 |
Порядок допуска подвижного состава на пути общего пользования.
|
|
|
|
Учебный вопрос № 2
Порядок допуска подвижного состава на пути общего пользования.
| Допуск к эксплуатации железнодорожного подвижного состава: o вновь изготовленного, o модернизированного, o прошедшего ремонт |
осуществляется соответственно владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования только в случае соответствия железнодорожного подвижного состава требованиям норм и правил
Другие знаки и надписи на железнодорожный подвижной состав наносятся в соответствии с требованиями, установленными нормами и правилами.
Каждый крупнотоннажный контейнер должен, кроме табличек о допущении к эксплуатации во внутреннем и международном сообщении, иметь маркировочные надписи, идентифицирующие собственника, типаж и специализацию контейнера.
Эксплуатация грузовых вагонов допускается без табличек завода-изготовителя с указанием даты и места постройки с нанесением трафарета с обозначением кода завода-изготовителя и даты постройки вагона.
| должен вестись технический паспорт (формуляр), содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики. |
| На каждый локомотив, вагон, единицу моторвагонного железнодорожного, специального и специального самоходного подвижного состава |
Железнодорожный подвижной состав оборудуется устройством, обеспечивающим автоматическую идентификацию бортового номера. Допускается эксплуатация грузовых вагонов без устройств, обеспечивающих автоматическую идентификацию бортового номера. Решение об оборудовании подвижного состава принимается его владельцем.
| Пассажирские локомотивы должны быть оборудованы устройствами управления электропневматическим торможением |
| Грузовые локомотивы должны быть оборудованы устройством контроля целостности тормозной магистрали |
|
|
|
| Моторвагонные поезда оборудуются ü системой автоведения с обеспечением контроля скорости движения и речевой информации при подъездах к проходным светофорам, железнодорожным переездам и железнодорожным станциям, ü связью " пассажир-машинист", ü сигнализацией контроля закрытия дверей, ü автоматической пожарной сигнализацией и системой пожаротушения. |
| должен вестись § системой автоматического управления торможением поезда или комплексным локомотивным устройством безопасности; § системой контроля бодрствования машиниста; § зеркалами и (или) видеокамерами заднего вида; § системой пожаротушения (для тепловозов); § блокировкой тормоза (для локомотивов). |
| ü Поездные локомотивы при обслуживании одним машинистом; ü МВП, допускаемые к обслуживанию одним машинистом; ü ССПС должны быть дополнительно оборудованы следующими средствами и устройствами безопасности: |
| ü устройствами дистанционной отцепки их от вагонов, а обслуживаемые одним машинистом, кроме того, вторым пультом управления; ü зеркалами заднего вида; ü устройствами, обеспечивающими автоматическую остановку в случае внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива; ü устройством наружной сигнализации; ü средствами станционной радиосвязи, совместимыми со станционной радиосвязью, используемой на железнодорожных станциях обращения. |
| Маневровые локомотивы должны быть оборудованы |
Маневровые локомотивы владельцев железнодорожных путей необщего пользования, выходящие на железнодорожную станцию примыкания железнодорожных путей общего пользования, кроме того, должны быть оборудованы локомотивными устройствами автоматической локомотивной сигнализации.
|
|
|
Маневровые локомотивы могут быть оборудованы маневровой автоматической локомотивной сигнализацией (МАЛС).
|
|
|
