 |
Легкий бронеавтомобиль лб-23. Легкий бронеавтомобиль лб-23. Бронеавтомобиль лб-нати (ба-нати). Легкий бронеавтомобиль ба-64
|
|
|
|
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ЛБ-23
Состояние построен в 1939г
Разработчик. Выксинский з-д
Изготовитель Выксинский з-д
Производство. опытный образец
База ГАЗ -22
Колесная формула 6x4
Боевая масса, т 3, 5
Длина, мм 4226
Ширина, мм 1778
Высота, мм 2268
Клиренс, мм. 185
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 2, 2
Тип двигателя бензиновый «Додж»
Максимальная мощность, л. с 72
Удельная мощность, л. с/т 20, 6
Максимальная скорость, км/ч. 72
Запас хода, км 199-238
Запас топлива, л 66
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 11
– лоб башни 9
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов. 2 х 7, 62 мм ДТ
(боекомплект, шт. ) (1890)
Прицел М
Радиостанция. 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Создан на шасси трехосного автомобиля ГАЗ-22 и имел корпус из сваренных броневых листов. На ЛБ-23 была установлена башня с пулеметом ДТ, второй пулемет размещался в шаровой опоре лобового листа корпуса и огонь из него вел командир машины. На бронеавтомобиле имелась радиостанция со штыревой антенной.
Легкий бронеавтомобилъ ЛБ-23.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ЛБ-62
Состояние построен в 1940 г.
Производство. опытный образец
Колесная формула 4x4
Боевая масса, т 5, 15
Длина, мм 4430
Ширина, мм 2000
Высота, мм 2240
Клиренс, мм. 260
Тип двигателя бензиновый ГАЗ-202
Максимальная мощность, л. с 85
Удельная мощность, л. с/т 16, 5
Максимальная скорость, км/ч. 70
Запас хода, км 360-500
Запас топлива, л. 150
Бронирование, мм:
– лоб корпуса. 13
– лоб башни. 10
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия 12, 7 мм ДШК
(боекомплект, шт. ) (500)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7, 62 мм ДТ
(боекомплект, шт. ) (3150)
Прицел М
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль создан на базе полноприводного грузового автомобиля с корпусом, сваренным из броневых катаных листов. Крупнокалиберный пулемет и спаренный с ним пулемет ДТ установлены во вращающейся башне, второй пулемет ДТ установлен в шаровой опоре в лобовом листе справа от водителя. На машине установлен 6-цилиндровый двигатель жидкого охлаждения.
|
|
|
Бронеавтомобиль ЛБ-62.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ЛБ-НАТИ (БА-НАТИ)
Состояние построен в 1940 г.
Разработчик. НАТИ
Изготовитель. Выксинский з-д
Производство. опытный образец
База. ГАЗ-ММ
Колесная формула 4x4
Боевая масса, т 4, 58
Длина, мм 4387
Ширина, мм 2125
Высота, мм 2213
Клиренс, мм. 190
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 3, 49
Тип двигателя бензинов. Додж(ГАЗ-61)
Максимальная мощность, л. с 72-76
Удельная мощность, л. с/т 15, 7
Максимальная скорость, км/ч. 57
Запас хода, км 102-288
Запас топлива, л 129
Бронирование, мм:
– лоб корпуса. 10
– лоб башни. 10
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия. 12, 7 мм ДШК
(боекомплект, шт. ). (400)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7, 62 мм ДТ
(боекомплект, шт. ) (2205)
Прицел М
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль создан на базе агрегатов грузовых автомобилей ГАЗ-ММ и «Додж». На машине установлен 6-цилиндровый двигатель жидкого охлаждения. ЛБ-НАТИ имеет оба моста ведущих и задние колеса сдвоенные. Колеса, установленные на бронеавтомобиле, односкатные с развитыми грунтозацепами шин. Это были вместе с ЛБ-62 первые полноприводные бронеавтомобили в СССР
Бронеавтомобиль ЛБ-НАТИ.
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-64
(изд. 64-125)
Состояние принят на вооружение в 1942 г.
Разработчик ГАЗ
Изготовитель. ГАЗ
Производство серия с 1942 г.
База. ГАЗ-64
Колесная формула 4x4
Боевая масса, т 2, 36-2, 4
Длина, мм 3660
Ширина, мм 1520
Высота, мм 1875
Клиренс, мм. 210
Преодолеваемые препятствия:
|
|
|
– подъем, град 30
– крен, град. 18
– брод. м. 0, 9
Тип двигателя. бензиновый ГАЗ-ММ
Максимальная мощность, л. с 50
Максимальная скорость, км/ч. 80
Запас хода, км 500-560
Запас топлива, л. 90
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 12
– лоб башни. 12
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7, 62 мм ДТ
(боекомплект, шт. ) (1260)
Прицел диаптрич., кольцевой
Радиостанция РБ (12-РП)
Дополнительные сведения: Ведущий конструктор В. А. Грачев. Разработан на шасси армейского легкого автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-64. На БА-64 установлены пулестойкие шины ГК. Первый опытный образец был выпущен в 1942 г. и имел пулемет ДТ, установленный на крыше, что давало возможность вести огонь по наземным и воздушным целям только в направлении движения бронеавтомобиля. В 1942 г. был построен опытный образец безбашенного десантного варианта БА- 64Е, который перевозил 6 десантников, а также бронеавтомобиль для движения по снегу БА-643 (зимний), у которого вместо передних колес устанавливались лыжи вездехода ГАЗ-60 и колесный движитель был заменен на гусеничный. БА-643 мог преодолевать подъемы до 18 град., имел удельное давление на снег 0, 15- 0, 17 кг/см #178;. Во время испытаний БА-643 были выявлены следующие недостатки: неудовлетворительная маневренность, низкая скорость и большой расход топлива.
|
|
|
