 |
6. Разработка технологии работы парка отправления
|
|
|
|
6. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ ПАРКА ОТПРАВЛЕНИЯ
В парк отправления переставляются составы своего формирования из сортировочного парка. В этот же парк по заданию принимаются транзитные поезда, проходящие на станцию со сменой локомотива.
При разработке технологического процесса обработки поездов в парке отправления устанавливают:
1) операции, выполняемые с составами своего формирования и транзитными поездами в парке;
2) порядок подачи поездных локомотивов под составы своего формирования и транзитные;
3) порядок уборки поездных локомотивов в депо от транзитных поездов;
4) норму времени на технический осмотр составов и безотцепочный ремонт вагонов;
5) потребное число бригад ПТО и количество групп в бригаде;
6. 1. Операции, выполняемые с составами своего формирования
и транзитными поездами в парке отправления
В данном подразделе следует описать:
· перечень выполняемых операций с указанными категориями поездов;
· технологию выполнения каждой операции;
· исполнителей операций.
При описании следует воспользоваться источником /1/.
6. 2. Расчет нормы времени на технический осмотр составов и безотцепочный ремонт вагонов в парке отправления, числа бригад технических осмотрщиков и числа групп в бригаде
Технический и коммерческий осмотры в парке отправления выполняются параллельно. Лимитирующей операцией, как правило, является технический осмотр. Поэтому в курсовом проекте предлагается определить нормы времени только на технический осмотр состава. Продолжительность коммерческого осмотра принимается равной продолжительности технического осмотра. Для станций с объединенным приемо-отправочным парком для перестановки составов своего формирования и приема транзитных поездов число бригад ( 
), число групп в бригаде 
и норма времени на технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов 
определяются из условия обеспечения взаимодействия локомотивов, работающих на вытяжных путях, входных участков, с которых поступают транзитные поездаи бригад ПТО парка отправления. Условие формулируется так: темп обработки составов в парке отправления должен быть выше темпов поступления составов из сортировочного парка и прибытия транзитных поездов.
|
|
|
Темп поступления составов из сортировочного парка 
составов/сутки.
Темп поступления транзитных поездов в парк отправления 
составов/сутки.
Темп обработки составов в парке отправления 
составов/сутки
Условие взаимодействия запишется так:
, составов/сутки. (6. 1)
Время технического осмотра в парке отправления определяем по формуле
, мин/состав, (6. 2)
где 
– доля составов от их общего числа, требующих безотцепочного ремонта вагонов
(в курсовом проекте принимается 0, 2);
– продолжительность осмотра одного вагона, мин ( = 1);
– средняя длительность безотцепочного ремонта вагонов, приходящаяся на один состав (принимается 30 мин).
Определение значений 
, 
, 
производится следующим образом. Последовательно, согласно очередности расчета в табл. 6. 1, проверяется выполнение условия (6. 1).
Таблица 6. 1
Последовательность расчета
| Последовательность расчета | ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Как только условие (6. 1) будет выполняться, значения 
, 
, 
установлены. Это число бригад и групп в бригаде есть минимально-необходимое для того, чтобы выполнилось условие (6. 1). Выбор большего числа групп должен быть обоснован технико-экономическими расчетами.
|
|
|
|
|
|
