 |
Режим просмотра, ввода и корректировки информации
|
|
|
|
В режим просмотра, ввода и корректировки информации система входит при
нажатии кнопки («F1», «F2» или «ОГР») с названием информации, подлежащей
просмотру, вводу или корректировке.
Выход системы из режима осуществляется путем нажатия кнопки «F1».
Особенности индикации расчётной скорости
Режим разгона
Расчетная скорость отключения тяги или, если расчетная скорость выше
текущего ограничения скорости, значение ограничения.
В случае вывода значения ограничения скорости перед значением индикации
ограничения выводится символ *.
Режим выбега
Расчетная скорость включения тяги или, если скорость движения близка к
текущему ограничению скорости (если до скорости ограничения осталось менее 3
км/ч), значение ограничения.
В случае вывода значения ограничения скорости перед значением индикации
ограничения выводится символ *.
Режим торможения
При подготовке к торможению и торможении под ограничение скорости
(включая ограничения связанные с сигналами светофоров) – значение
ограничения скорости, под которое будет выполняться или выполняется
торможение.
В случае вывода значения ограничения скорости перед значением индикации
ограничения выводится символ *, причем при подготовке к торможению символ *
выводится в режиме мигания.
Ввод в систему УСАВП оперативной маршрутной
Информации
В режиме просмотра, ввода и корректировки информации система входит
при нажатии кнопки («F1», «F2» или «ОГР») с названием информации,
подлежащей просмотру, вводу или корректировке.
Выход системы из режима осуществляется путем нажатия кнопки «F1».
Перед каждой поездкой в систему необходимо ввести или откорректировать
|
|
|
исходную информацию об условиях выполнения маршрута:
¨ текущее астрономическое время;
¨ номер поезда, а если движение поезда начинается не с начальной станции
следования, то и номер перегона начала движения;
¨ координаты мест начала действия временных ограничений скорости и
разрешенную на них скорость;
¨ диаметр обода колеса (бандаж);
¨ работа с режимом торможения или без торможения;
¨ максимальная позиция разгона;
¨ работа с речевыми сообщениями или без них.
Примечание - Информация о координатах мест начала действия временных
ограничений скорости может вводиться в систему для их исполнения не только перед отправлением, но также, при необходимости, и во время движения.
Ввод и проверка информации осуществляются в следующей последовательности (Таблица 1):
Удаление неправильно введенного символа осуществляется путем нажатия
кнопки «F2». Удаление осуществляется последовательно, начиная с последнеговведенного символа.
¨ при вводе астрономического времени необходимо ввести 4 цифры в
формате <чч>:<мм> и нажать кнопку «ДОП» Система не дает возможности
ввести неправильное время, т.е. нельзя, например, ввести в качестве первой
цифры часов значение 3. Если вводится меньше 4 цифр, то выдается сообщение об ошибке. Ввод времени разрешен только на остановках;
¨ при вводе номера поезда необходимо обязательно ввести 4 цифры и
нажать кнопку «ДОП». Если вводится меньше 4 цифр или введенного номера нет
в расписании, то выдается сообщение об ошибке. Ввод номера поезда разрешен только на остановках;
¨ при вводе номера перегона можно ввести от 1 до 3 цифр и нажать кнопку
«ДОП». Если введенного номера перегона нет в расписании для текущего поезда, то выдается сообщение об ошибке. Следует отметить, что после ввода номера поезда система автоматически устанавливает первый перегон данного поезда текущим. Ввод номера перегона разрешен только на остановках;
|
|
|
¨ при необходимости корректировки диаметра колеса (бандажа) выбрать
Соответствующую индикацию кнопкой «F2» и ввести с помощью клавиш «0 – 9» необходимый диаметр в миллиметрах (например: «938») для той колёсной пары, на которой установлен датчик ДПС. По умолчанию устанавливается диаметр в 950 мм. Допустимые значения бандажа лежат в диапазоне от 800 до 999 мм. Ввод диаметра бандажа возможен не только на остановках, но и при движении в
выбеге;
¨ при необходимости корректировки текущего значения режима нагона
(интенсивности тяги при разгоне), выбрать индикацию ТЯГА кнопкой «F2» и нажать соответствующую цифровую кнопку (как указано во второй строке экрана). По умолчанию устанавливается нормальный режим нагона (средняя интенсивность тяги). Ввод режима нагона возможен не только на остановках,
но и при любой фазе движения;
¨ при необходимости отключения режима торможения кнопкой «F2»
выбрать индикацию ТОРМОЗ и нажать кнопку 1. Для включения режима управления тормозами необходимо нажать кнопку 2. После выбора нового состояния оно отображается в первой строке экрана. По умолчанию торможение включено;
¨ при необходимости корректировки текущего значения максимальной
Позиции контроллера кнопкой «F2» выбрать индикацию МАКСИМАЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ и ввести с помощью кнопок клавиатуры одно из значений от «0» до «4»: «0» – максимальная позиция, устанавливаемая УСАВП- маневровая; «1» – максимальная позиция - 1; «2» - максимальная позиция - 2; «3» - максимальная
позиция - 3; «4» - максимальная позиция- 4. После выбора новой позиции она отображается в первой строке экрана. По умолчанию устанавливается 4 позиция;
¨ при необходимости отключения речевых сообщений кнопкой «F2»
Выбрать индикацию РАДИОВЕЩАНИЕ и нажать кнопку 1. Для включения речевых сообщений следует нажать кнопку 2. Нажатие кнопки 3 приведет к включению сокращенного набора функций речи. После выбора нового состояния__
оно отображается в первой строке экрана. При первом включении системы
Радиовещание включено;
¨ при вводе и корректировке информации координат места начала действия
временных ограничений необходимо:
|
|
|
§ нажать кнопку «ОГР».
На экране появится меню: «1» – удалить все ограничения, «2» – ввод и
редактирование по перегону, «3» - ввод и редактирование по ветке, «4» –
направление движения (прямое или обратное);
§ выбрать режим ввода и редактирования ограничений, нажав кнопку
«2» или «3».
Ввод и редактирование с указанием перегонов должно использоваться, когда
на одной ветке (маршруте движения) имеются участки с одинаковыми км и
пикетами.
Ввод и редактирование временных ограничений с указанием веток должно
использоваться в тех случаях, когда км и пикеты на разных ветках совпадают;
§ ввести координаты начала мест действия ограничений (км., пикет),
величину разрешённой скорости, например: 0005 км 10 пк 040, 0039 км 02 пк 060
или 1120 км 01 пк 100, и номер перегона или ветки;
§ нажать кнопку «ДОП» - система запомнит данное ограничение;
§ для ввода следующего ограничения нажать кнопку «ОГР» и повторить
два предыдущих пункта;
§ для удаления одного временного ограничения необходимо после
появления экрана с нужным ограничением нажать кнопку «F2», и далее следовать подсказке на экране. Ввод временных ограничений скорости может производиться не только перед отправлением, но также, при необходимости, и во время движения.
По окончании ввода в систему всей исходной информации необходимо
убедиться в ее правильности, вызывая с помощью кнопок «F1», «F2» и «ОГР» последовательно все введенные параметры.
После этого перевести систему в основной режим индикации однократным
нажатием кнопки «F1».
После выполнения указанных действий система УСАВП готова к работе.
|
|
|
