 |
Техническое обслуживание и ремонт оборудования систем смазки и охлаждения
|
|
|
|
10.1.1 Контроль температуры масла на входе в подшипники насосных агрегатов (температура масла должна быть в пределах 25¸55 °С), давления масла перед подшипниками насоса, перепада давления масла на маслофильтрах осуществляется каждые два часа по показаниям контрольно-измерительных приборов. Два раза в смену проводится проверка уровней масла в масляных баках.
Герметичность маслосистемы определяется по падению уровня в основном и аккумулирующем баке.
Результаты измерений температуры масла после маслоохладителя фиксируются в журнале.
Регистрация давления в маслосистеме и уровня масла в основном масляном баке проводится при отклонении их от нормы.
10.1.2 Признаки и возможные причины возникновения неработоспособности маслосистем и систем охлаждения электродвигателей приведены в таблице 10.1.
Таблица 10.1 - Признаки неисправности маслосистемы и системы охлаждения
| Признаки неисправности | Приборы и методы контроля | Причины неисправности |
| Маслосистема | ||
| Давление масла перед подшипниками насосного агрегата (в конце масляной магистрали) менее указанного в паспорте на насосный агрегат | По показаниям манометров | Неисправен редукционный клапан или вентиль регулирования расхода масла в системе. Низкий уровень масла в баке, засорение маслофильтров или дроссельных шайб. Неисправен маслонасос, не герметична маслосистема |
| Перепад давления масла в маслофильтре более, указанного в паспорте | По показаниям манометров | Засорение маслофильтров |
| Температура масла на входе в подшипники насосных агрегатов более 55 °С или указанного в паспорте | Термодатчики | Неисправности в агрегатах воздушного (водяного) охлаждения |
| Наличие воды и механических примесей | По результатам анализа масла | Дефекты маслоохладителя, недостаточно произведена очистка маслопроводов и маслобаков, некачественное масло |
| Наличие нефти в масле | По результатам визуального контроля маслосистемы, исправности торцовых уплотнений и уплотнений подшипников | Повреждены уплотнения подшипников насосных агрегатов между масляной и нефтяной полостями, переполнение полостей слива нефти из торцовых уплотнений насоса |
| Понижение уровня масла в аккумулирующем баке (менее 95 % объема аккумулирующего бака до нижней образующей отверстия слива избытка масла при его боковом расположении или от полного объема бака при верхнем расположении отверстия трубопровода слива) | Сигнализатор уровня | Неисправность маслонасосов, негерметичность маслосистемы |
| Затопление блок-бокса маслосистемы | Визуальная и звуковая сигнализация в операторной | Негерметичность кессона или неисправность системы откачки подземных вод |
| Система охлаждения электродвигателей | ||
| Перегрев обмоток статора и ротора электродвигателя магистрального или подпорного насоса | Термопреобразователь со вторичным прибором | Неисправность в системе охлаждения |
| Повышение температуры воды охладителя, увеличение разности между температурой охлажденного воздуха и холодной водой, поступающей в охладитель | Термопреобразователь со вторичным прибором | Засорение трубок водоподачи; образование воздушных пробок, неэффективная работа вентиляторов, недостаточная подача водяных насосов |
| Давление воды в коллекторе водонасоса менее номинального | По показаниям манометров | Недостаточно воды в емкости Неисправен водонасос Засорение коллектора |
10.1.3 Насосы маслосистемы должны быть включены в работу не менее чем за два часа до пуска насосной станции.
|
|
|
10.1.4 Плановый вибродиагностический контроль маслонасосов проводится перед текущим ремонтом в соответствии с разделом 14 настоящего РД.
|
|
|
10.1.5 Отбор проб масла на анализ проводится один раз в квартал из маслобаков маслосистемы. Полная замена масла проводится при обнаружении любого из следующих признаков: содержание механических примесей свыше 1,5 %; содержание воды свыше 0,25 %; кислотность выше 1,5 мг КОН на 1 г масла; температура вспышки и воспламенения в открытом тигле ниже 150 °С. Все выше перечисленные параметры контролируются методами, указанными в ГОСТ 2477, ГОСТ 5985, ГОСТ 6370, ГОСТ 4333, ГОСТ 1547 или по утвержденным в ОАО МН инструкциям.
Перед заменой масла проводится промывка фильтров, трубопроводов и маслобаков.
10.1.6 После замены (заливки) масла осуществляется прокачка маслосистемы в течение 20 мин. Перед прокачкой на подводе масла к подшипникам насосного агрегата необходимо установить фильтрующие сетки с размером ячейки 0,08 мм или смонтировать обводные перемычки.
Через первые 10 мин прокачки проводится очистка сеток на подводе к подшипникам и двойного маслофильтра. По завершению 20 минутной прокачки проводится очистка и промывка маслофильтров и анализ качества масла согласно 10.1.5. При удовлетворительном анализе масла сетки и перемычки на подводах масла к подшипникам насосных агрегатов демонтируются.
10.1.7 Типовой объем работ по техническому обслуживанию и ремонту маслосистемы и системы охлаждения электродвигателей приведен в таблице 10.2. Внеочередной ремонт может назначаться по результатам контроля работоспособности и последующего осмотра систем с учетом таблицы 10.1.
Таблица 10.2 - Периодичность и типовой объем по техническому обслуживанию и ремонту маслосистемы и системы охлаждения электродвигателей
| Типовой объем работ | Периодичность выполнения работ, ч | ||
| ТО | ТР | КР | |
| Маслосистема | |||
| Маслопроводы | |||
| Наружный осмотр | + | + | + |
| Проверка затяжки соединений | + | + | + |
| Контроль величины давления масла перед подшипниками насосного агрегата, очистка дроссельных шахт от отложений и грязи | + | + | + |
| Ремонт или замена арматуры; замена изношенных и подвергшихся коррозии участков трубопроводов | - | + | + |
| Проверка работоспособности системы аварийного маслоснабжения с отключением маслонасосов. При этом контролируется подача масла из аварийного (аккумулирующего) маслобака и давление на входе в подшипники насосного агрегата (в конце масляной магистрали), которое должно быть не менее 0,03 МПа в течение трех минут выбега | - | + | + |
| Гидроиспытания, согласно 10.1.8, 10.1.9, 10.1.10 | - | - | + |
| Маслоохладители | |||
| Выпуск воздуха из масляной и водяной камер маслоохладителя | + | + | + |
| Разборка, чистка и замена изношенных деталей и узлов | - | + | + |
| Промывка внутренних поверхностей труб от отложений | + | + | |
| Сборка и опрессовка охладителей | - | + | + |
| Маслофильтры | |||
| Наружный осмотр | + | + | + |
| Промывка или замена фильтрующего элемента | - | + | + |
| Маслонасосы | |||
| Разборка, промывка, дефектация, ремонт или замена деталей маслонасоса | - | + | + |
| Маслоемкости | |||
| Наружный осмотр | + | + | + |
| Очистка наружных поверхностей от загрязнений | + | + | + |
| Проверка уровня масла в маслобаках и доливка масла (также как и заполнение маслосистемы осуществляется через фильтр с размером ячейки 0,16 мм) | + | + | + |
| Слив отработанного масла из маслобаков, промывка керосином и сушка маслобаков, заливка нового масла | - | - | + |
| Проведение сварочных работ при обнаружении трещин в сварных швах | - | + | + |
| Ремонт или замена бака, восстановление антикоррозионного покрытия | - | - | 84000, но не реже 1 раза в 10 лет |
| Система охлаждения электродвигателей | |||
| Разборка, промывка, дефектация, ремонт или замена деталей водяного насоса | - | + | + |
| Замена или набивка сальников насоса, задвижек и вентилей | - | + | + |
| Ремонт или замена изношенных деталей и узлов системы охлаждения двигателей, вентиляторов, воздушных охладителей воды | - | + | + |
| Замена, при необходимости, водяного насоса и вентилятора охлаждения электродвигателей на новые или отремонтированные; замена изношенных деталей задвижек, вентилей | - | - | + |
| Очистка внутренней полости водяных трубопроводов от отложений и коррозии | - | - | + |
| Замена изношенных и подвергшихся коррозии участков водяных трубопроводов | - | - | + |
| Окраска и восстановление изоляции наружной поверхности трубопроводов, задвижек | - | - | + |
| Опрессовка трубопроводов водяного охлаждения электродвигателей | - | - | + |
| Обкатка всех элементов системы | - | - | + |
| Разборка, покраска элементов системы, ограждений | - | - | + |
| Примечание - Технические осмотры маслосистемы и системы охлаждения электродвигателей проводятся: дежурным персоналом НПС - 2 раза в смену, инженерами служб - 1 раз в день, заместителем начальника НПС - 1 раз в месяц, начальником НПС - 1 раз в месяц при общем обходе НПС. |
10.1.8 По окончании ремонтных работ, проверяется величина давления масла перед подшипниками насосного агрегата, которая должна соответствовать паспортному значению.
|
|
|
|
|
|
Количество масла, подаваемое к подшипникам насосных агрегатов, регулируется изменением диаметра отверстий в дроссельных шайбах.
Если проводилась замена труб или замена запорной арматуры, проводят гидравлические испытания водой давлением 1,1Рраб, (где Рраб - максимальное рабочее давление в системе) в течение 20 минут с последующей промывкой маслом или дизтопливом. Испытания проводят при закрытых вентилях подвода масла к насосному агрегату.
Падение давления более чем на 10 % не допускается.
10.1.9 После монтажа маслосистемы, замены труб маслосистемы проводится заполнение трубопроводов 10 %-м раствором ортофосфорной кислоты, выдержка в течение 10-15 часов, слив раствора, промывка водой. После чего выполняется гидроиспытание давлением 1,1Рраб, затем проводится продувка и просушка сжатым воздухом при температуре воздуха 20-30 °С, контроль влажности воздуха путем прикладывания фильтровальной бумаги к открытому концу трубы. Промежуток времени между промывкой трубопроводов водой и началом просушки сжатым воздухом должен быть не более одного часа
После промывки, гидроиспытаний и продувки осуществляется заливка чистым маслом и прокачка маслосистемы в соответствии с 10.1.6.
10.1.10 После 20 лет эксплуатации проводятся гидравлические испытания водой трубопроводов маслосистемы на прочность давлением 1,5 Рраб в течение 10 мин. Затем указанное давление снижается до 1,25 Рраб и выдерживается в течение 30 мин. Испытания проводятся при закрытых вентилях подвода масла к насосному агрегату. После этого давление снижается до Рраб и проводится осмотр трубопроводов, оборудования и арматуры. Маслосистема считается выдержавшей гидравлические испытания, если на трубопроводах, оборудовании и арматуре не обнаружены признаки разрыва, течи, «потения», остаточных деформаций.
10.1.11 Техническое освидетельствование маслосистемы проводится в соответствии с РД 153-39.4Р-124-02 [ 2 ] после 30 лет эксплуатации.
|
|
|
Нормы технологического резерва и расхода запасных частей, комплектующих изделий для вспомогательных систем планируются в соответствии с таблицами 6.7, 7.7, 9.4.
|
|
|
