4.1. Характеристика судна. 4.2. Расчёт количества запасов и чистой. грузоподъёмности судна. 4.1. Распределение запасов по танкам

4. 1. Характеристика судна

GENERAL PARTICULARS

Length overall.................................................................. 161. 30 m

Length between perpendiculars....................................... 149. 60 m

Breadth moulded…........................................................... 25. 00 m

Depth moulded.................................................................. 14. 90 m

Designed draft moulded...................................................... 8. 50 m

Scantling draft moulded..................................................... 9. 50 m

Displacement at scantling draft (even keel)................... 24558. 7 t

Deadweight at scantling draft (even )............................. 17201. 8 t

Gross tonnage...................................................................... 16162

Net tonnage............................................................................ 6128

Container capacity...................................... …... On deck 782 TEU

…............................................................... In cargo hold 556 TEU

……....................................................................... Total 1338 TEU

Lightweight Measurement Result of the ship

Weight.............................................................................. 7356. 91 t

LCG.................................................................. 62. 945m from AP

TCG................................................. 0. 472 m from CL to port side

VCG................................................................... 8. 571 m above BL

4. 2. Расчёт количества запасов и чистой

грузоподъёмности судна

 

Правила Регистра судоходства о грузовой марке устанавливают для морских транспортных судов минимальную высоту надводного борта в зависимости от района и времени плавания, что определяет максимальное количество груза, которое может быть погружено на судно.

Для нашего судна эти зависимости приведены в табл. 4. 1.

Максимальное количество груза, которое может быть погружено на судно в данном рейсе, определяет его чистую грузоподъемность. Для ее определения необходимо выполнить следующие действия.

Определить лимитирующую грузовую марку судна из действующих грузовых марок в портах погрузки, выгрузки и на трассе перехода.

Судно совершает переход в зимнее время. Следовательно, судно будем загружать по зимнюю грузовую марку.

Таблица 4. 1

 

Freeboard Mark and Deadweight Scale

 

По лимитирующей грузовой марке находим полное водоизмещение судна. Для осадки по зимнюю грузовую марку d_З полное водоизмещение для заданной осадки (расчетное водоизмещение Δ _р) для нашего судна будет:

Δ _р= Δ _З = 23869 т,

где Δ _З–полное водоизмещение судна по зимнюю грузовую марку, т;

d_З = 9, 3 – осадка по зимнюю грузовую марку, м.

Зная расчетное водоизмещение судна на момент погрузки, определим полную грузоподъемность (дедвейт) судна:

 

Δ _DW = Δ _р– Δ ₀ = 23869 – 7357 =16512 т,

 

где Δ ₀ = 7357 – водоизмещение судна пó рожнем, т;

Δ _DW – дедвейт судна, т.

Чистая грузоподъемность определяет количество груза P_гр, которое может быть принято на судно.

Для определения чистой грузоподъёмности судна надо из полной грузоподъёмности вычесть все запасы, требующиеся для обеспечения перехода:

Δ _Ч = Δ _DW  – Р_ЗАП – Р_бал, т,

где Р_ЗАП – общее количество запасов;

Р_бал –количество балласта.

Общее количество запасов определяется из соотношения:

 

Р_ЗАП = Р^х_ЗАП + Р^ст_ЗАП,

 

где Р^х_ЗАП – ходовые запасы, Р^ст_ЗАП – стояночные запасы.

 

Без учета стояночных запасов, которые пополняются в портах погрузки и выгрузки груза можно принять:

Р_ЗАП = Р^х_ЗАП;

Р^х_ЗАП = Р^х_ТТ + Р^х_ДТ + Р^х_ВП+ Р^х_СМ = 169+12+9+112 = 302 т,

где Р^х_ТТ, Р^х_ДТ, Р^х_ВП, Р^х_СМ – соответственно количество тяжелого топлива, дизельного топлива, воды пресной, смазочного масла, необходимые на переход от порта погрузки до порта выгрузки с учетом коэффициента штормового запаса k_шт:

Р^х_ТТ = k_шт ∙ q^х_ТТ ∙ t_Х = 1, 1 ∙ 29 ∙ 5, 3 = 169 т;

Р^х_ДТ = k_шт ∙ q^х_ДТ ∙ t_Х = 1, 1 ∙ 2 ∙ 5, 3 = 12 т;

Р^х_СМ = 0, 05∙ (Р^х_ТТ  + Р^х_ДТ) = 0, 05∙ (169  + 12) = 9 т;

Р^х_ВП = k_шт ∙ q^х_ВП ∙ t_Х = 1, 1 ∙ 19, 2 ∙ 5, 3 = 112 т,

где q^х_ТТ = 29 – суточная норма расхода тяжелого топлива на ходу (т/сут);

q^х_ДТ = 2 – cyточная норма расхода дизельного топлива на ходу (т/сут);

q^х_ВП = 19, 2 – cyточная норма расхода пресной воды на ходу (т/сут);

k_шт =1, 1– коэффициент штормового запаса;

n = 21 – количество членов экипажа, чел.;

t_Х = L_П / (24·V_СР)=1128/(24 ·16) = 5, 3 – ходовое время (сут);

L_П = 1128 – расстояние перехода, мили;

V_СР = 16 – средняя скорость судна, уз.

Коэффициент штормового запаса (k_шт = 1, 1) обычно принимается в процентах от расчетного количества запасов на рейс (k_шт – 10% от Р^х_ЗАП). Запас смазочного масла составляет 4 – 6 % от Р^х_Т.

 

4. 1. Распределение запасов по танкам

 

Необходимые на рейс запасы размещаются по танкам с использованием «Данных по танкам». При этом необходимо соблюдать следующие требования:

ü запасы размещаются только в танках, предназначенных для данного вида запасов;

ü запасы топлива обычно распределяют в такой последовательности:

· расходные цистерны;

· танки, расположенные в районе МКО;

· танки двойного дна и носовые диптанки;

ü для каждого вида запасов свободная поверхность жидкого груза может быть только в одном из загруженных танков. Наличие свободных поверхностей запасов в танках расходных и отстойных допустимо сверх этого правила;

ü судно с запасами не должно иметь заметного крена, что обеспечивается с помощью примерно равного размещения запасов по правому и левому борту.

Таблица 4. 2

Распределение запасов на 1128 миль

 

Наименование цистерн	Вместимость, т	На отход
		Рзi, т	плечи, м		моменты, тм
			Xi	Zi	MXi	MZi	δ mZ
Моторное топливо 0, 95 т/м3
Расходная R3. 10	29, 8		30, 28	10, 2	847, 8		15, 2
Бункер R3. 01	306, 0		95, 04	2, 6	13400, 6	366, 6	261, 2
Всего моторного топлива						652, 6	276, 4
Дизельное топливо 0, 86 т/м3
Расходная R4. 01	63, 5		17, 54	6, 5	210, 5		92, 0
Всего дизельного топлива					210, 5		92, 0
Масло моторное 0, 92 т/м3
Циркуляционное R5. 03	14, 2		24, 2	0, 97	217, 8	8, 73	7, 1
Всего масла моторного					217, 8	8, 73	7, 1
Пресная вода 1, 00 т/м3
Цистерна R6. 03	58, 0		7, 3	10, 2		581, 4	22, 9
Цистерна R6. 01			– 0, 86	10, 6	– 47, 3
Всего пресной воды					368, 7	1164, 4	244, 9
Итого запасы							620, 4

 

Распределение запасов по танкам на судне представлено в табл. 4. 3.

Таблица 4. 3

Данные по танкам судна

 

 

 

Оконч. табл. 4. 3

 

 

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: