 |
1.6 Определение процента неисправных локомотивов.
|
|
|
|
1. 6 Определение процента неисправных локомотивов.
Процент неисправных локомотивов характеризует техническое состояние локомотивного парка и определяется отношением среднесуточного количества неисправных локомотивов к инвентарному парку.
Процент неисправных локомотивов разделяют на деповской, заводской и общий.
В соответствии с приказом начальника Московской железной дороги № 37/Н от 16. 02. 10г. дифференцированные по всем депо нормы процента неисправных локомотивов устанавливаются ежемесячно начальником службы локомотивного хозяйства с учетом планов технического обслуживания и ремонта локомотивов на следующий месяц.
Для расчётов принимаю деповской процент неисправных электровозов – 5. 5; тепловозов - 6. 4. Общий процент неисправных электровозов и тепловозов – 10. 0.
Процент неисправных локомотивов определяем по формулам:
;
.
=
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
= 2. 89 %;
= 1. 43%;
= 2. 89+1. 3=4. 19%.
В результате расчетов процент неисправных локомотивов не превышает установленные нормы. Следовательно, техническое состояние локомотивного парка считается отличным.
1. 7 Определение количества ремонтных стойл.
Потребное количество стоил зависит от годовой программы ремонта и осмотра локомотивов, от времени занятия стоил локомотивами в процессе ремонта и осмотра.
Локомотивные депо имеют специализированные стоила для выполнения ТО3, ТР1, для одиночной выкатки колесных пар, для обдувки и обмывки, окраски и реостатных испытаний.
|
|
|
Согласно заданию на д. п. в депо имеются цеха: ТР1, ТР2, ТР3, следовательно, количество стоил определяем для данных цехов, а для выполнения ТР3 локомотивы направляются в другие депо или на локомотиворемонтные заводы. Количество стоил определяем по формулам:
Программа ремонта локомотивов и время их простоя на ремонте и осмотре принимаем соответственно из пунктов 1. 3 и 1. 4 д. п. Согласно с. 19 [1]
t 
= 4 ч; t 
=9 ч.
Количество рабочих дней в году для ТР3 и ТР2 согласно
табелю-календарю на 2013г. Т = 248 дней; для ТО3 и ТР1 Т = 365 дней.
Определяем количество стоил для грузовых локомотивов:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
= 
= 0. 09;
= 
=0. 06;
Принимаю:
= 1 ст.; 
= 1 ст;
Определяем количество стоил для пассажирских локомотивов:
= 
= 0, 01;
= 
= 0, 01;
Принимаю:
= 1 ст.; 
= 1 ст;
Определяем количество стоил для маневровых локомотивов:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
= 
= 0, 0016;
= 
= 0, 019;
=
= 0, 0051;
Принимаю:
= 1ст.;
= 1ст; 
= 1 ст.
Длину стойл определяем по формулам:
для ТО3 и ТР1: L = L’ + Lлок + 2(a+b)+c, м,
где Lлок – длина локомотива по осям автосцепок, м;
m – длина тележки локомотива, м;
a – расстояние от оси автосцепки до края канавы, м;
b – расстояние от края канавы до торцевой стены, м;
L’ – расстояние между локомотивами, установленными на одном пути, м;
c – половина окружности колеса локомотива, м.
d– расстояние от тележки до оси автосцепки, м.
Согласно с. 20 и с. 21 [1] принимаем:
Для грузового электровоза ВЛ 10:
a = 1, 4 м.
b = 4, 25 м.
d =2, 96 м.
L’ = 2, 0 м.
m = 4, 8 м.
c = 0, 625 м.
для ТО3 и ТР1: L = L’ + Lлок + 2× (a+b)+c =
|
|
|
= 2, 0+32, 84+2× (1, 4+4, 25)+0, 625=46, 77м.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
Для пассажирского электровоза ЧС 7:
a = 1, 4 м.
b = 4, 25 м.
d =44, 50 м.
L’ = 2, 0 м.
m = 4, 8 м.
c = 0, 625 м.
для ТО3 и ТР1: L = L’ + Lлок + 2× (a+b)+c =
=2, 0+34, 04+2× (1, 4+4, 25)+0, 625=47, 97 м.
1. 8 Выбор площадей отделений и служебно-бытовых
помещений.
Размеры площадей отделений зависят от программы ремонта и должны соответствовать требованиям технологических процессов и санитарным нормам проектирования промышленных предприятий.
Площади отделений и участков локомотивного депо принимаем в соответствии с таблицей 22 [2].
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
Таблица 3 – Площади отделений и участков локомотивного депо, выполняющего ТР3;
ТР2; ТР1.
|
Наименование отделений и участков | Площадь, м2 | |||
| Электромашинное | ||||
| Испытательная станция | ||||
| Пропиточно-сушильное | ||||
| Очистки фильтров | ||||
| Электрической аппаратуры | ||||
| Электронной аппаратуры | ||||
| Участок токоприёмников | ||||
| Участок заправки лыж токоприёмников твёрдой смазкой | ||||
| Аккумуляторное: кислотное щелочное | ||||
| Тележечное | ||||
| Колёсно-моторное | ||||
| Колёсное: | ||||
| бандажный участок | ||||
| Роликовый участок | ||||
| Автотормозное | ||||
| Участок компрессоров | ||||
| КИП и скоростемеров | ||||
| Автостопов и радиосвязи | ||||
| Механическое | ||||
| Слесарно-заготовительное | ||||
| Кузнечное | ||||
| Термическое | ||||
| Заливочное | ||||
| Сварочное | ||||
| Гальваническое | ||||
| Столярное | 50 | |||
| Малярный участок | 15 | |||
| Моечное | 190 | |||
| Шерстемоечный участок | 35 | |||
| Помещение комплексных бригад: при участке ТР-3 при участке ТР-2 при участке ТР-1 при участке ТО-3
| 85 30 10 30 15 | |||
| Лаборатория | 110 | |||
| Мастерская главного механика | 100 | |||
| Экспериментальный участок | 30 | |||
| Инструментальное | 100 | |||
| Хозяйственное | 100 | |||
| Кладовые строительных материалов | 550 | |||
| Текущего обслуживания электрокаров и электропогрузчиков | 55 | |||
| Участок зарядки огнетушителей | 35 | |||
| Водоподготовительное | 35 | |||
| Компрессорная станция | 120 | |||
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
Служебно-бытовой корпус расположен вблизи производственного здания и соединен с ним коридором. В служебно-бытовом корпусе размещены служебно-бытовые и административно-служебные помещения локомотивного хозяйства. Планировка и площади этих помещений выполняются в соответствии с требованиями строительных норм и правил промышленных предприятий. Площади служебно-бытовых и административно-служебных помещений выбираем в соответствии с рекомендациями, приведенными на с. 56[2] и в таблице 27[2].
Таблица 4 – Служебно-бытовые и административно-служебные помещения
локомотивного депо.
| Наименование помещений | Площадь, м2 |
| Кабинет управления | |
| Кабинет начальника депо | |
| Кабинет главного инженера | |
| Приёмная | |
| Рабочие комнаты управления | |
| Отдел кадров | |
| Производственно-технический отдел | |
| Группа надёжности | |
| Планово-экономический отдел | |
| Бухгалтерия | |
| Касса | |
| Группа оперативно-технического отдела | |
| Технические кабинеты и помещения | |
| Технический кабинет | |
| Кабинет автотормозного оборудования | |
| Кабинет по технике безопасности | |
| Помещение для технических занятий локомотивных бригад | |
| Рабочие комнаты при участках | |
| Кабинет заместителя начальника депо по ремонту | |
| Контора главного механика | |
| Помещение приёмщиков МПС | |
| Диспетчерская | |
| Комната мастеров | |
| Помещение участка эксплуатации | |
| Кабинет заместителя начальника депо по эксплуатации | |
| Помещение дежурного по депо | |
| Помещение локомотивных бригад | |
| Комната машинистов инструкторов | |
| Комната инструктажа локомотивных бригад | |
| Помещение нарядчиков | |
| Помещение техников по расшифровке скоростемерных лент |
|
|
|
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| лист |
| ДП. 00. 190304. 01. . ПЗ. |
|
|
|
