 |
Неисправности дверного оборудования.
|
|
|
|
8.1. Не открываются двери в поезде. На мониторе в штатном режиме не появилась индикация открытого положения дверей. Проверить по монитору машиниста и вольтметру напряжение бортовой сети, по двухстрелочному манометру давление воздуха в напорной магистрали.
8.1.1. При номинальном напряжении бортовой сети (Uбс 74-78в) и давлении в напорной магистрали (6,2-8,3 атм.), проверить положение и переключить (отключить и включить) кнопку флажка «ДВЕРИ ЛЕВЫЕ» («ДВЕРИ ПРАВЫЕ»), и кнопку «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ». Повторно на 2-3 секунды нажать кнопку «ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ». Если двери не открылись - нажать педаль бдительности и произвести открытие дверей. Если двери не открылись при нажатой педали бдительности, то необходимо отпустить педаль бдительности и включить кнопку «Двери питание». Нажать кнопку «ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ», открыть двери со стороны пассажирской платформы.
8.1.2.При нажатой кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» двери не открываются, обнаружена залипшая кнопка «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ »:
- доложить поездному диспетчеру о невозможности отключить кнопку «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ» и необходимости высадки пассажиров;
- ОТКЛЮЧИТЬ И ВКЛЮЧИТЬ автомат защиты БУП;
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ НЕ ПРОХОДИТЬ до окончания высадки пассажиров;
- включить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ»;
- на 2-3 сек. нажать кнопку «Открытие дверей»;
- визуально убедится в открытии дверей в поезде;
- ПОСЛЕ ВЫСАДКИ ПАССАЖИРОВ (после сигнала дежурного по станции) пройти ускоренную инициализацию. После прохождения инициализации двери в поезде закроются автоматически. По монитору машиниста убедиться в закрытии дверей в поезде. Доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой.
|
|
|
8.1.3.Кнопка «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ» отжата (нет подсветки кнопки), но при нажатой кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» двери не открываются - проверить положение и переключить с выдержкой 3 секунды автомат защиты «ДВЕРИ ОТКРЫТИЕ» на ППЗ. Если,после переключения автомата защиты «ДВЕРИ ОТКРЫТИЕ», двери в поезде не открываются - доложить поездному диспетчеру о необходимости открытия дверей в поезде из хвостовой кабины. Сообщить пассажирам: «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам открытие дверей в поезде задерживается, просьба соблюдать спокойствие и порядок, двери скоро откроются». Привести кабину управления в нерабочее положение. Перейти в хвостовую кабину. В хвостовой кабине включить КРО в положение «Назад», нажать кнопку «двери левые» или «двери правые» (флажок) и открыть двери в поезде со стороны платформы. После высадки пассажиров закрыть двери в поезде и отключить КРО. Если двери в поезде не открываются - доложить поездному диспетчеру о необходимости открытия дверей в поезде вручную. После высадки пассажиров, по монитору машиниста в головной кабине убедиться в закрытии дверей поезда. Доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой.
8.1.4. При нажатой кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» двери ОТКРЫЛИСЬ -доложить ДЦХ о высадке пассажиров из поезда. После высадки пассажиров, по монитору машиниста убедиться в закрытии дверей поезда. Доложить ДЦХ о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой.
8.2. Не закрываются двери в поезде. Отключить и вновь включить кнопку «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ» на основном пульте управления (ОПУ). Если двери не закрылись - включить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» и закрыть их нажатием кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на резервном пульте управления.
8.2.1. Двери от кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» закрылись - открыть двери в поезде, доложить ДЦХ о необходимости высадки пассажиров. После высадки пассажиров, закрыть двери кнопкой «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ». Доложить ДЦХ о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой.
|
|
|
8.2.2. Двери от кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ»не закрылись - доложить ДЦХ о необходимости высадки пассажиров, и проверки положения автоматов защиты «Двери закрытие» на ПВЗ всех вагонов состава. Следуя в хвостовую кабину, проверить положение автоматов защиты «Двери закрытие» на ПВЗ каждого вагона. При отключении автоматов защиты - восстановить их. Высадить пассажиров, закрыть двери из хвостовой кабины. При невозможности закрыть двери из хвостовой кабины - закрыть двери в поезде вручную.
8.3. Не открываются двери в одном вагоне (не открылся один или несколько дверных проемов). Определить, с какого вагона (дверного проема) поступает данная информация в основном меню, и в меню «ДВЕРИ» вагонного оборудования (для входа в меню «ДВЕРИ» вагонного оборудования необходимо нажать кнопку «2-ДВЕРИ» на функциональной клавиатуре машиниста). Повторно на 2 - 3 секунды включить кнопку открытия дверей.
8.3.1. Не открываются двери всего вагона - включить кнопку «Двери питание» и вновь нажать кнопку «Открытие дверей».
8.3.1.1. Двери с включенной кнопкой «Двери питание» не открылись - на панели вагонной защиты (ПВЗ) неисправного вагона проверить положение автомата защиты «Двери открытие», и независимо от положения автомата, с выдержкой 3 секунды переключить его. Проверить положение кранов выключения дверей. При промежуточном положении рукояток кранов - закрыть их. Проверить работу дверей.
8.3.1.2. Работа дверей восстановилась - доложить поездному диспетчеру о восстановлении работы дверей и возможности работы на линии с пассажирами.
8.3.1.3. Работа дверей не восстановилась - высадить пассажиров из поезда (из неисправного вагона вручную - открыть краны выключения дверей, после выхода пассажиров - закрыть краны). Доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой. При наличии на мониторе машиниста сообщения «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА», для разрешения тягового режима - нажать кнопку «БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ» на ОПУ.
8.3.2. Не открылся один или несколько дверных проемов -на мониторе машинистасообщение «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА» и осуществляется мигание красным цветом квадрата «ДВЕРИ» данного вагона.
|
|
|
Примечание: при выходе из строя элементов дверного оборудования, когда при открытии дверей на станциив течение 6 секунд не открылся один или несколько дверных проемов появится сообщение «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА».
8.3.2.1. Определить какой дверной проем не открылся, (проемы не открылись) в меню «ДВЕРИ» вагонного оборудования (ВО). Для входа в меню «ДВЕРИ» ВО необходимо нажать кнопку «2-ДВЕРИ» на ФКМ.
Повторно на 2 - 3 секунды включить кнопку «Открытие дверей».
8.3.2.2. Дверной проем открылся, (проемы открылись) - для снятия сообщения «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА» - нажать кнопку «ВОСПРИЯТИЕ ТОРМОЖЕНИЯ».Продолжить работу на линии.При задержке в открытии дверного проема (проемов) - делать более продолжительный импульс на открытие дверей. О задержке в открытии дверного проема (проемов) по окончании смены написать донесение установленной формы, а при постановке состава в электродепо сделать запись в секционную книгу ремонта (ТУ-152М).
8.3.2.3. Дверной проем не открылся, (проемы не открылись) - доложить поездному диспетчеру. Восстановить работу дверного проема (дверных проемов). Проверить положение кранов выключения дверей, состояние элементов дверного оборудования. Проверить закрытие дверного проема (дверных проемов) на трехгранный ключ, при закрытом положении - открыть (снять с трехгранного ключа).
8.3.2.3.1. Работа дверного проема (проемов) восстановилась - доложить поездному диспетчеру. Продолжить работу на линии по графику.
8.3.2.3.2. Работа дверного проема (проемов) не восстановилась - доложить поездному диспетчеру о необходимости высадки пассажиров из поезда. После высадки пассажиров - доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой. При наличии на мониторе машиниста сообщения «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА», для разрешения тягового режима - нажать кнопку «БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ» на ОПУ.
8.4. Не закрываются двери в одном вагоне (не закрылся один или несколько дверных проемов). На функциональной клавиатуре машиниста (ФКМ) нажать кнопку «2 ДВЕРИ» По индикации на мониторе машиниста определить, какие дверные проемы вагона не закрылись.
|
|
|
8.4.1. Не закрылись все дверные проемы вагона. Включить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» и закрыть их нажатием кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на резервном пульте управления.
8.4.1.1. Двери от кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» не закрылись - в неисправном вагоне проверить положение кранов выключения дверей и положение автомата защиты «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на ПВЗ.
8.4.1.2. Краны выключения дверей открыты - закрыть краны. Двери закрылись - выяснить у пассажиров причину открытия кранов. Если на следующей станции они вновь окажутся открытыми - доложить поездному диспетчеру (ДЦХ), высадить пассажиров;
8.4.1.3. Краны выключения дверей закрыты -проверить положение автомата защиты «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на панели вагонной защиты (ПВЗ) данного вагона, и независимо от положения автомата переключить его (отключить, через 3 секунды включить вновь). Проверить работу дверей.
8.4.1.3.1. Работа дверей не восстановилась - высадить пассажиров. Закрыть двери в поезде (в неисправном вагоне вручную). Доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой. При наличии на мониторе машиниста сообщения «НЕТ КОНТРОЛЯ ДВЕРЕЙ» - нажать кнопку «БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ» на ОПУ.
|
|
|
