Краткие теоретические сведения

Движение автобусов на всех междугородных маршрутах осуществляется строго по расписаниям, разработка которых осуществляется с обеспечением повышенных удобств для пассажиров, при наиболее эффективном использовании подвижного состава и рациональном режиме организации труда водителей.

Расписания движения для внутриобластных маршрутов согласуется с соответствующими городскими администрациями местного самоуправления в рамках их полномочий, для межобластных маршрутов – утверждается государственным департаментом автомобильного транспорта.

Автостанции на основании расписаний, составленных перевозчиком, разрабатывают станционные расписания движения, которые размещаются в помещении автостанции для информирования пассажиров, а также публикуются в информационных листах для распространения среди населения.

Расписание составляют на весенне-летний и осенне-зимний периоды. Термин перехода на соответствующее расписание для внутриобластных маршрутов определяется соответствующими городскими администрациями и органами местного самоуправления, а для межобластных маршрутов – государственным департаментом автомобильного транспорта. Изменения в расписаниях согласуются перевозчиком с соответствующими автостанциями.

Для составления расписаний необходимо располагать следующими исходными данными: протяженностью маршрута по направлениям; расстоянием между всеми остановочными пунктами; продолжительностью стоянки автобусов на каждом остановочном пункте; нормативами времени пробега автобусов между контрольными пунктами и всему маршруту в целом; типом и вместимостью автобусов, предназначенных для использования на маршруте; принятой системой рациональной организации движения автобусов на маршруте; установленной частотой отправления автобусов; временем отправления автобусов в первый рейс; установленным режимом организации труда водителей и автобусов; порядком закрепления маршрута за одним или двумя автобусными предприятиями.

При составлении междугородных автобусных расписаний исходят из наиболее удобного для пассажиров времени отправления автобусов с начального пункта и прибытия в конечный пункт.

Длительность стоянок автобусов на промежуточных и конечных пунктах маршрута устанавливают исходя из необходимости предоставления пассажирам и водителю автобуса времени для отдыха и обеда в пути следования, затрат времени на посадку и высадку пассажиров, а также оформление путевой документации, предусмотренного расписанием технического осмотра автобусов в пути следования, смены водителей в пути следования на маршрутах большой протяженности.

На междугородных перевозках после первых 3 часов беспрерывного управления автотранспортным средством предполагается остановка для отдыха водителя продолжительностью не меньше 15 минут, в дальнейшем остановка такой продолжительности предполагается не позднее чем через каждые 2 часа.

При междугородных перевозках продолжительность рабочего времени водителя может предусматриваться собственником по согласованию с профсоюзным органом или другим, уполномоченным на представительство трудовым коллективом, органом (лицом) до 10 часов. Если продолжительность рабочего времени водителя превышает 12 часов, то в рейс направляются два водителя. При этом такое автотранспортное средство должен быть оборудован местом для отдыха водителя.

Каждый предусмотренный расписанием рейс получает свой порядковый номер. Одно из направлений (из города на юг и запад) считается нечетным, и рейсы получают нечетную нумерацию, а другое направление (из города на север и восток) считается четным, и рейсы получают четную нумерацию.

Пример расписания движения автобусов на междугородном маршруте представлен в таблице 10.1.

Таблица 10.1 – Расписание движения автобусов на маршруте «Беленькое - Запорожье»

Задание

Составить расписание движения автобусов на заданном междугородном маршруте (таблица 10.2)

Примечание: при выполнении задания принять =50-60км/час.

Таблица 10.2 – Исходные данные для выполнения задания

Практическая работа № 11