 |
Тяжелый бронеавтомобиль БА-5. Тяжелый бронеавтомобиль БА-5. Полугусеничный бронеавтомобиль ба-30
|
|
|
|
ТЯЖЕЛЫЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-5
Состояние опытный образец выпущен в 1935 г.
Разработчик. Московский автоз-д
Изготовитель Московский автоз-д
Производство серийно не выпускался
База ЗИС-б
Колесная формула 6x4
Боевая масса, т ок. 8
Длина, мм. 5300
Ширина, мм 2400
Высота, мм. ок. 2500
Клиренс, мм. 265
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 20
– крен, град. 14
– ров, м 0, 5
– брод, м 0, 65
Тип двигателя. бензиновый ЗИС-5
Максимальная мощность, л. с 73
Удельная мощность, л. с/т 9, 1
Максимальная скорость, км/ч. 50
Запас хода, км ок. 260
Запас топлива, л. 120
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 4-9
– лоб башни 4-9
Экипаж, чел 5
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия 45 мм обр. 1934 г.
(боекомплект, шт. ) (114)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 3 х 7, 62 мм ДТ
(боекомплект, шт. ). (св. 3000)
Прицел телескопический
Радиостанция. нет
Дополнительные сведения: Создан на базе трехосного грузового автомобиля ЗИС-6, серийно выпускавшегося Московским автомобильным заводом с 1934 г. Корпус сварной конструкции из броневых листов толщиной 9, 8, 6 и 4 мм. Во вращающейся башне от танка Т-26 установлены пушка со спаренным пулеметом. Два других пулемета установлены в шаровых опорах справа от водителя в лобовом и кормовом листах корпуса. На бронеавтомобиле применено двойное рулевое управление.
Тяжелый бронеавтомобиль БА-5.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-20
Состояние на вооружении с 1936 г.
Разработчик. Выксинский з-д
Изготовитель. Выксинский з-д
Производство серия 1936–1941 гг.
База ГАЗ М-1
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 2, 3
Длина, мм 4100
Ширина, мм 1800
Высота, мм 2300
Клиренс, мм 235-240
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178;. 2, 7
Преодолеваемые препятствия:
|
|
|
– подъем, град 15
Тип двигателя. карбюраторный М-1
Максимальная мощность, л. с 50
Удельная мощность, л. с/т 21, 7
Максимальная скорость, км/ч. 90
Запас хода, км 270-350
Запас топлива, л. 70
Бронирование, мм:
– лоб корпуса. 6
– лоб башни. 6
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов. 7, 62 мм ДТ
(боекомплект, шт. ). (1386)
Прицел. М
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Создан на базе легкового автомобиля ГАЗ-М1, находящегося в серийном производстве на ГАЗ с 1936 г. Корпус сварной из броневых катаных листов. Пулемет установлен во вращающейся вручную башне в шаровой опоре. Угол возвышения пулемета +23 град., снижения -13 град. Шины на БА-20 пулестойкие, заполнены губчатой резиной ГК. В 1936 г. создан вариант машины для движения по железной дороге со скоростью 80 км/час при массе 2, 78 т, запас хода 430–540 км и экипаж из трех человек. Принимал участие в боевых действиях на р. Халхин-Гол и ВОВ.
Бронеавтомобиль БА-20.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-30
Состояние принят на вооружение в 1937 г.
Разработчик. НАТИ
Производство. серия 1937 г.
База НАТИ-3
Колесная формула полугусеничн.
Боевая масса, т. 4, 6
Длина, мм. 4940
Ширина, мм 2400
Высота, мм. 2340
Клиренс, мм. 300
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178;. 0, 2
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 32
Тип двигателя бензиновый ГАЗ М-1
Максимальная мощность, л. с 50
Удельная мощность, л. с/т 10, 8-11
Максимальная скорость, км/ч 36, 6-37
Запас хода, км 165-253
Запастоплива. л 115
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 6
– лоб башни 6
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов. 1 х 7, 62 ДТ
(боекомплект, шт. ) (1512)
Прицел М
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения: БА-30 создан на базе машины НАТИ-3. Корпус сварной из броневых листов. Использована башня от бронеавтомобиля БА-20. Гусеничный движитель бронеавтомобиля состоит из двух балансирных тележек с резинометаллическими лентами, в каждой тележке по направляющему, ведущему колесу и четырем опорным каткам. Бронеавтомобиль использовался во время войны с Финляндией в качестве тягача.
|
|
|
Полугусеничный бронеавтомобиль БА-30.
|
|
|
