 |
Основные параметры стрелки
|
|
|
|
Расчетная схема для определения геометрических параметров стрелки приведена на рисунке 3.2.
К основным геометрическим параметрам стрелки относятся:
- βн – начальный угол криволинейного остряка;
- R 0 – радиус остряка;
- R – радиус переводной кривой;
- β – полный стрелочный угол.
Начальный стрелочный угол, радиус остряка и переводной кривой, полный стрелочный угол
Начальный угол остряка зависит от наибольшей скорости движения на боковой путь, допустимого угла удара (допустимой потери кинетической энергии), зазора, с которым колесо подходит к остряку, и допустимого центробежного ускорения в начале остряка:
, (3.1)
где V б – скорость движения на боковой путь, м/с;
W 0 – допустимый параметр потери кинетической энергии при ударе, м/с;
δmax – максимальный вероятный зазор между гребнем колеса и рамным рельсом, м;
j 0 – допустимая величина внезапно появляющегося поперечного ускорения, м/с2.
, (3.2)
рад.
Радиус кривизны начальной части остряка, где центробежное ускорение возникает внезапно, определяется из выражения (рисунок 3.2)
, (3.3)
м,
а радиус остальной части остряка и переводной кривой
, (3.4)
где γ0 – допускаемая величина постоянного действующего центробежного ускорения, м/с2.
м.
Во всех случаях радиусы R0 и R должны быть не менее 150 м. Полный стрелочный угол β определяется по формуле (3.5)
, (3.5)
, (3.6)
где у0 – ордината в корне остряка, обычно принимается не менее 0,15 м. Ордината у0 не должна быть меньше:
|
|
|
, (3.7)
где bг - ширина головки остряка, мм;
tт – минимально возможный желоб между остряком и рамным рельсом в корне остряка, мм.
В свою очередь для безопасного прохождения гребней колес по этому желобу его величина должна быть определена
, (3.8)
где S п – ширина колеи по прямому пути в корне остряка, принимаемая 1521 мм;
T min – минимальная насадка колес, принимаемая 1437 мм;
h min – минимальная толщина гребня колеса, принимаемая 25 мм;
Σε i – сумма допусков на уширение (сужение) колеи и изгиб колесных пар под нагрузкой, Σε i =12мм.
При указанных выше значениях для рельсов типа Р65
мм.
мм.
В курсовом проекте для расчетов можно принять 
м.
рад
Длина криволинейного остряка и рамных рельсов
Длина остряка определяется из выражения
. (3.9)
м.
Длина рамного рельса определяется проекцией остряка на рамный рельс и величинами переднего и заднего вылетов рамного рельса (рисунок 3.2)
, (3.10)
где q и g – соответственно передний и задний вылеты рамного рельса, м;
– проекция криволинейного остряка на прямое направление рамного рельса.
Передний вылет рамного рельса определяется зависимостью (рисунок 3.3)
, (3.11)
где С – расстояние между осями стыковых брусьев, 0,42 м;
Z1 – число пролетов между осями переводных брусьев в зоне переднего вылета рамного рельса (в курсовом проекте можно принять Z1 = 5 шт.);
К – смещение начала остряка относительно оси переводного бруса, равное
0,041 м;
а – пролет между осями брусьев, зависящий от эпюры шпал,
. В курсовом проекте можно принять а = 0,5 м.
м.
Рисунок 3.3 – Схема к определению длины переднего вылета рамного рельса
Величина переднего вылета рамного рельса кроме того должна удовлетворять требованию плавности отвода уширения колеи. Так как обычно ширина колеи S0 в начале остряка больше, чем ширина колеи Sрр в начале рамного рельса, то по условию плавности отвода уширения колеи должно быть соблюдено условие 
, где 
. Если это условие не выполняется, то необходимо увеличить количество пролетов Z1.
|
|
|
Задний вылет рамного рельса определяется типом корневого крепления и конструкцией стыка и вычисляется по выражению
, (3.12)
где Z2 – число пролетов в пределах заднего вылета рамного рельса (можно принять Z2 = 2 шт.).
м.
Проекция криволинейного остряка на прямое направления рамного рельса
. (3.13)
м.
м.
|
|
|
