 |
4.1.2. Смазки для ДВС. 4.2. Охлаждающие жидкости для ДВС.. 4.2.1. Требования к охлаждающим жидкостям.
|
|
|
|
4. 1. 2. Смазки для ДВС.
Смазочные масла, применяемые в двигателях внутреннего сгорания, называют моторными маслами. Основными функциями моторных масел являются:
- снижение потерь энергии на трение между сопряженными деталями при их движении, а следовательно, и снижение износа.
- предотвращение задира трущихся пар, находящихся под большой нагрузкой.
- защита трущихся поверхностей и других деталей от коррозионного воздействия внешней среды.
- отведение тепла от трущихся деталей.
- вынос из зон трения продуктов износа.
- герметизация зазоров между трущимися деталями.
- защита поверхностей деталей двигателя в период его консервации.
- предотвращение образования лака и нагара на поверхности деталей двигателя.
- предотвращение коррозийного воздействия на металлы и агрессивности по отношению к уплотняющим деталям, изготовленным из резины.
Для обеспечения надежной долговечности и экономичности работы двигателей к эксплуатационным свойствам предъявляется ряд требований. Моторные масла должны обладать:
1. хорошими смазочными свойствами для обеспечения надежной смазки на всех режимах работы двигателя.
2. оптимальными вязкостно – температурными свойствами для обеспечения пуска двигателя без затруднений.
3. достаточной антикислотной стабильностью, предотвращающей значительные изменения химического состава в процессе его работы.
4. хорошими моющими свойствами, предотвращающими образование лаков и нагаров на нагретых деталях.
5. высокими противокоррозионными свойствами по отношению к конструкционным материалам.
6. надежными защитными свойствами для предотвращения коррозии деталей двигателей.
|
|
|
7. устойчивостью к процессам испарения с целью обеспечения наименьшего его расхода.
8. малой пенообразующей способностью и эмульгируемостью.
9. высокой физической стабильностью к выпадению присадок.
Основным показателем смазочного масла является вязкость, так как от нее зависят механические потери на трение в двигателе. Под вязкостью понимают объемное свойство жидкости оказывать сопротивление относительному перемещению ее слоев под действием внешней силы. Внешне вязкость масла характеризует его текучесть. Это проявляется в степени подвижности масла – чем меньше вязкость, тем масло подвижнее. Вязкость масла зависит от температуры и давления. С повышением t0 вязкость масла уменьшается.
Для улучшения эксплуатационных свойств масел к базовым маслам, добавляют специальные присадки, которые, с одной стороны, улучшают природные качества базовых масел, например вязкостные, низкотемпературные, а с другой стороны придают маслам не присущие им свойства, например, моющие или диспергирующие.
По уровню. эксплуатационных свойств предусмотрено 6 групп масел – А, Б, В, Г, Д, Е, причем Б, В, Г – предусматривают разделение на две подгруппы:
1. для карбюраторных двигателей.
2. для дизельных двигателей.
По вязкости двигатели подразделяют на классы. Обозначения моторных масел включают:
1. вид смазочного материала.
2. класс вязкости.
3. группу эксплуатационных свойств.
Для заправки масляной системы применяют масла марок:
М-14В2; МТ-16П с присадками ПМС и МНИ-22к;
М-16ИХП-3 (М-16В2).
где “М” - обозначает вид смазочного материала (моторное).
“14” - класс вязкости.
“В2“ – предназначено для смазывания среднефорсированных двигателей.
“П” – присадки.
Смешивание различных марок масел не допускается. При замене одной марки масла на другую необходимо ранее заправленное масло слить из маслобака и системы, а затем заправить маслобак другим маслом до нормы.
|
|
|
Заправку маслобака производить закрытой струей или через сетчатый фильтр с размером ячейки не более 0, 5 мм, используя чистый инвентарь, предназначенный для этой цели.
Масло заливать до уровня верхней метки не завернутого маслоуказателя, что соответствует объему масла в баке 36л.
При наличии в баке масла менее нижней метки щупа (менее 13л) пуск и работа дизеля не допускается.
4. 2. Охлаждающие жидкости для ДВС.
4. 2. 1. Требования к охлаждающим жидкостям.
Для обеспечения улучшения наполнения цилиндров горючей смесью, снижения механических потерь, предотвращения калильного зажигания и детонации от деталей двигателя необходимо отводить избыточное тепло.
Отвод тепла в двигателях с жидкостным охлаждением осуществляется с помощью жидкости.
Охлаждающие жидкости должны иметь:
1. низкую температуру застывания, обеспечивающую исключение возможности размораживания двигателей при низких температурах окружающего воздуха.
2. высокую температуру кипения.
3. высокую теплоемкость и теплопроводность.
4. стойкость против вспенивания.
5. хорошей химической и физической стабильностью.
6. не должны быть агрессивны к металлам и их сплавам, а также к резиновым деталям.
7. не должны быть токсичны и воспламеняться.
В качестве охлаждающих жидкостей в зависимости от условий эксплуатации и работы двигателя может применяться вода или специальные низкозамерзающие жидкости: антифриз, тосолы и т. п..
|
|
|
