 |
Результати розрахунків потужнісного балансу
|
|
|
|
Результати розрахунків потужнісного балансу
| № передачі | We рад/с | Wn | |||||
| Ne1кВт | |||||||
| Nк кВт | |||||||
| Va1м/с | |||||||
| Проміжні передачі | |||||||
| Ос- тан- ня | Va м/с | ||||||
| Nк кВт | |||||||
| Nп кВт | |||||||
| Nf кВт | |||||||
| Nп+ Nf, кВт кВт | |||||||
За результатами даних табл. 4. 1 будують графіки потужнісного балансу.
Рисунок 5. 1. – Графіки потужнісного балансу автомобіля
Методичні рекомендації по складанню звіту
Звіт повинен містити:
- назву лабораторної роботи;
- мету роботи;
- послідовність розрахунку потужностей опору руху і потужності на ведучих колесах автомобіля;
- таблиця з результатами розрахунків потужностей опору руху і потужності на ведучих колесах автомобіля на вищих передачах коробки передач і роздавальної коробки;
- графіки балансу потужностей автомобіля на вищих передачах коробки передач і роздавальної коробки.
- висновки щодо проведеної роботи.
Контрольні питання:
1. Що таке потужнісний баланс автомобіля?
2. Як визначається потужність на ведучих колесах?
3. Як визначаються потужності опору кочення та опору повітря автомобіля?
4. Що показують графіки потужнісного балансу автомобіля?
5. Який вид буде мати рівняння потужнісного балансу автомобіля, що рухається на підйом із прискоренням?
6. Які висновки можна зробити стосовно побудованих графіків?
|
|
|
Література, що рекомендується:
1. Солтус А. П. Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля: Навчальний посібник для ВНЗ. – К.: Арістей, 2010. –155.
2. Гришкевич А. И. Автомобили: Теория. — Минск: Вышэйш. шк., 1986. – 240 с.
Практична робота № 6.
Тема: ДИНАМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБІЛЯ
Мета: ознайомлення з методикою розрахунку динамічного фактора автомобіля.
Завдання: виконати розрахунок динамічного фактора автомобіля; по проведеним розрахункам побудувати динамічну характеристику автомобіля.
Послідовність виконання роботи
1. Динамічний фактор автомобіля.
Динамічним фактором автомобіля називається відношення вільної сили тяги до ваги автомобіля. Зазначимо, що в теорії автомобіля різницю Рк-Рп називають вільною силою тяги. У цьому випадку динамічний фактор визначається за формулою:
, (6. 1)
де D – динамічний фактор навантаженого автомобіля;
mа – повна маса автомобіля;
Рк – колова сила на ведучих колесах автомобіля (див. практична робота №4).
Рп – сила опору повітря (див. практична робота №4).
При сталому русі D=y = 
( 
– коефіцієнт дорожнього опору, який враховує коефіцієнт опору коченню та кут підйому).
Отже динамічний фактор автомобіля чисельно показує, який коефіцієнт дорожнього опору може подолати автомобіль при сталому русі.
2. Динамічна характеристика автомобіля.
Динамічна характеристика автомобіля – графіки залежності динамічного фактора навантаженого автомобіля на всіх передачах від швидкості руху.
За формулою (6. 1) визначаємо динамічний фактор, а швидкість розраховувалась при визначенні тягового балансу (див. практична робота №4).
Результати розрахунків заносять до табл. 6. 1
Таблиця 6. 1
Результати розрахунків динамічного фактора автомобіля
|
|
|
| № передачі | Wе, рад/с | 80 | WN | ||||||
| 1-ша передача | Va1 , м/с | ||||||||
| D1 | |||||||||
| Проміжні передачі | |||||||||
| Вища п епередача | Va, м/с | ||||||||
| D | |||||||||
За результатами табл. 6. 1 будують динамічну характеристику автомобіля (рис. 6. 1).
Рисунок 6. 1. – Динамічна характеристика автомобіля
Методичні рекомендації по складанню звіту
Звіт повинен містити:
- назву лабораторної роботи;
- мету роботи;
- послідовність розрахунку динамічного фактора автомобіля;
- таблиця з результатами розрахунку динамічного фактора автомобіля;
- графіки динамічної характеристики автомобіля.
- висновки щодо проведеної роботи.
Контрольні питання:
1. Що таке динамічна характеристика автомобіля?
2. Що таке динамічний фактор автомобіля? На що він впливає у процесі руху?
3. Як визначається динамічний фактор?
4. Що показують графіки динамічної характеристики автомобіля?
5. Які на вашу думку можливо застосувати зміни у конструкції автомобіля для покращення динамічного фактора автомобіля?
6. Які висновки можна зробити стосовно побудованих графіків?
Література, що рекомендується:
1. Солтус А. П. Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля: Навчальний посібник для ВНЗ. – К.: Арістей, 2010. –155.
2. Гришкевич А. И. Автомобили: Теория. — Минск: Вышэйш. шк., 1986. – 240 с.
|
|
|
