 |
Аварийно-спасательный автомобиль АСА (Маз-437041)
|
|
|
|
Аварийно-спасательный автомобиль АСА (МАЗ -437041) рис 6.14 предназначен для доставки к месту пожара или аварии расчета, специального аварийно-спасательного инструмента, оборудования, средств связи и освещения для проведения аварийно-спасательных работ с использованием электромеханического инструмента.
Рис 6.14 Общий вид АСА (Маз-437041)
табл. 6.14.
Технические характеристики новых аварийно-спасательных автомобилей
| Шасси | МАЗ-530905-220 | МАЗ-437041 |
| Двигатель (тип / мощность; кВт/л.с) | ЯМЗ-238 Дизельный 233/317,7 | ММЗ-Д245, 30 Е2 Дизельный / 114/155 |
| Число мест боевого расчета | ||
| Вместимость цистерны для воды (л) | — | |
| Вместимость бака для пенообразователя (л) | — | |
| Насос пожарный (расположение; тип; подача, л/с; напор, м) | — | Заднее: Насос высокого давления "Limens" с приводом от двигателя внутр. сгорания "Honda", подача 28л/мин Напор 400м, раб. давление 130bar, шланг выс. давления 60м с катушкой и стволом высокого давления с возможностью подачи пены. |
| Максимальная скорость (км/ч) | ||
| Масса полная (кг) | ||
| Габаритные размеры (м) | 8,1 x 2,5 x 3,65 | 6,93 х 2,5 х 2,8 |
| Осветительная мачта, тип | стационарная выдвижная с пневмо-приводом | стационарная выдвижная с пневмо-приводом |
| Технические характеристики: | ||
| высота, мм | ||
| Количество прожекторов | 2x1000 W | 2x1000 W |
| Генератор, мощность кВт | Geko 9002 ED-AA/SHBA - 6.0 | Geko 6402 ED-AA/HHBA - 5.2 |
6.8. Пожарно-спасательный автомобиль (ПСА)
Пожарно-спасательный автомобиль ПСА 2,0-40/2 (43206) предназначен для:
- тушения пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций в жилых и общественных зданиях, на промышленных объектах, транспортных средствах;
- доставки к месту пожара или чрезвычайной ситуации (аварии) пожарно-спасательного расчета, запаса огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения, специального оборудования и инструмента, средств радиосвязи и освещения;
|
|
|
- подачи в очаг пожара огнетушащих веществ (воды или воздушно-механической пены);
- проведения аварийно-спасательных и специальных работ;
- освещения мест проведения работ.
Компоновочная схема АСА–20(4310) представлен на рис. 6.15., технические характеристики в табл. 6.15.
Рис. 6.15. Компоновочная схемаПСА–2,0-40/2(43206)
1 — шасси Урал 43206; 2 — кабина расчета; 3 — сосуды для ОТВ; 4 —привод пожарного насоса; 5 — насосная установка; 6 — лафетный ствол; 7 — кузов; 8 — электрооборудование дополнительное; 9 — пожарно-техническое вооружение и аварийно-спасательное оборудование
ПСА сочетает в себе качества пожарной автоцистерны и аварийно-спасательного автомобиля.
Базовое шасси ПСА - шасси Урал-43206-0001151-41 с двигателем ЯМЗ-236НЕ2, соответствующим экологическим нормам «Евро-2»;
ПСА оснащен: насосной установкой, огнетушащими веществами, пожарно-техническим вооружением, специальным аварийно-спасательным оборудованием и инструментом для ликвидации чрезвычайных ситуаций проведения аварийно-спасательных работ, освещения мест проведения работ и т.п.
Насосной установкой на основе НЦПК-40/100-4/400 стволом-распылителем высокого давления с катушкой рукавной СРВДК-2/400-60 стационарный лафетный ствол ЛС-С20У установленным на крыше;
Вакуумная система выполнена на основе автономного вакуумного насоса шиберного типа АВС-01Э с электроприводом;
Пенобак цилиндрической формы и размещен внутри цистерны;
Кабина расчета и насосного отсека обогревается автономной отопительной установки ОВ65-0010-В на дизельном топливе;
Кузов для размещения пожарно-технического вооружения (ПТВ) и аварийно-спасательного оборудования и инструмента изготовлен из листового материала алюминиевого сплава и нержавеющей стали, двери боковых отсеков выполнены шторными.
|
|
|
табл.6.15.
| Параметры | Значение |
| Модель базового шасси | Урал-43206-1112-40 |
| Вместимость цистерны для воды, л | |
| Полная масса, кг, не более | |
| Время заполнения цистерны водой, с, не более | |
| Вместимость пенобака, л, не менее | |
| Запас напорных рукавов, м | |
| нормального давления | |
| высокого давления | |
| Пожарный насос | НЦПК-40/100-4/400 |
| Ствол-распылитель высокого давления с катушкой рукавной | СРВДК-2/400-60 |
| Стационарный лафетный ствол, тип | ЛС-С20У |
| Максимальный расход при подаче струи воды из лафетного ствола, л/с, не менее | |
| Максимальная дальность сплошной струи воды лафетного ствола, м, не менее | |
| Максимальный расход при подаче пены из лафетного ствола, л/с, не менее | |
| Максимальная дальность сплошной струи пены лафетного ствола, м, не менее | |
| Угол поворота лафетного ствола в горизонтальной плоскости, град, не менее | |
| Угол поворота лафетного ствола в вертикальной плоскости, град | от -8 до +75 |
| Габаритные размеры, мм, не более | |
| длина | |
| ширина | |
| высота в транспортном положении |
6.9. Универсальный пожарный автомобиль
Предназначен для подачи воды и воздушно-механической пены из цистерны, закрытого или открытого водоисточника с расходом до 100 л/с по магистральным пожарным рукавам непосредственно к стационарным или переносным лафетным стволом или к пожарным автомобилям с последующей подачей воды или раствора пенообразователя на ликвидацию горения и проведения аварийно-спасательных работ.
Рис. 6.16.Общий вид АПУ -7/100(4320)
Универсальный пожарный автомобиль АПУ-7/100 (Урал-4320) (рис 6.16) сочетающий в себе функции четырёх автомобилей:
автоцистерны пожарной, пожарной насосной станции, автомобиля пенного тушения и частично аварйно-спасательного автомобиля, с мощным силовым агрегатом ЯМЗ-4601 с девятьюступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239, обладает повышенной проходимостью и служит: для доставки к месту пожара расчёта, пожарно-технического и аварийно-спасательного вооружения, запаса воды и пенообразователя.
табл.6.16.
| Наименование параметра | Значение |
| Модель базового шасси | Урал-4320-1951-48 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Двигаетель дизельный с турбонадувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива | ЯМЗ-4601, V-6 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 220 (300) |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Емкость топливного бака, л | |
| Емкость бака пенообразователя, л | |
| Боевой расчет, чел | |
| Емкость цистерны для воды, л | |
| Полная масса, кг | |
| Габаритные размеры, мм | 9700x2500x3500 |
| Насос пожарный, тип | ESTERI" LK-6000 |
| Подача, не менее, л/с | |
| Напор, не менее, м | |
| Высота забора воды, не менее, м | 7,5 |
| Расположение насоса | в кабине расчета |
| Вакуумная система, тип | Устройство всасывающее газоструйное (УВГ) или электрический вакуумный шиберный насос |
|
|
|
6.10. Пожарные автомобили связи и освещения (АСО)
Пожарный автомобиль связи и освещения используется для доставки к месту пожара личного состава, оборудован средствами связи и освещения и предназначен для обеспечения освещения места работы пожарных подразделений и связи.
В подразделениях пожарной охраны мощность двигателей составляет около 85 кВт, и они развивают скорость 80–90 км/ч наиболее распространенными являются АСО–8(66), АСО–12 (ПАЗ–672) и АСО–12(66) мод. 90А (табл. 6.17).
АСО оборудованы генераторами переменного тока мощностью от 8 до 20 кВт, с частотой 50 Гц. Только на АСО–8 генератор производит ток напряжением 400 В.
Прожекторами типа ПКН–1500 оснащены все АСО.
АСО укомплектованы стационарными и переносными радиостанциями и телефонными аппаратами, громкоговорящими установками и катушками с магистральным кабелем.
Таблица 6.17.
Тактико-технические характеристики автомобилей связи и освещения
| Показатели | АСО-8(66) (модель 90) | АСО-12(66) (модель 90А) |
| Шасси | ГАЗ 66-01 | ГАЗ 66-01 |
| Число мест для боевого расчета | ||
| Наименьший радиус поворота, м | 9,5 | 9,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | ||
| Мощность двигателя, кВт (л. с.) | 85(115) | 85(115) |
| Контрольный расход топлива на 100 км, л | ||
| Запас хода по топливу, км | ||
| Масса с полной нагрузкой, кг | ||
| Габаритные размеры, мм: | ||
| длина | ||
| ширина | ||
| высота | ||
| Генератор: | ||
| марка | ЕС-52-4С | ЕСС5-62-42-М-101 |
| напряжение, В | 230/127 | |
| мощность, кВт | ||
| Прожектор стационарный: | ||
| тип | ПЗС-45 | ПКН-1500 |
| напряжение, В | ||
| мощность, Вт | ||
| лампа накаливания | КН-220-1000 | КН-220-150 |
|
|
|
По перечню оборудования, его техническим характеристикам выделяется автомобиль связи и освещения — АСО–20. Он создан на шасси ПАЗ–3205. Боевой расчет на АСО–20 составляет 6 человек.
Оборудование АСО–20 смонтировано в салоне автобуса, который разделен на два отсека: штабной и связи (задний). В штабном отсеке установлены два стола для работы органов управления силами и средствами на пожаре. На столах имеются телефоны, магнитофон, компьютер, принтер и др. оборудование. Для работы вне салона на АСО–20 имеется выносной стол. В заднем отсеке размещены радиостанции, телефонный коммутатор.
Имеется генератор и дизельная электростанция, Преобразователь напряжения 220 В 400 Гц в напряжение 220 В и частотой 50 Гц, приборы для освещения места пожара, усилитель громкоговорящей связи.
Генератор при 6000 мин–1 развивает мощность 20 кВт при напряжении 220 В. Величина тока 15 А при его частоте 400±8 Гц. Привод его осуществляется от двигателя шасси базового автомобиля посредством КОМ и карданного вала.
Дизельная электростанция АД–4–230-ВМ1 является резервным источником питания для подачи напряжения 220 В 50 Гц в случае выхода из строя основной электроустановки.
Аккумуляторные батареи напряжением 12 или 24 В являются дополнительными источниками питания. Для подзарядки аккумуляторных батарей на АСО используется источник питания ИП–220/12, включаемый в сеть 220 В 50 Гц и выпрямляющий постоянный ток 12 В.
Для освещения места пожара предусмотрено шесть прожекторов ИО–02– 1500–02. Два из них установлены на прожекторной площадке на крыше автомобиля и могут подниматься на высоту 8 м над уровнем земли. С помощью специального электромеханизма, мачта может поворачиваться в горизонтальной плоскости на угол ±260°, а в вертикальной плоскости на угол ±30°. Четыре переносных прожектора с помощью кабелей подсоединяют к силовому щиту автомобиля. Для питания прожекторов используют переменный ток напряжением 200 В и частотой 400 Гц. Мощность, потребляемая одним прожектором, равна 1,5 кВт.
Дополнительное оборудование АСО-20:
- противотуманные фары ФГ–119, установленные на переднем бампере;
- фары-искатели ФГ–16К, предназначенные для освещения место работы ночью. Одна из них установлена над кабиной водителя, а вторая на задней стенке АСО.
- универсальный комплект инструмента УКИ–12, предназначенный для вскрытия и разборки строительных конструкций. В его состав входят резаки, ломы различного назначения, багры и т. д. (всего 10 наименований).
|
|
|
- одна стационарная кабельная катушка с магистральным кабелем для питания выносных прожекторов, удаленных от АСО на расстояние до 96 м, а также четыре переносные катушки для питания энергопотребителей, удаленных от АСО на расстояние до 36 м. Два кабеля предназначены для обеспечения питания переносных прожекторов, а два других кабеля могут использоваться как удлинители.
К кабелям при подключаются распределительные коробки КР, от которых питаются потребители.
Суммарная мощность всех потребителей не должна превышать мощность генератора. Распределение нагрузки по линиям должно быть равномерным и не превышать 6 кВт при включенных прожекторах на мачте.
Оборудование АСО–20 позволяет питать электроэнергией осветительные приборы, аппаратуру оперативной связи и специальное оборудование.
АСО–20 в подразделениях может быть доукомплектован различным электроинструментом, электродолбежниками, электропилой, дымососом и т. д. с электродвигателями 220 В и частотой 400 Гц.
При работе генератора АСО заземляется проводом из меди длинною 20 м и сечением 10 мм.
Рис. 6.17. Варианты развертывания
1 — АСО–20; 2 — кабельная катушка; 3 — прожектор; 4 — соединительная муфта; 5 — коробка распределительная
|
|
|
