 |
Определение допускаемого контактного напряжения
|
|
|
|
Допускаемое контактное напряжение при расчете на контактную усталость:
,
где 
- предел контактной выносливости при базовом числе циклов нагружения, МПа;
Предел контактной выносливости при базовом числе циклов нагружения:
;
.
- коэффициент безопасности (для колес с 
) 
);
- коэффициент долговечности;
,
где 
- базовое число циклов нагружений;
- эквивалентное число циклов нагружений;
,
где 
- число колес, находящихся в зацеплении с рассчитываемым колесом;
;
- ресурс привода в часах;
- частота вращения рассчитываемого колеса, мин-1.
– нагрузка на данном режиме работы;
– максимальная нагрузка
Т.к. 
, то 
, где 
- показатель степени в формуле ZN:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
За расчетное выбираем меньшее из полученных значений, т.е.
Расчет допускаемого напряжения изгиба
Допускаемое напряжение при изгибе:
,
где 
- предел изгибной выносливости при базовом числе циклов нагружения
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
- коэффициент запаса прочности по изгибу;
- коэффициент долговечности
где 
- базовое число циклов нагружения;
циклов;
, т.к. 
.
- эквивалентное число циклов нагружений;
Т.к должно выполняться условие: 
- коэффициент, учитывающий двухстороннее приложение нагрузки к зубу рассчитываемого колеса. У нереверсивных передач 
. Так как по условию передачи у нас не реверсивные - 
.
- коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности.
Принимаем 
.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
Расчет геометрических параметров передачи
|
|
|
Межосевое расстояние зубчатого зацепления
где 
– коэффициент, учитывающий тип передачи;
Для косозубой передачи 
МПа1/3.
– передаточное число. Принимаем 
;
(Н∙м) – крутящий момент на ведомом звене;
– коэффициент ширины зуба относительно межосевого расстояния. Выбирается в зависимости от расположения колёс.
Принимаем 
, т.к. расположение колес несимметрично относительно опор (подшипников).
– коэффициент неравномерности распределения нагрузки по длине зуба. Определяется по графикам в зависимости от значения 
и твёрдости колёс. Принимаем 
(По графику на стр.227,[2]).
(МПа) – расчётное допускаемое контактное напряжение
Выбираем из стандартного ряда межосевых расстояний ближайшее к рассчитанному нами значению: aw=160мм.
Модуль: 
Определим ширину колеса и шестерни:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
.
Ширина шестерни: 
мм
Предварительно найдём угол наклона зубьев шестерни и колеса:
Найдем суммарное количество зубьев в передаче:
Тогда число зубцов колеса: 
Уточняем передаточное число:
фактическое передаточное число: 
Отклонение составляет:
, что допустимо.
Уточним угол наклона зубьев:
Определим диаметры шестерни и колеса:
делительный диаметр шестерни: 
делительный диаметр колеса: 
диаметр вершин зубцов шестерни:
диаметр вершин зубцов колеса: 
диаметр впадин зубцов шестерни:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
диаметр впадин зубцов колеса:
где 
- коэффициент головки зубца 
=1
Определяем окружную скорость передачи:
В соответствии с рассчитанной скоростью назначаем степень точности передачи:
Определение усилий в зацеплении
Определяем окружную силу Ft:
Определяем радиальную силу Fr:
,
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
- угол зацепления; 
.|
|
|
Определяем осевую силу Fa:
.
|
|
|
