 |
34. Использование автоматического радиопелингатора (АРП)
|
|
|
|
34. Использование автоматического радиопелингатора (АРП)
Наземный радиопеленгатор – специальное приемное радиотехническое устройство, позволяющее определять направление на самолет, на котором работает передающая радиостанция. Данные пеленгации наземного радиопеленгатора могут быть использованы только при наличии двусторонней связи экипажа самолета с землей.
В комплексе с геотехническими средствами наземные радиопеленгаторы позволяют решать следующие задачи самолетовождения:
– выполнение полета от радиопеленгатора и на радиопеленгатор в заданном направлении;
– определение момента пролета радиопеленгатора или его траверза;
– контроль пути по дальности и направлению;
– определение МС и навигационных элементов полета; – пробивание облачности и заход на посадку.
– Активный полет от р/с
35. Активный полет от р/с
выполняется сравнением МПС с ЗМПУ. В результате определяется боковое уклонение ЛА от ЛЗП. Если МПС = ЗМПУ или отличается не более чем на 2°, то ЛА находится на ЛЗП, если МПС больше ЗМПУ, то ЛА находится правее ЛЗП, а если меньше – левее (рис. 10. 1).
Рис. 10. 1. Полет от радиостанции
Боковое уклонение и фактический угол сноса определяются по формулам
БУ = МПС – ЗМПУ;
УСф = МПС – МК; УСФ = КУР – 180°; МПС = МК + КУР ± 180°.
36. Пассивный и активный полет на р/с
Пассивный способ: наиболее простой по выполнению. Необходимо удерживать стрелку указанной АРК назначению КУР=0 в течении всего полета.
Активный способ: при выполнении полета на РС, контроль пути осуществляется сравнением МПР и ЗМПУ.
Если МПР=ЗМПУ то БУ = 0, (ВС на ЛЗП)
если МПР> ЗМПУ, то ВС слева БУ(-),
|
|
|
Если МПР< ЗМПУ то ВС справа, (+БУ)
37. Задачи СВЖ, решаемые с помощью наземных РЛС.
Наземные радиолокаторы относятся к смешанным автономным радиотехническим средствам и представляют собой приемопередающие радиотехнические устройства, работающие в импульсном режиме в сантиметровом или метровом диапазоне волн. Они предназначены для контроля за движением самолетов и для решения задач самолетовождения.
Наземные радиолокаторы позволяют решать следующие задачи самолетовождения:
* определять и сообщать экипажу место самолета;
* осуществлять контроль за полетом по заданному маршруту;
* выводить самолет в заданный район или на аэродром посадки;
* определять навигационные элементы полета (ФМПУ, УС, путевую скорость).
Применяемые в гражданской авиации радиолокаторы с индикатором кругового обзора позволяют определять азимут самолета и наклонную дальность. Дальность их действия зависит от высоты полета и типа самолета. Для высот от 1000 до 11 000 мона составляет 80–350 км.
38. Обход гроз по наземной РЛС.
При подходе ВС к зоне грозовой деятельности и сильных ливневых осадков командир ВС обязан оценить возможность продолжения полета и принять решение на обход зоны грозовой деятельности и ливневых осадков, согласовав свои действия с органом ОВД.
При невозможности обойти кучево-дождевую (грозовую) и мощно-кучевую облачность командир ВС, по согласованию с органом ОВД, обязан прекратить выполнение полетного задания и следовать на запасной аэродром.
Преднамеренно входить в кучево-дождевую (грозовую), мощно-кучевую облачность и сильные ливневые осадки запрещается.
В случае непреднамеренного попадания ВС в кучево-дождевую (грозовую), мощно-кучевую облачность и сильные ливневые осадки командир ВС обязан принять меры к немедленному выходу из них.
Полеты по правилам ППП в зоне грозовой деятельности и сильных ливневых осадков без наличия бортовых РЛС или при отсутствии наземного радиолокационного контроля запрещаются.
|
|
|
При обнаружении в полете кучево-дождевых (грозовых) и мощно-кучевых облаков бортовыми РЛС разрешается обходить эти облака на удалении не менее 15 км от ближней границы отметки облака на экране РЛС. Пересечение фронтальной облачности с отдельными грозовыми очагами может производиться в том месте, где расстояние между границами отметок облаков на экране РЛС составляет не менее 50 км.
При полетах по ПВП обход кучево-дождевых (грозовых) и мощно-кучевых облаков на заданной высоте (эшелоне) осуществляется на безопасном удалении, исключающем попадание ВС в кучево-дождевые (грозовые) и мощно-кучевые облака.
Полеты над кучево-дождевыми (грозовыми) и мощно-кучевыми облаками могут выполняться на высоте (эшелоне) полета, обеспечивающей пролет ВС над верхней границей облаков с превышением не менее 500 м.
Полеты под кучево-дождевыми (грозовыми) и мощно-кучевыми облаками при крайней необходимости могут выполняться только днем над равнинной местностью по ПВП без входа в зону ливневых осадков. При этом высота (эшелон) полета ВС должна быть не менее безопасной высоты (эшелона) полета, а принижение от нижней границы облаков – не менее 200 м.
|
|
|
