 |
1.2 Определение мощности и выбор серии локомотива.
|
|
|
|
1. 2 Определение мощности и выбор серии локомотива.
Мощность локомотива определяем по формуле:
Nip = 
, л. с.,
где Q – масса состава, т. с;
n – число грузовых поездов, которые можно пропустить по
расчетному перегону в сутки;
- основное удельное сопротивление движению вагонов, кгс/т. с;
ip – расчетный подъем, ‰;
- длина перегона, км;
- коэффициент, характеризующий дополнительную затрату
времени на приемку и отправление поездов;
- коэффициент, определяющий часть суток, выделенную для
движения грузовых поездов;
- коэффициент, определяющий часть силы тяги, затрачиваемую на
преодоление сил сопротивления локомотиву;
- коэффициент, учитывающий КПД передачи локомотива и части
мощности, затрачиваемой на вспомогательные нужды.
Основное удельное сопротивление движению вагонов определяем по формуле:
,
где V – скорость длительного режима локомотива, км/ч;
q0 – средняя нагрузка оси вагона на рельс, т. с.
Согласно с. 6 [1] принимаем V = 52 км/ч. Для 4хосных вагонов:
= 30. 5 т. с.
= 
= 1. 25 кгс/т. с.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
Из исходных данных для д. п. принимаем:
n = 34 поезд/сут.; ip = 7. 5 ‰; = 10 км; = 0, 8;
= 0, 06; = 0, 81; = 0, 04, тогда мощность локомотива:
Nip = 
= 
=
= 3612=4530 кВт;
На основании полученной мощности принимаем электровоз в грузовом движении ВЛ 10, в пассажирском движении ЧС 7, в маневровом движении ТЭМ2.
Таблица 1 – Технические характеристики локомотивов.
|
|
|
|
Показатели |
Значение показателей для локомотивов | ||
| ВЛ 10 | ЧС 7 | ТЭМ2 | |
| Род службы | грузовой | пассажирский | маневровый |
| Осевая характеристика | 2 (2о-2о) | 2 (2о-2о) | 3о-3о |
| Сцепная масса, т | 2х184 | 2х186 | 122, 4 |
| Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН | |||
| Мощность по дизелям | ¾ | ¾ | |
| Касательная мощность продолжительного режима, кВт | ¾ | ||
| Скорость конструкционная | |||
| КПД наибольший, % | 90, 2 | 90, 6 | 27, 8 |
| Тип дизеля | ¾ | ¾ | ПД1М |
| Тип ТЭД | ТЛ – 2К | 4АL – 4846eT | ЭД – 118А |
| Запас, кг: | |||
| топлива | ¾ | ¾ | |
| Воды | ¾ | ¾ | |
| масла | ¾ | ¾ | |
| Песка | |||
| Передача | Электрическая пост. тока | Электрическая пост. тока | Электрическая пост. тока |
1. 3 Определение программы ремонта локомотивов.
Программа ремонта – это количество локомотивов, намеченное для прохождения соответствующих видов ремонта и технического обслуживания на определенный период времени (месяц, год).
1. 3. 1 Годовая программа ремонта и технического обслуживания (Т. О. )
грузовых и пассажирских локомотивов.
Расчет выполняем в зависимости от годовых пробегов локомотивов и нормативных межремонтных периодов.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
Годовой пробег грузовых и пассажирских локомотивов принимаем из исходных данных: 
16× 106 км; 
0. 5× 10 
км;
Годовую программу ремонта грузовых и пассажирских локомотивов определяем по формулам:
где 
- годовой пробег грузовых (пассажирских) локомотивов, км;
- нормативные межремонтные периоды
грузовых (пассажирских) локомотивов, км.
Нормативные межремонтные периоды установлены приказом начальника Московской железной дороги «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов Московской железной дороги» № 37/Н от 16. 02. 10г.
|
|
|
В соответствии с приказом № 37/Н от 16. 02. 10г. дифференцированные нормы периодичности ремонта для локомотивных депо с учетом местных условий (профиля и плана пути, веса поездов и скоростей движения на участке обращения, протяженности участка обращения, среднесуточного пробега локомотивов), а также в целях равномерной загрузки цехов, допускаются с отклонением не более ± 20% от установленных норм на дороге.
Из приказа начальника Московской железной дороги № 37/Н от 16. 02. 10г.:
- для грузовых электровозов ВЛ 10:
- для пассажирских электровозов ЧС 7:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
Годовая программа ремонта грузовых локомотивов:
= 
= 14. 58,
= 
=43. 5-14. 58=29. 17,
= 
=75. 54 – 43. 5=32. 04,
= 
=159. 09 – 75. 54=83. 55,
= 
=1272. 72-159. 09=1113. 63,
= 
=2800 – 1272. 72=1527. 28.
Принимаю: 
= 15 локомотивов;
= 30 локомотивов;
= 33 локомотива;
= 84 локомотива;
= 1114 локомотивов;
= 1528 локомотивов.
Годовая программа пассажирских локомотивов:
= 
0. 09,
= 
0. 27 – 0. 09=0. 18,
= 
=0. 5 – 0. 27=0. 23,
= 
= 1. 01 – 0. 5=0. 51,
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
= 
=9. 09 – 1. 01=8. 08,
= 
=20 – 9. 09=10. 91.
Принимаю: 
= 1 локомотив;
= 1 локомотив;
= 1 локомотив;
= 1 локомотив;
= 9 локомотивов;
= 11 локомотивов.
|
|
|
