 |
Порядок выполнения расчетов
|
|
|
|
- Определить объем перевозок пассажиров на маршруте по каждому месяцу года:
(2.8)
По результатам расчетов построить график изменения объема перевозок пассажиров по месяцам.
- Рассчитать годовой объем перевозок пассажиров и годовой пассажирооборот на заданном маршруте:
(2.9)
(2.10)
Практическая работа № 3
Нормирование скоростей движения на маршруте
Цель: изучить понятия «максимальная скорость», «допустимая скорость», «техническая скорость», «скорость сообщения», «эксплуатационная скорость» и научиться их рассчитывать.
Краткие теоретические сведения
Скорость движения является одним из важнейших показателей работы пассажирского автомобильного транспорта. Скорость движения определяется отношением пройденного автобусом расстояния (пробега) ко времени нахождения автобуса в пути. Величина скорости является важнейшим фактором, влияющим на эффективность использования подвижного состава и затраты времени пассажиров на поездку.
Максимальная скорость – это скорость, которую позволяет развивать конструкция автобуса при полном использовании мощности двигателя на прямом благоустроенном участке пути.
Допустимая скорость определяется Правилами дорожного движения, исходя из условий безопасности движения автобусов и состояния дорог.
Техническая скорость 
характеризуется временем, затраченным на движение и задержки в движении, связанные с регулированием дорожного движения (на перекрестках, у светофоров, железнодорожных переездов и т.п.).
(3.1)
где 
- протяженность маршрута, км;
- время, затрачиваемое на движение, мин;
- время задержек по причинам уличного движения, мин.
|
|
|
Скорость сообщения 
определяется теми же факторами, что и техническая, и, кроме того, суммарным временем остановок для посадки и высадки пассажиров на промежуточных остановках маршрута. Таким образом, она показывает, с какой средней скоростью пассажир перемещается по маршруту. Поэтому скорость сообщения наиболее важна с точки зрения качества обслуживания пассажиров.
(3.2)
где 
- количество промежуточных остановочных пунктов маршрута;
- время стоянки на промежуточных остановочных пунктах, мин.
Эксплуатационная скорость 
зависит от всех факторов, влияющих на две предыдущие скорости, а также от времени межрейсового простоя автобуса в конечных пунктах маршрута (без учета времени обеденного перерыва водителя). Таким образом, она характеризует среднюю скорость движения за время нахождения автобуса на маршруте. Этот показатель является одним из основных и характеризует эффективность использования автобусов, а также состояние и уровень организации автобусных перевозок.
(3.3)
(3.4)
где 
- время стоянки на конечных пунктах маршрута, мин;
- время рейса, мин.
Задание № 1
Определить эксплуатационную скорость и скорость сообщения для автобусов, работающих на городском маршруте, протяженность которого составляет (10+N) км; время простоя на промежуточных остановках – 0,5 мин; время простоя на конечном пункте маршрута – 15 мин; техническая скорость – 20 км/час. Количество остановочных пунктов выбрать самостоятельно, исходя из длины перегонов, оптимальные значения которых изменяются в пределах 0,25 -0,70м.
Примечание: N – последняя цифра зачетной книжки.
Задание № 2
Определить эксплуатационную скорость и скорость сообщения для автобусов, работающих на пригородном маршруте, протяженность которого составляет (50-N) км; время простоя на промежуточных остановках – 2 мин; время простоя на конечном пункте маршрута – 20 мин; техническая скорость – 30 км/час. Количество промежуточных остановочных пунктов – N.
|
|
|
Примечание: N – последняя цифра зачетной книжки.
Задание № 3
Определить эксплуатационную скорость и скорость сообщения для автобусов, работающих на междугородном маршруте, протяженность которого составляет (50+N) км; время простоя на промежуточных остановках – 10 мин; время простоя на конечном пункте маршрута – 45 мин; техническая скорость – 50 км/час. Количество промежуточных остановочных пунктов – N.
Примечание: N – последняя цифра зачетной книжки.
Практическая работа № 4
|
|
|
