 |
1.10.3 Определение численности
|
|
|
|
1. 10. 3 Определение численности
административно-управленческих и
инженерно-технических рабочих.
При определении численности административно-управленческих и
инженерно-технических рабочих используем таблицы 28÷ 32[2], и результаты сводим в таблицу.
Таблица 7 – Штат руководящих и инженерно-технических работников.
| Наименование должностей | Количество работников, чел |
| Руководящие работники: | |
| начальник депо | |
| Главный инженер | |
| Заместитель начальника депо по ремонту | |
| Старший инженер по труду и заработной плате | |
| Секретарь | |
| Отдел кадров: | |
| Начальник отдела кадров | |
| Инспектор по кадрам | |
| Мастер | |
| Инженер испытательной станции электрических машин и аппаратов | |
| ИТОГО: |
Согласно таблице 32[2] и с. 31[1] штат инженерно-технических работников производств и участков определяем с учетом того, что на каждые 15÷ 35 рабочих предусмотрена должность мастера, а на каждых 2÷ 3 мастеров 1 старший мастер.
Количество мастеров по ремонту грузовых локомотивов определяем по формуле:
= 
= 6. 9, где
явочное количество рабочих для ремонта грузовых локомотивов;
30 – число соответствующее количеству рабочих на одного мастера;
Количество мастеров по ремонту пассажирских локомотивов определяем по формуле:
= 
= 0. 06,
Принимаю: 
7 человек.
1 человек.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
1. 11 Тяговая территория депо.
|
|
|
На тяговой территории локомотивного депо располагается комплекс устройств локомотивного хозяйства, в который входят следующие здания, сооружения и пути: здание стойловой части и мастерских; административно-бытовой корпус; устройства для наружной очистки, обмывки и продувки локомотивов; устройства для экипировки локомотивов; здание для окраски кузовов локомотивов; склады масла, дизельного топлива, сухого и сырого песка, пескосушилка; парк колёсных пар; установка для реостатных испытаний тепловозов; спортивная площадка, площадка личного транспорта, зоны отдыха; пути для отстоя, подачи локомотивов в ремонт, ходовые, экипировочные, разворота локомотивов и т. д.
Тяговая территория моторвагонных депо отличается от территории локомотивного удлиненными экипировочными и обмывочными позициями, большим количеством путей отстоя и их длиной.
На территории депо здания и сооружения должны быть расположены в соответствии с генеральным планом депо. Пути передвижения подвижного состава, автомобильного и внутрицехового транспорта и работников по территории депо должны быть по возможности короткими, число пересечений – наименьшим.
Для проезда тележек, электро- и автокаров, автомашин, а также для прохода людей на территории локомотивных депо должны быть дороги и дорожки с твёрдым покрытием.
Схемы маршрутов безопасных проходов по территории депо и станции
должны вывешиваться на видных местах. Наименьшая ширина проходов и
проездов должна быть не менее: для прохода людей – 1, 5 м.; для проезда
транспортных средств – 3, 5 м.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
Территория локомотивных и моторвагонных депо должна содержаться в чистоте, ограждена, озелена, при этом зелёные насаждения не должны размещаться таким образом, чтобы не нарушилась видимость сигналов, переездов при движении по станционным и деповским путям
|
|
|
Вокруг территории должна быть санитарно-защитная зона шириной 100 м. до границы жилой застройки. В санитарно-защитной зоне могу располагаться только вспомогательные здания.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
|
|
|
