. Витягти із втулки блоку поршнів пружину за допомогою шліців. Виконати розбирання блоку циліндра. Витягти стопорне кільце за допомогою круглогубців з канавки блоку циліндрів. Зняти з осі стопорну шайбу, пружину. Витягти з блоку циліндрів вісь з роликом, зняти з осі ролик. Обтиснути вуса стопорного кільця та виштовхнути з блоку циліндрів втулку блока у зборі зі стопорним кільцем. Зняти із втулки блока стопорне кільце. Виконати розбирання кришки за допомогою пристосувань. Виконати розбирання сальника за допомогою пристосувань. Виконати випресовку валу блоку поршнів підшипників шарикового, радільного за допомогою підставки, оправки і ручного пресу. Вибити штифт з сумісних отворів валу блока поршнів і втулки за допомогою бронзової виколотки і молотка. Витягти з валу блока поршней із сторони поршнів втулку за допомогою гаєчних ключів, викрутки та спецлопатки. Виконати розбирання вузла шестерні. Витягнути із шестерні стопорне кільце. Витягнути із шестерні втулку і ущільнювальне кільце. Випресувати шарикопідшипники за допомогою ручного пресу. Усунути з робочого місця в ящик браку ущільнювальні кільця, манжети, стопорні кільця, контровочну проволоку, пломби, підшипники. Укласти деталі розібраного агрегату сортовики і пред'явити майстру. Майстру перевірити комплектність деталей, вірність укладки в сортовик. Передати деталі розібраного агрегату на промивку.
|
|
|
|
|
|
