 |
Рис. 138. Повороты назад направо "по кругу"
|
|
|
|
Рис. 138. Повороты назад направо " по кругу"
Поворот задним ходом под углом 90° – налево
На данный момент (на площадке) по технике исполнения этот поворот ничем не отличается от поворота направо. Надо только развернуться на сиденье полубоком в другую сторону, поджать левую руку в локте на спинке своего сиденья (желательно) и смотреть назад налево. А дальше вы уже знаете: старт, минимальная скорость, поворот руля до конца в ту строну, куда вы сейчас смотрите (то есть налево), затем надо ощутить 5–10° до окончания поворота и вернуть руль на место (рис. 139). И затем все это надо отработать по известному маршруту " туда и обратно" или " по кругу".
Рис. 139. Поворот назад под углом 90° налево
Чуть позже вам придется научиться поворачивать руль с контролируемой скоростью, может быть, даже с переменной, так как на реальной дороге техника поворота назад налево значительно отличается от техники поворота направо (см. рис. 151).
Если вы не пожалеете времени и тщательно отработаете все эти упражнения на площадке, то позже на дороге сможете заехать задним ходом в любую подворотню, а на экзамене в любой " бокс", причем как с правой стороны, так и с левой.
Глава 2. РАЗВОРОТ В ТРИ ПРИЕМА
Следующим этапом в освоении движения задним ходом и в повышении мастерства вождения автомобиля является разворот в три приема в ограниченном по ширине пространстве или, проще говоря, на узкой дороге. Для того, чтобы вы смогли успешно сделать этот разворот, вам надо понять так называемую " теорию кругов" (рис. 140).
Рис. 140. " Теория кругов"
Любой автомобиль имеет минимальный радиус поворота, который в среднем составляет около 5, 5 м. На рисунке (рис. 140) вы можете видеть, что именно по этой причине машина не в состоянии развернуться на данном участке дороге, не заехав на тротуар (по кругу № 1).
|
|
|
В обычной жизни, может быть, и не надо мудрить. Ну, заехали немного на тротуар – и ладно. Однако большинству из вас предстоит сдавать экзамены, да и тротуары бывают слишком высокие. Поэтому будем считать, что заезжать на тротуар или за линию стоек на экзамене – нельзя.
Как же тогда развернуться?
А посмотрите на круг № 3! Ведь он не затрагивает левый тротуар. Значит, нам надо каким-то образом перейти с одного круга на другой. Сделать это можно только с использованием круга заднего хода (№ 2). Причем переходы с круга на круг вы должны научиться делать на кратчайшем расстоянии. Для этого в точках " Б" и " В" колеса вашей машины надо будет развернуть в другую сторону.
" Значит, в точке " А" выкручиваем руль до конца налево, начинаем движение, доезжаем до тротуара, в точке " Б" останавливаемся и на месте выкручиваем руль в другую сторону. Затем делаем все то же самое в точке " В". И нет никаких проблем! " И это ошибочные мысли.
Во-первых, на экзаменах не рекомендуется крутить руль на месте, когда машина не движется! А во-вторых, на наших отечественных машинах не у каждого еще и получится провернуть руль, стоя на месте на сухом асфальте. Кстати, ремонт рулевого управления обходится весьма недешево не только на зарубежных, но и на наших машинах тоже, а ремонтировать его придется, если к рулю часто прикладывать " дикие" усилия. Поэтому запомните еще одно правило – руль можно поворачивать только в движении!
Чтобы переходы с круга на круг получались на кратчайшем расстоянии, вам надо научиться " рисовать" передними колесами те " птички", которые изображены на рисунке 141. Для этого перед самой остановкой, за 40–50 см до того (первое время расстояние может быть чуть больше, но не более 1 м)вам надо быстро повернуть руль в другую сторону настолько, насколько успеете.
|
|
|
На таком коротком расстоянии повернуть руль в другую сторону до конца вы не успеете, значит, доворачивать его вам придется в самом начале движения задним ходом уже по другому кругу.
|
|
|
