 |
Реле роп потеряли питание на всем поезде,
|
|
|
|
ТОКОПРИЕМНИКИ УПАЛИ,
УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОМ ИЗ КАБИНЫ ВАГОНА 01
5. Неисправность в задней кабине поезда:
- в вагоне 05 в шкафу с КМК снять с клеммной рейки 26 провод и
направление движения
неисправные вагоны
09 01
поз. 4 поз. 3 Х поз. 1 поз. 2
Рисунок № 6
изолировать, поз. 1 (рис. 7).
5.1. В вагоне 06 реле РОП отпало;
- на вагонах 04 и 02 поднять токоприемники и включить ВВ;
- продолжить движение на двух исправных секциях обычным порядком.
неисправные вагоны направление движения
09 01
поз. 1
Рисунок № 7
6. Для того чтобы ввести в работу еще одну или две секции, надо в вагоне 07 в шкафу с КМК снять 26 провод с
клеммной рейки и изолировать (поз.2), рис. 8.
6.1. В вагоне 08 реле РОП притянулось:
- на вагонах 08 и 06 поднять токоприемники и включить ВВ;
- в вагоне 05 в шкафу с КМК установить на место 26 провод (поз. 3);
- продолжить движение на четырех исправных секциях;
- при смене кабины управления необходимо в вагоне 01 повесить перемычку 19-26 и из кабины 09 токоприемники опускать кнопкой «Отключение ВВ».
неисправные вагоны направление движения
Х
09 01
поз. 2 поз. 3 поз. 1
Рисунок № 8
6.2. В вагоне 08 реле РОП отпало (рис. 9);
- в вагоне 09 установить перемычку 26 провод - 19 провод (поз. 3);
- на вагоне 10 поднять токоприемник и включить ВВ;
- в вагоне 01 установить перемычку 26 провод - 19 провод (поз. 4);
- продолжить движение на трех исправных секциях, при необходимости, опустить токоприемники кнопкой «Отключение ВВ»;
- при смене кабины никаких дополнительных действий производить не нужно. Токоприемники опускать кнопкой «Отключение ВВ».
неисправные вагоны направление движения
09 01
Х
поз. 3 поз. 2 поз. 1 поз. 4
|
|
|
Рисунок № 9
7. Неисправность в передней половине поезда.
В вагоне 05 в шкафу с КМК снять с клеммной рейки 26 провод и изолировать. Поз. 1 (рис. 10):
7.1 В вагоне 06 реле РОП притянулось;
- в вагоне 06 в шкафу с РУМ установить перемычку 26 провод - 19 провод (поз. 2);
- на вагонах 06, 08, 10 поднять токоприемники и включить ВВ;
- продолжить движение на трех исправных секциях.
При необходимости опустить токоприемники кнопкой «Отключение ВВ»;
направление движения
неисправные вагоны
Х
09 01
поз. 2 поз. 1
Рисунок № 10
8. Для того чтобы ввести в работу еще одну секцию, надо в вагоне 03 в шкафу с КМК снять 26 провод с клеммной рейки и изолировать (поз. 3), рис. 11;
8.1. В вагоне 04 реле РОП притянулось;
- на вагоне 04 поднять токоприемники и включить ВВ;
- в вагоне 05 в шкафу с КМК установить на место 26 провод (поз. 4);
- продолжить движение на четырех исправных секциях, при необходимости, опустить токоприемники кнопкой «Отключение ВВ»;
- при смене кабины управления необходимо снять перемычку 19-26 в вагоне 06 и управлять токоприемниками из кабины 09 обычным порядком.
направление движения
неисправные вагоны
Х
09 01
поз. 2 поз. 4 поз. 1 поз. 3
Рисунок № 11
8.2. В вагоне 04 реле РОП отпало (рис. 12):
- на вагоне 02 поднять токоприемник и включить ВВ;
- в вагоне 01 установить перемычку 26 провод - 19 провод (поз. 5);
- продолжить движение на четырех исправных секциях, при необходимости, опустить токоприемники кнопкой «Отключение ВВ»;
- при смене кабины никаких дополнительных действий производить не нужно. Опуск токоприемников производить кнопкой «Отключение ВВ».
 |
неисправные вагоны направление движения
Х
09 01
поз. 2 поз. 1 поз. 3 поз. 5
Рисунок № 12
ВНИМАНИЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!
На неисправных секциях клапана КЛП-0 будут находиться под питанием (из-за отпавших РОП), следовательно, через них воздух из НМ будет выходить в атмосферу. Поэтому на тех секциях, которые у Вас останутся неисправными, необходимо перекрыть разобщительные краны к клапанам токоприемника (в шкафу ДВК) для избежания повышенных утечек воздуха.
|
|
|
|
|
|
