 |
6. Порядок выполнения практической работы
|
|
|
|
6. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
Получить инструктаж по охране труда у преподавателя
Все операции и действия с комплексом КПД-3 выполнять в строгой последовательности под руководством преподавателя.
Проверить наличие штамп-справки в журнале формы ТУ-152.
Проверить дату последней проверки комплекса КПД-3 и запись сдающей локомотивной бригады об отсутствии замечаний по работе КПД-3. Проверить внешнее состояние блоков КПД-3, правильность их установки, наличие пломб на блоках КПД-3, надежность крепления датчиков угла поворота к крышке буксы колесной пары (рисунок 4. 25).
Рисунок 4. 25 Датчик угла поворота ДУП на крышке буксы колесной пары
Включить КПД-3П. Проверить исправность его работы.
Для комплекса модификаций КПД-3П перед началом поездки или смены машинисту необходимо произвести следующие операции:
- если в состав КПД-3П входит БР-2М/1, то проверить наличие в БР-2М/1 диаграммной ленты в объеме, достаточном для поездки. При необходимости заправить диаграммную ленту;
- установить МПМЭ в БУ-3П (рисунок 4. 26).
Рисунок 4. 26 Установка МПМЭ
- включить питание КПД-3П. После включения при начальном тестировании на дополнительном индикаторе высвечиваются бегущие единицы (рисунок4. 27);
Рисунок 4. 27 Тестирование КПД-3П
- убедиться в отсутствии неисправностей по показаниям дополнительного индикатора БУ-3П. Для просмотра всех неисправностей следует нажимать кнопку КОНТР (рисунок 4. 28):
Н000 - нормально;
Н600 - не установлен МПМЭ;
Н608, Н609 - сменить МПМЭ.
Рисунок 4. 28 Индикация ошибок КПД-3П
Индикация любых других кодов, в том числе Н132 и Н514, (при наличии правильно установленной ленты) информируют о неисправности КПД-3П, т. е. необходимо потребовать устранения неисправности или замены локомотива;
|
|
|
Чтобы установить текущее время, необходимо (рисунок 4. 29):
- нажать кнопку Т на БУ-3П или БИ-4П;
- кнопкой Ч установить значение текущего часа;
- кнопкой МИН установить значение текущей минуты;
- после установки текущего времени нажать кнопку П на БУ-3П или БИ-4П. 
КПД-3П переходит в режим контроля параметров движения с печатью " шапки".
Рисунок 4. 29 Расположение кнопок управления КПД-3П на блоке индикации
Качество печати и регистрации давления БР-2М/1 проверяется одновременным нажатием кнопок 
и ЛЕНТА на БУ-3П и удержанием их в течение 25-30 с.
Порядок ввода даты поездки, номера поезда и табельного номера машиниста до отправления поезда (при нулевой скорости) локомотивная бригада должна записать информацию о дате, номере поезда и табельном номере машиниста при помощи БУ-3П или БИ-4П (рисунок 4. 30).
Ввод даты поездки, номера поезда и табельного номера производить в следующем порядке (рисунок 4. 30).
- нажать комбинацию кнопок и ДАТА;
- после появления 0 на цифровом индикаторе кнопками МИН и Ч установить дату (месяц/число);
- нажать кнопку Т и после появления " 1" на цифровом индикаторе кнопками МИН, Ч и КОНТР (единицы, десятки и сотни) установить номер поезда;
- нажать кнопку Т и после появления " 2" на цифровом индикаторе кнопками МИН, Ч и КОНТР, (единицы, десятки и сотни с тысячами) установить табельный номер машиниста;
- если все цифры введены правильно, нажать кнопку П.
Рисунок 4. 30Вариант расположения кнопок
7. ЧЕК-ЛИСТ ОЦЕНКИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
| № п/п | Содержание практической работы (задания) | Количество баллов за правильное выполнение | |||
| максимальное | фактическое | ||||
| Проверить наличие штамп-справки в журнале формы ТУ-152. | |||||
| Включить КПД-3П. Проверить исправность его работы. | |||||
| Произвести ввод и корректировку требуемых значений. | |||||
| % правильно выполненных действий или операций | |||||
|
Итоговая оценка
| - | ||||
*Действия и операции, отмеченные знаком «*» являются критически важными. Выполнение требований охраны труда для каждого действия или операции, а также достижение запланированного результата ПР являются критически важными всегда.
|
|
|
