 |
Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств СЦБ.
|
|
|
|
Стр 1 из 8Следующая ⇒
Техническо-распорядительный акт станции
Алтынколь
- РАЗДЕЛ.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Станция по характеру работы является грузовой и отнесена к внеклассному классу.
1.2. Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:
1.2.1. в нечетном направлении:
| Иинтал - Алтынколь |
| однопутный, перегон оборудован системой интервального |
| регулирования движения поездов по |
| радиоканалу, интегрированной в EBILock 950 (СИРДП-Е) |
| (полуавтоматическая блокировка 1-го уровня нахождение только одного поезда на перегоне) |
1.2.2. в четном направлении:
| Алтынколь – Коргас двухпутный, |
| По I главному пути по колее 1520 мм - релейная полуавтоматическая блокировка |
| типа РПБ-82 для движения поездов обоих направлений. |
| По II главному пути по колее 1435 мм - релейная полуавтоматическая блокировка |
| типа РПБ-82 для движения поездов обоих направлений. |
1.2.3. внутриузловые соединения:
| не имеются |
1.3. Перечень подъездных путей и места их примыкания:
| №№ п/п | Наименование предприятия (организации), для обслуживания которого предназначен подъездной путь | Принадлежность | Место примыкания и граница подъездного пути | Наличие предохранительных средств для предупреждения выхода подвижного состава с подъездного пути |
| Перегрузочное место | КДТС | Примыкает к пути №71, стрелочным | нет | |
| №1для крупно габарит | переводом №95. | |||
| ного груза | Границей подъездного пути является | |||
| по колее 1520 мм. | знак «Граница подъездного пути» | |||
| установленный у предельного | ||||
| столбика стрелочного перевода №95. | ||||
| Перегрузочное место | КДТС | Примыкает к пути №265 в четной | нет | |
| №1для крупно габарит | горловине станции парка «Д», | |||
| ного груза | стрелочным переводом №638 | |||
| по колее 1435 мм. | Границей подъездного пути является | |||
| знак «Граница подъездного пути» | ||||
| установленный у предельного | ||||
| столбика стрелочного перевода | ||||
| №638. | ||||
| Перегрузочное место | КТС | Примыкает к пути №71, стрелочным | нет | |
| № 2для контейнерного | переводом №89. | |||
| груза по колее | Границей подъездного пути является | |||
| 1520 мм. | знак «Граница подъездного пути» | |||
| установленный у предельного | ||||
| столбика стрелочного перевода№89. | ||||
| Перегрузочное место | КТС | Примыкает к пути №265 четной | нет | |
| №2для контейнерного | горловине станции парка «Д», | |||
| груза по колее | стрелочным переводом №644 | |||
| 1435 мм. | Границей подъездного пути является | |||
| знак«Граница подъездного пути» | ||||
| установленный у предельного | ||||
| столбика стрелочного перевода | ||||
| №644. | ||||
| Перегрузочное место | КДТС | Примыкает стрелочным переводом№71 | нет | |
| №3для тарно- | в центральной горловине станции. | |||
| штучного груза | Границей подъездного пути является | |||
| по колее 1520 мм. | знак «Граница подъездного пути» | |||
| установленный у предельного столбика | ||||
| №71. | ||||
| №№ п/п | Наименование предприятия (организации), для обслуживания которого предназначен подъездной путь | Принад-лежность | Место примыкания и граница подъездного пути | Наличие предохрани-тельных средств для предупрежде-ния выхода подвижного состава с подъездного пути |
| Перегрузочное место | КДТС | Примыкает стрелочным переводом№71 | нет | |
| №3для тарно- | в центральной горловине станции. | |||
| штучного груза | Границей подъездного пути является | |||
| по колее 1520 мм. | знак «Граница подъездного пути» | |||
| установленный у предельного | ||||
| столбика стрелочного перевода №71. | ||||
| Перегрузочное место | КДТС | Примыкает стрелочным переводом | нет | |
| №3 для тарно- | №654в центральной горловине | |||
| штучного груза | станции. Границей подъездного | |||
| по колее 1435 мм. | пути является знак | |||
| «Граница подъездного пути» | ||||
| установленный у предельного | ||||
| столбика стрелочного перевода №654. | ||||
| Перегрузочное место | КДТС | Примыкает стрелочным переводом | нет | |
| №3 для тарно- | №654 в центральной горловине | |||
| штучного груза | станции. Границей подъездного | |||
| по колее 1435 мм. | пути является знак «Граница | |||
| подъездного пути» установленный | ||||
| у предельного столбика стрелочного | ||||
| перевода №654. | ||||
| Склад временного | КТС | Примыкает к вытяжному пути №42, | ||
| хранение грузов | стрелочным переводом №331. Границей | нет | ||
| «КТС» | тупика установленный от предельного | |||
| столбика на расстоянии 10 метров, | ||||
| стрелочного перевода №331. | ||||
| Склад для хранения | ТОО | Примыкает к нечетной стороне парка | ||
| нефти продуктов | «ТЭК» | «А» стрелочным переводом №249. | нет | |
| ТОО «ТЭК» | Казахстан | Границей тупика установленный у | ||
| Казахстан | предельного столбика ручного | |||
| стрелочного перевода №249. | ||||
1.4. Примыкание станционных путей, переданных в ведение других служб и организаций с указанием границ между путями:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Граница с путями тупика РЭП ПЧ-62 является предельный столбик стрелки №225. |
| Граница с путями тупика базы ЭЧ-17 является предельный столбик стрелки №223. |
| Граница с путями тупика базы ЛПУ ОШЧ-33 путь №76,является предельный столбик стрелки №219, путь №77, является предельный столбик стрелки №219, путь №78, предельный |
| столбик стрелки №223. |
| Граница с путями тупика пункта ремонта вагонов ВЧД-25 является предельный столбик |
| стрелки №120. |
1.5. Ведомость парков и путей:
| №№ путей | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | Наличие на пути | ||||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | электр. изоляция | контактной сети | устройств АЛС | |||
| Приемоотправочный парк «А» (колея 1520 мм). | |||||||||
| Приемо-отправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых, пассажирских, пригородных, почтово-багажных, людских поездов | 76/43 | нет | нет | нет | |||||
| II | Главный для пропуска и приема - отправления четных, нечетных грузовых поездов. | нет | нет | нет | |||||
| Приемо-отправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых, пассажирских, пригородных, почтово-багажных, людских поездов | 75/43 | нет | нет | нет | |||||
| Приемо-отправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых, пассажирских, пригородных, почтово-багажных, людских поездов | 76/43 | нет | нет | нет | |||||
| №№ путей | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | Наличие на пути | ||||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | электр. изоляция | контактной сети | устройств АЛС | |||
| Приемоотправочный парк «А» (колея 1520 мм). | |||||||||
| Приемо-отправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых поездов. | нет | нет | нет | ||||||
| Приемо-отправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых поездов. | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Весовой. Выставочный и для накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Весовой. Выставочный и для накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| №№ путей | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | Наличие на пути | ||||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | электр. изоляция | контактной сети | устройств АЛС | |||
| Приемоотправочный парк «А» (колея 1520 мм). | |||||||||
| Сортировочный для накопление вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Выставочный и для отстоя служебных и пассажирских вагонов. | 17/9 | нет | нет | нет | |||||
| Обгонный. | нет | нет | нет | ||||||
| Вытяжной | Упор | нет | нет | нет | |||||
| Погрузочный, выгрузочный. | Упор | нет | нет | нет | |||||
| Улавливающий тупик | Упор | нет | нет | нет | |||||
| Улавливающий тупик | Упор | нет | нет | нет | |||||
| Улавливающий тупик | Упор | нет | нет | нет | |||||
| 71А | Соединительный путь | нет | нет | нет | |||||
| 72А | Соединительный путь | нет | нет | нет | |||||
| Выставочный и для стоянки вагонов с опасными грузами класса I (ВМ). | Упор | нет | нет | нет | |||||
| Выставочный и для стоянки вагонов с опасными грузами класса I (ВМ). | Упор | нет | нет | нет | |||||
| Приемоотправочный парк «Д» (колея 1435 мм) | |||||||||
| Главный для пропуска и приема - отправления четных и нечетных грузовых поездов. | нет | нет | нет | ||||||
| Приемоотправочный для приема - отправления и пропуска четных и нечетных грузовых поездов. | нет | нет | нет | ||||||
| Приемоотправочный для приема - отправления и пропуска четных и нечетных грузовых поездов. | нет | нет | нет | ||||||
| Приемоотправочный для приема - отправления и пропуска четных и нечетных грузовых поездов. | нет | нет | нет | ||||||
| Приемоотправочный для приема - отправления и пропуска четных и нечетных грузовых поездов. | нет | нет | нет | ||||||
| №№ путей | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | Наличие на пути | ||||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | электр. изоляция | контактной сети | устройств АЛС | |||
| Приемоотправочный парк «Д» (колея 1435 мм). | |||||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Сортировочно-отправочный для грузовых поездов и накопления вагонов | нет | нет | нет | ||||||
| Вытяжка | упор | нет | нет | нет | |||||
| Вытяжка | упор | нет | нет | нет | |||||
| Улавливающий тупик | Упор | нет | нет | нет | |||||
| Улавливающий тупик | Упор | нет | нет | нет | |||||
| Соединительный | нет | нет | нет | ||||||
| Соединительный | нет | нет | нет | ||||||
| Соединительный | нет | нет | нет | ||||||
| Тупик отстоя локомотива | Упор | нет | нет | нет | |||||
| Соединительный | нет | нет | нет | ||||||
| Соединительный | нет | нет | нет | ||||||
| Вытяжной путь | Упор | нет | нет | нет | |||||
| Приемоотправочный таможенно - пассажирский парк «Т» (колея 1435 мм) | |||||||||
| Приемоотправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых, пассажирских, почтово-багажных, людских поездов | 54/32 | нет | нет | нет | |||||
| №№ путей | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | Наличие на пути | ||||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | электр. изоляция | контактной сети | устройств АЛС | |||
| Приемоотправочный таможенно - пассажирский парк «Т» (колея 1520 мм) | |||||||||
| Приемоотправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых | нет | нет | нет | ||||||
| Приемоотправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых | нет | нет | нет | ||||||
| Улавливающий тупик | упор | нет | нет | нет | |||||
| Приемоотправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых, пассажирских, почтово-багажных, людских поездов | 76/43 | нет | нет | нет | |||||
| Приемоотправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых | нет | нет | нет | ||||||
| Приемоотправочный для приема - отправления и пропуска четных, нечетных грузовых | нет | нет | есть | ||||||
| Улавливающий тупик | упор | нет | нет | нет | |||||
| Примечание: 1 По участку Жетыген – Алтынколь по колее 1520 мм обращается поездной локомотив серии ТЭ33А длиной 22 метра, на перегоне Алтынколь – Коргас по колее 1435 мм обращается поездной локомотив серии ДУН ФИН 4Д длиной 30метра. 2. При расчете вместимости приемоотправочных, сортировочно-отправочных путей по колее 1520 мм парков «А» и «Т» с полезной длины пути указанной в графе 6 вычитается длина локомотива серии ТЭ33А длиной 22 метра и полученная разность делиться на длину одного условного вагона длиной 14 метра. 3. При расчете вместимости приемоотправочных, сортировочно-отправочных путей по колее 1435 мм парков «Д» и «Т» с полезной длины пути указанной в графе 6 вычитается длина локомотива серии ДУН ФИН 4Д длиной 30 метра и полученная разность делиться на длину одного условного вагона КНР длиной 14,5 метра. 4. Вместимость приемоотправочных путей №№1,3,5,151,351 указана дробью: в числителе – условных грузовых вагонах, в знаменателе – в пассажирских вагонах. 5. При расчете вместимости вытяжного пути взята длина маневрового локомотива серии СКД6е равным – 20,3 м. |
1.6. Пути (из числа перечисленных в п.1.5), выделенных для приема, отправления, пропуска поездов с опасными грузами класса I (ВМ), негабаритными грузами и для стоянки вагонов с опасными грузами:
|
|
|
|
|
|
1.6.1. Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с опасными грузами:
| Приемо - отправочный парк «А» по колее 1520 мм - пути №№ 11,12,13,14,15,16,17. |
| Приемо - отправочный парк «Д» по колее 1435 мм – пути №№ 209,210,211,212,213,214. |
| Приемо – отправочный таможенный парк «Т» - пути №№353, 153. |
| В случае временного оставления состава с опасными грузами (ВМ) без локомотива, |
| по указанию дежурного по станции сигналист поста №1 с четной стороны, сигналист поста №2 с нечетной стороны или составитель поездов закрепляет состав тормозными |
| башмаками с накатом вагонных колес на тормозные башмаки, согласно п. 3.10. ТРА |
| станции и запирает стрелки на запорные закладки и навешивает навесные замки, |
| с последующим докладом о количестве и номера уложенных тормозных башмаков |
| дежурному по станции. |
| Ключи от навесных замковхранятся в помещении ДСП. |
| Дежурный по станции на экране монитора переводит стрелки в изолирующем положении с АРМ ДСП-МПЦ индивиду ально замыкаются выполнением команды |
| «Блокировка стрелки» (СТБ ‹стрелки›). |
| Вагоны с опасными грузами ограждаются переносными красными сигналами, |
| устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50 метров. В случае если крайний |
| вагон находится от предельного столбика менее чем на 50 м, то переносной красный сигнал |
| с этой стороны устанавливается на оси пути против предельного столбика. Установку |
| переносных красных сигналов, по указанию ДСП, выполняет составитель поездов. |
| Красный шит, хранится в помещении поста №1. |
1.6.2. Пути, предназначенные для стоянки вне поездов вагонов с опасными грузами (ВМ) и цистерн для перевозки сжиженных газов. Указывается, в каком положении устанавливаются стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, порядок запирания стрелок и место хранения ключей от них:
| Для стоянки отдельных вагонов с ВМ и цистерн для перевозки сжиженных газов |
| выделен путь №№ 122,123 сортировочно-отправочного парка. |
| При подаче вагонов на путь №122, 123 составитель поездов проверяет сцепление ваго нов, закрепляет данные вагоны с накатом до оцепа локомотива согласно п. 3.10. ТРА |
| станции, с докладом ДСП о количестве и номера уложенных тормозных башмаков. |
| Осмотрщик вагонов устанавливает переносной красный шит на расстоянии 50 метров |
| от вагонов внутри колеи с обеих сторон. |
| ДСП переводит стрелку № 118 устанавливает по направлению свободного пути № 122,123. Стрелка № 118 запираются на запорную закладку и навешивается навесные замки, ключи |
| от замка хранятся у ДСП. Запирание стрелки № 118 производит сигналист по указанию ДСП. |
| Станция для приема и отправления опасных грузов 1, 2-го класса закрыта. |
1.6.3. Пути (место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке при возникновении утечки, разлива груза, возникновения пожара:
Для выполнения мероприятий, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара ДСП должен сообщить об этом начальнику станции, поездному диспетчеру и дежурному по отделению пожарную часть, а также поставить в известность работников территориальных органов КНБ, МЧС, МВД и вызвать работников ВОХР, при этом указать точное местонахождение вагона. _________________________________________
Для выполнения мероприятий, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара состава ВМ направляется на путь №122,123 для отстоя опасных грузов «ВМ». ______________
При подаче вагонов на путь №122,123 составитель поездов проверяет сцепление вагонов, закрепляет данные вагоны с накатом до оцепа локомотива согласно п. 3.10. ТРА станции, с докладом ДСП о количестве и номера уложенных тормозных башмаков.
Сигналист устанавливает переносной красный шит на расстоянии 50 метров от вагонов внутри колеи с обеих сторон, маневры производится с особой осторожностью, без толчков, резких ударов. Контроль за правильностью закрепление вагонов производит ДСП. Сигналист или составитель опездов переводит стрелку № 118 устанавливает по направлению пути
№№122,123. Стрелка № 118 запираются на запорную закладку и навешивается навесные замки, ключи от которого хранятся у ДСП. Запирание стрелки № 118 производит сигналист по указанию ДСП.
В случае невозможности выставления вагонов на путь №122,123 для отстоя опасных грузорв «ВМ», составитель поездов должен произвести расцепку вагонов на пути приема, растянув вагоны на расстояние указанной в аварийной карточке, для ликвидации аварийной ситуации на месте. ____________________________________________________________
В случае невозможности производства маневров по расцепке вагонов, то для ликвидации аварии состав вытягивается на перегон Алтынколь - Иинтал по согласию поездного диспетчера._____________________________________________________________
По прибытию специалистов МЧС, МВД, КНБ для ликвидации аварийной ситуации действовать в соответствии с их указанием. _________________________________________
1.6.4. Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами:
Приемоотправочный парк «А» по колее 1520 мм:
| Путь № 11– для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами нижней, | ||||||||||||||||
| боковой и верхней негабаритности всех степеней; | ||||||||||||||||
| Путь №12 – для пропуска поездов с негабаритными грузами нижней, боковой и верхней | ||||||||||||||||
| негабаритности всех степеней; | ||||||||||||||||
| Путь №13 – для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами нижней, | ||||||||||||||||
| боковой и верхней негабаритности всех степеней; | ||||||||||||||||
| Путь №14 – для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами нижней, | ||||||||||||||||
| боковой и верхней негабаритности всех степеней; | ||||||||||||||||
| Путь №15 – для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами нижней, | ||||||||||||||||
| боковой и верхней негабаритности всех степеней; | ||||||||||||||||
| Путь №16 – для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами нижней, | ||||||||||||||||
| боковой и верхней негабаритности всех степеней; | ||||||||||||||||
| Путь №17 – для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами нижней, | ||||||||||||||||
| боковой и верхней негабаритности всех степеней; | ||||||||||||||||
Приемоотправочный парк «Д» по колее 1435 мм:
Приемоотправочный таможенно-пассажирский парк:
Примечание. Перед пропуском поездов по станции с грузами боковой и нижней не | ||||||||||||||||
| габаритности 4 - 6 степеней находящийся на соседних путях подвижной состав должен | ||||||||||||||||
| быть отведен от предельного столбика на расстоянии не менее 10 м. ДСП заблаговременно | ||||||||||||||||
| предупреждает работников находящихся на путях о порядке пропуска поезда в составе | ||||||||||||||||
| негабаритный груз по громко говорящей парковой связи (ПСГО). | ||||||||||||||||
1.7. Стрелочное хозяйство:
1.7.1. Централизованные стрелки:
| №№ постов | Номера стрелок, входящих в пост | Кол. стрелок | Кто пере водит стрелки | Порядок убеждения в свободности стрелки от подвижного состава | |
| при нормальном действии устройств | при неисправности устройств | ||||
| Чет. горловина по колее 1520мм | 2/4,6/8,10,12/14,16/18,20,22,24,26,28,30,36СС,38,46,48,50,52,54,56,58 | ДСП по колее 1520 мм | По контрольным приборам | По докладу сигналиста постов №№1, 2 | |
| Центральная горловина по колее 1520мм | 129,133,135/137,145/147,149/151,155/157,159/161,163,165/167,169/171,173,175,177,181,183,187,189/191,193,195,197,199,201/203,205/207,209, 211,231, 233,235. | ||||
| Неч.горло-вина по колее 1520мм | 41,47,61/63,69,71,81/83, 85/87,89,95,329 | ||||
| Парк «Т» по колее 1520мм | 1,3,5,13,21/23,25/27. | ||||
| Чет. горловина по колее 1435мм | 502/504,506,534/536,538,540/542,544,546/548,554,556,558/560,562,570,578/580,584/586,594,596,598,600,604,606,610,612. | ДСП по колее 1435 мм | По контрольным приборам | По докладу сигналиста постов №№3, 4 | |
| Центральная горловина по колее 1435мм | 634/636,638,640/642,644,650,654. | ||||
| Неч.горловина по колее 1435мм | 529,545,547,549/551,553,555,557/559,561,567,571,573,577,581,585,587. | ||||
| Парк «Т» по колее 1435мм | 501,503,505,513,521/523,525/527. | ||||
| Итого: | |||||
| Примечание: Стрелочные электроприводы и датчики оборудуются устройствами Электра обогрева. | |||||
1.7.2. Централизованные стрелки с подвижным (поворотным) сердечником крестовины:
| № постов | Номера стрелок, входящих в пост | Кто переводит стрелки и убеждается в соответствии положения остряков и сердечника крестовины | Порядок убеждения в свободности стрелки от подвижного состава | |
| при нормальном действии устройств | при неисправности устройств | |||
| Не имеется | ||||
1.7.3. Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление:
| № постов (колонок) | Номера стрелок, управляемых с постов (колонок) | Кто переводит стрелки | Порядок убеждения в свободности стрелки от подвижного состава | |
| при нормальном действии устройств | при неисправности устройств | |||
| Маневровый пост №1 | 2/4, 6/8, 10, 12/14, 20, 22, 48, 50, 52, 54, 56, 58. | |||
| Четная горловина | По контрольным | По докладу | ||
| Оператор поста | приборам | сигналиста | ||
1.7.4. Нецентрализованные стрелки:
| №№ районов | №№ стрелок, входящих в пост | Нормальное положение стрелок | Система запирания стрелок | У кого хранятся ключи от запертых стрелок | Освещение стрелок |
| маневровыйр/н №1 | |||||
| По | На запорную | ДСП | нет | ||
| 112,331 | направлению | закладку | |||
| 42-го пути | |||||
|
|
|
Воспользуйтесь поиском по сайту:
©2015 - 2024 megalektsii.ru Все авторские права принадлежат авторам лекционных материалов. Обратная связь с нами...