 |
Учебный вопрос № 3. Разбеги колесных пар. Формирование колесных пар. Формирование колесных пар . Знаки и клейма, наносимые на элементы колесных пар.
|
|
|
|
Учебный вопрос № 3
Разбеги колесных пар
Буксы электровоза средних осей шариковых подшипников не имеют, а конструкция роликовых подшипников 30152532Л1 обеспечивает свободный разбег колесной пары ± 14 мм.
Учебный вопрос № 4
Формирование колесных пар
Формированием колесных пар считается изготовление колесных пар из новых элементов. Замена отдельных частей колесной пары (осей, центров, венцов, зубчатых колес) новыми или годными, но бывшими в эксплуатации, считается ремонтом колесных пар со сменой элементов.
Вновь сформированная колесная пара должна соответствовать утвержденным чертежам, техническим условиям и действующим стандартам.
При поставке зубчатых колес в собранном виде (как запасные части) разрешается насадку одного зубчатого колеса производить на гидравлическом прессе, а насадку другого колеса — тепловым методом.
С целью продления ресурса работы бандажа, после формирования, ремонта и обточки колесных пар по требованию заказчика на локомотиворемонтных заводах и в локомотивных депо следует выполнять плазменное упрочнение гребней бандажей колесных пар, а на дорогах, где отмечается систематическое появление выщербин на поверхности катания, следует выполнять плазменное упрочнение поверхности катания бандажей.
Учебный вопрос № 5
Знаки и клейма, наносимые на элементы колесных пар.
Черновые оси на средней или подступичной части имеют знаки и клейма (рисунок 1. 5).
Рисунок 1. 8. Знаки маркировки и клейма на черновой оси колесной пары: 1 — две последние цифры года изготовления, 2 — номер плавки, 3 —условный номер предприятия – изготовителя 4 — порядковый номер оси, 5 — клейма службы технического контроля предприятия - изготовителя и заказчика
|
|
|
Окончательно обработанные оси на правом торце должны иметь знаки и клейма (рисунок 1. 9).
Рисунок 1. 9. Знаки маркировки и клейма на правом торце оси колесной пары: в зоне I наносят знаки маркировки и клеймения при изготовлении оси, в зоне II - при формировании колесной пары, в зоне III - при переформировании колесной пары: 1 - условный номер или товарный знак предприятия-изготовителя необработанной оси; 2 -месяц и год (две последние цифры) изготовления черновой оси; 3 - порядковый номер плавки и номер оси; 4 - клейма технического контроля предприятия-изготовителя и представителя приемки, проверивших правильность переноса маркировки и принявших чистовую ось; 5 - условный номер или товарный знак предприятия-изготовителя, обработавшего черновую ось; 6 - обозначение метода формирования колесной пары [ФТ - тепловой, Ф - прессовый, ТК - комбинированный при тепловом методе посадки колеса (колесного центра) и прессовом методе посадки зубчатого колеса на ось, ТЗ - комбинированный при тепловом методе посадки зубчатого колеса и прессовом методе посадки колеса (колесного центра) на ось]; 7 - условный номер или товарный знак предприятия, производившего формирование колесной пары; 8 - месяц и год формирования колесной пары; 9 - клейма технического контроля предприятия-изготовителя и представителя приемки, принявшего колесную пару; 10 - клеймо балансировки; 11 - клейма переформирования колесной пары; 12 - номер ремонтного предприятия, производившего переформирование; 13 - месяц и год (две последние цифры) переформирования; 14 - клейма технического контроля ремонтного предприятия, и приемщика локомотивов (инспектора-приемщика), принявших колесную пару после переформирования.
Вопросы для закрепления
1. Назначение колесной пары?
|
|
|
2. Назовите элементы, из которых состоит колесная пара?
3. Какой способ крепления используется при посадке колесного центра на ось колесной пары?
4. Что такое шейка оси колесной пары?
5. Назовите рабочие поверхности оси колесной пары?
6. Что обеспечивает наличие конусностей на профиле бандажа?
7. Назначение бандажного кольца?
8. Что считается формированием колесной пары?
9. Что считается ремонтом колесной пары?
10. Что необходимо сделать для продления ресурса работы бандажа?
|
|
|
