 |
8. Сигнальные указатели и знаки. Виды указателей и знаков, что обозначают, где должны располагаться.
|
|
|
|
(Глава 6)
Маршрутные указатели.
В тех случаях, когда необходимо указать путь приёма или направление следования подвижного состава, применяются маршрутные световые указатели молочно-белого или жёлтого цвета (буквенные, цифровые, а также буквенные в сочетании с цифрами).
Маршрутные указатели должны включаться и при открытом пригласительном сигнале.
Маршрутные указатели устанавливаются в тоннелях в головке светофора или рядом с ней, на наземных, парковых и прочих путях под основной головкой светофора.
Стрелочные указатели.
Освещаемые стрелочные указатели одиночных стрелок в обе стороны показывают:
- Стрелка установлена по прямому пути (днем – белый прямоугольник узкой стороной указателя, ночью – молочно-белый сигнал).
- Стрелка установлена на отклоненный путь (днем – широкая сторона указателя, ночью – желтый сигнал.
Неосвещаемые стрелочные указатели показывают:
- Стрелка установлена по прямому пути – стрелочный указатель стоит ребром вдоль пути.
- Стрелка установлена на отклоненный путь – на белом фоне стрелочного указателя видна черная стрела, направленная в сторону отклоненного пути.
Указатели путевого заграждения.
Указатели путевого заграждения показывают:
- «Путь заграждён» — днём виден белый круг с горизонтальной чёрной полосой, ночью — молочно-белый сигнал с той же чёрной полосой.
- «Заграждение с пути снято» — днём виден белый круг или прямоугольник с
- вертикальной чёрной полосой, ночью — молочно-белый сигнал с той же чёрной полосой.
Указатели путевого заграждения на упорах размещаются на правом конце бруса и дают сигнальное показание только в сторону пути.
|
|
|
Указатели контрольно-габаритного устройства.
Для передачи указания о нарушении нижнего габарита подвижного состава могут применяться контрольно-габаритные устройства. Сигнал о нарушении габарита передаётся указателем КГУ. Для подачи информации машинисту о срабатывании КГУ на станциях, в районе остановки первого вагона, устанавливается сигнальный указатель контрольно-габаритного устройства (указатель КГУ) - фонарь с красным мигающим сигналом на котором нанесены показания белым шрифтом с буквами «КГУ» и звонок КГУ предназначенный для подачи звукового сигнала. При этом светофор, связанный с контрольно-габаритным устройством, имеет запрещающее показание, а в рельсовую цепь передаётся сигнальная команда, запрещающая движение.
Постоянные сигнальные знаки.
- Предельные столбики или рейки указывают место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения;
- Знаки «Граница станции»;
- Знак «Предельно допустимая скорость»;
- Знак «С» перед кривым участком пути, стрелочным переводом, тоннелем, вентшахтой, требует подачи звукового сигнала подвижным составом, предназначенным для обеспечения пассажирских и грузовых перевозок и функционирования инфраструктуры при нахождении людей в тоннеле, при включённом освещении в тоннеле;
- Знаки «Включить тяговые двигатели» и «Отключить тяговые двигатели»;
- Знак «Т» — начало экстренного торможения, при входе на станцию или путь оборота подвижного состава, предназначенного для обеспечения пассажирских перевозок, если не было своевременно применено служебное торможение (устанавливается при входе на станцию или путь оборота состава).
- Знак «Т начало» — место начала торможения подвижного состава, предназначенного для обеспечения пассажирских перевозок на перегоне;
|
|
|
- Знак «Т конец» — место конца торможения подвижного состава, предназначенного для обеспечения пассажирских перевозок;
- Знак «Предельное место применения экстренного торможения» - указывает конец участка пути в пределах которого машинист должен применить экстренное торможение при обнаружении загорания (задымления) подвижного состава с целью остановки и последующего осаживания подвижного состава, предназначенного для обеспечения пассажирских перевозок (включая состав выполняющий обкатку или перегонку на станцию;
- Знак «Предел» - устанавливается в тоннеле с правой стороны по направлению движения не менее 50 метров до начала пассажирской платформы. Запрещается проследовать знак в случае остановки впереди идущего подвижного состава перед сигнальным знаком «6», «7», «8» (остановка первого вагона соответственно шести-, семи- или восьмивагонного);
- знак «Остановка первого вагона»;
- знак «Опасно»;
- знаки «6», «7», «8» — остановка первого вагона соответственно шести-, семи- или восьмивагонного подвижного состава, предназначенного для обеспечения пассажирских перевозок, после применения экстренного торможения по знаку «Предельное место применения экстренного торможения»; указанные знаки также используются для остановки головного вагона при следовании сцепа, из подвижных составов, предназначенных для обеспечения пассажирских перевозок, для высадки пассажиров на станции;
- знак «Телефон»;
- знаки «1о», «2о, «3о», «4о…» — остановка первого вагона для отстоя подвижного состава, предназначенного для обеспечения пассажирских перевозок;
- знак «Граница рельсовой цепи» указывает машинисту номер проследованной рельсовой цепи и место возможной смены сигнального показания АЛС-АРС в кабине управления подвижного состава, предназначенного для обеспечения пассажирских перевозок, обкаточного или перегоняемого состава;
- знак «Ограждение сходного устройства на станционный путь»;
- знак «Ограждение металлоконструкций (МК)»;
- знак «Технологическая остановка»;
- знаки «ПРС нет» и «ПРС есть» указывают начало участка и конец, на котором отсутствует поездная радиосвязь;
|
|
|
- знак «Ограничение максимальной скорости» для подвижного состава, предназначенного для выполнения работ по эксплуатации метрополитена при снятом напряжении с контактного рельса;
- знаки «АЛС-0» и «АЛС-НЧ» указывают машинисту место возможной смены разрешающего сигнального показания АЛС-АРС на «0» или «НЧ» в кабине управления подвижного состава, предназначенного для обеспечения пассажирских перевозок.
|
|
|
