 |
Определение показателей надежности оборудования НПС
|
|
|
|
15.1 Каждое предприятие ОАО МН должно организовать сбор информации и определение показателей надежности механо-технологического оборудования. Фактические показатели надежности учитываются при определении периодичности диагностических контролей, технического обслуживания и ремонтов.
Сбор информации о надежности оборудования НПС должен проводиться с начала его эксплуатации персоналом (из числа ИТР) ответственным за эксплуатацию конкретного вида оборудования НПС.
Ответственность за правильность учета отказов основного механо-технологического оборудования НПС, своевременное представление в вышестоящую организацию сведений об отказах и актов расследований возлагается на должностное лицо, ответственное за эксплуатацию механо-технологического оборудования. По НПС - на заместителя начальника НПС, по РНУ - на главного механика РНУ, по ОАО МН - на главного механика ОАО МН.
15.2 Функциональная структура системы сбора и обработки данных о надежности оборудования НПС должна быть трехуровневой - уровень НПС, РНУ, ОАО МН, однотипной для всех уровней и отличаться только степенью детализации, исходя из конкретных задач, решаемых на этих уровнях.
15.2.1 На уровне районного нефтепроводного управления и НПС осуществляется:
- ведение базы данных находящегося в эксплуатации оборудования и технологических схем НПС;
- сбор, оформление и передача информации по отказам, наработкам, ремонтам, диагностическим контролям оборудования НПС;
- формирование периодических сводок по наработке оборудования;
- ведение базы данных отказов;
- ведение базы данных ремонтов, диагностических контролей.
Конкретную детализацию задач между РНУ и НПС определяет руководство РНУ.
|
|
|
15.2.2 На уровне ОАО МН осуществляется:
- получение, накопление, обработка и систематизация данных уровня РНУ (НПС);
- определение показателей надежности оборудования НПС и их анализ;
- разработка перечня мероприятий по повышению надежности оборудования и передача его для рассмотрения ОАО «АК «Транснефть»;
- передача информации в ОАО «АК «Транснефть».
15.2.3 На уровне ОАО «АК «Транснефть» осуществляется:
- анализ данных, поступающих с уровня ОАО МН;
- координация работ по сбору и обработке информации;
- разработка основных направлений работ компании по повышению надежности оборудования НПС.
15.3 Предприятия всех уровней несут ответственность за сохранность и целостность данных системы, ведение архивов. ОАО «АК «Транснефть» устанавливает права, технические и программные средства доступа для прикладных программ и пользователей.
Ответственность за организацию сбора и обработки информации о надежности оборудования НПС, ее полноту, достоверность, своевременность представления несут руководители НПС, РНУ, ОАО МН.
15.4 Определение показателей надежности осуществляется на основе данных, собранных в течение не менее чем двух предшествующих лет.
15.5 Информация об отказах должна кодироваться с учетом причин (типа) отказов и вида оборудования или систем НПС по принятой единой классификации от уровня ОАО «АК «Транснефть» до уровня НПС.
Формирование и корректировка базовой информации осуществляется персоналом АСУ, специалистами отдела (службы) главного механика ОАО МН.
ОАО МН в зависимости от оснащенности и особенностей эксплуатации НПС может дополнить кодификатор более подробной информацией без изменения принятой в ОАО «АК «Транснефть» классификации оборудования и причин отказов. Хранение информации о надежности осуществляется в электронном и печатном виде. Обработка и выдача информации о надежности работы механо-технологического оборудования НПС должны быть автоматизированы. Срок хранения информации о надежности в электронном и печатном виде - с начала пуска оборудования в эксплуатацию и далее в течение пяти лет после окончания его эксплуатации.
|
|
|
Все отказы механо-технологического оборудования регистрируются в хронологическом порядке в журнале учета отказов (приложение Р) и неисправностей основного механо-технологического оборудования НПС с последующим их введением в информационную базу данных (БД) АСУ.
15.6 Технологические остановки оборудования, а также остановки, связанные с проведением технического обслуживания, планово предупредительных ремонтов, испытаний после модернизации к отказам не относятся и при расчете показателей надежности не используются. Остановки и незапуски насосного агрегата (НА) в течение 8 ч наработки после проведения текущего и 72 ч наработки после среднего и капитального ремонтов отказами не считаются. Они учитываются при оценке качества выполненных ремонтов.
К отказам механо-технологического оборудования не относятся их остановки по причине: отказов оборудования АСУ ТП и в системе энергообеспечения; засорения ФГУ после проведения ремонтных работ и очистки линейной части нефтепроводов; испытаний нового оборудования и технологии.
15.7 В число наработок между отказами входят все наработки между отключениями, не относящимися к отказам механо-технологического оборудования (например, остановки НА по причине отсутствия электроэнергии, изменения режима перекачки нефти и др.). Наработка в часах между отказами определяется как сумма всех наработок между отключениями за период между двумя отказами.
На основании сведений, имеющихся в базе данных, формируются выборки конкретно по видам отказов для каждой единицы оборудования (например, для насосов - по отказам торцовых уплотнений, подшипников, муфт), содержащие данные о количестве отказов, наработках между ними. Сведения используются с целью расчета средних наработок на отказ для различных узлов оборудования, выявления минимальной из них и определения наработки «слабого звена».
15.8 Показатели надежности определяются для оборудования, представленного в разделах данного РД, а также для основных узлов насосных агрегатов: вала (ротора), торцовых уплотнений, подшипников, муфты, соединяющей насос с электродвигателем.
|
|
|
15.9 Исходными данными при оценке надежности оборудования и подлежащими регистрации являются:
- суммарное время с начала эксплуатации (срок службы);
- суммарная наработка (ресурс);
- суммарное число отказов, аварий;
- количество пусков (включений) и отключений;
- суммарное число ремонтов.
15.10 Число пусков (включений) учитывается:
- службой механика при анализе надежности насосных агрегатов;
- при оценке малоцикловой усталости корпусов насосов согласно РД 153-39.4Р-124-02 [ 2 ];
- при определении остаточного ресурса технологических трубопроводов по РД 153-39.4Р-145-2003 [ 11 ];
- при назначении срока выполнения дефектоскопии валов насосов в соответствии с РД 153-39ТН-010-96 [ 9 ].
|
|
|
