Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Проверка прочности передачи на выносливость

1. Проверим межосевое расстояние:

Полученное при проектном расчете межосевое расстояние , найдем значение через делительные диаметры шестерни и колеса :

Проверка сошлась, расчет выполнен верно.

2. Проверим пригодность заготовок колес.

Условие пригодности заготовок имеет вид: , , где - диаметр заготовки шестерни.

- толщина диска заготовки колеса

Предельные значения размеров заготовки: диаметр шестерни , толщина обода или диска колеса .

В результате получаем и .

Проверка сходится, следовательно, заготовки колес пригодны.

3. Проверим контактные напряжения (методику см. в учебном пособии А.Е. Шейнблит «Курсовое проектирование деталей машин», стр. 64–67):

где (для косозубых передач) – вспомогательный коэффициент,

- окружная сила в зацеплении ( - вращающий момент на тихоходном валу редуктора, - делительный диаметр колеса):

- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, определяется по графику в зависимости от окружной скорости колес ( – угловая скорость на тихоходном валу редуктора): .

Для нахождения принимаем значение окружной скорости , тогда .

(для прирабатывающихся зубьев) – коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба,

- коэффициент динамичности нагрузки, зависящий от окружной скорости колес и степени точности. Так как зубчатая передача косозубая цилиндрическая и окружная скорость меньше, то степень точности 9. Следовательно, .

- допускаемое контактное напряжение.

Найдем недогрузку передачи:

Так как допускается недогрузка не более 10%, то условие будем считать выполненным.

4. Проверим напряжения изгиба зубьев шестерни и колеса :

– модуль зацепления, – ширина зубчатого венца колеса,

- окружная сила в зацеплении,

- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, зависящий от степени точности передачи. Так как степень точности 9, то .

(для прирабатывающихся зубьев) – коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба,

- коэффициент динамичности нагрузки, зависящий от окружной скорости колес и степени точности. Так как зубчатая передача косозубая цилиндрическая и окружная скорость , степень точности 9. Следовательно, .

– коэффициенты формы зуба шестерни и колеса, зависящие от эквивалентного числа зубьев шестерни и колеса :

( – число зубьев шестерни, – угол наклона зубьев), тогда ,

По значениям интерполированием (А.Е. Шейнблит «Курсовое проектирование деталей машин», таблица 4.4, стр. 67) получаем .

– коэффициент, учитывающий наклон зуба,

– допускаемые напряжения изгиба шестерни и колеса.

В результате получаем:

При проверочном расчете получились значительно меньше допускаемых значений, это допустимо, так как нагрузочная способность большинства зубчатых передач ограничивается контактной прочностью, следовательно, условие прочности выполнено.