 |
Подготовка и выполнение полета
|
|
|
|
РАЗДЕЛ 4
ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА
СОДЕРЖАНИЕ
ОБЩЕЕ............................................................................................................................................ 3
4. 1. ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ.................................................................................................. 3
4. 2. ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА САМОЛЕТА И СИСТЕМ ЧЛЕНАМИ
ЭКИПАЖА........................................................................................................................... 5
4. 2. 1. Перед запуском двигателей........................................................................................ 5
4. 2. 2. После запуска двигателей........................................................................................... 13
4. 3. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА..................................................................................................... 17
4. 3. 1. Буксировка........................................................................................................................... 17
4. 3. 2. Выруливание на предварительный старт.......................................................................... 17
4. 3. 3. Предварительный старт..................................................................................................... 18
4. 3. 4. Исполнительный старт....................................................................................................... 20
4. 3. 5. Взлет и набор высоты................................................................................................. 21
A. Взлет с тормозов.......................................................................................................... 21
Б. Особенности взлета в ночное время........................................................................... 24
B. Взлет с боковым ветром.............................................................................................. 24
Г. Набор высоты с использованием САУ....................................................................... 24
Д. Взлет на номинальном режиме................................................................................... 24
Е. Взлет с кратковременной остановкой на ВПП.......................................................... 25
Ж. Немедленный взлет..................................................................................................... 26
|
|
|
4. 3. 6. Полет по маршруту............................................................................................................ 26
4. 3. 7. Снижение............................................................................................................................. 28
4. 3. 8. Заход на посадку и посадка........................................................................................ 30
4. 3. 9. Особенности посадки при боковом ветре......................................................................... 35
4. 3. 10. Заход на посадку и посадка ночью.................................................................................. 35
4. 3. 11. Уход на второй круг (прерванная посадка).................................................................... 36
4. 3. 12. Заруливание на стоянку и останов двигателей............................................................... 36
4. 3. 13. Послеполетный осмотр самолета..................................................................................... 37/38
ОБЩЕЕ
В настоящем разделе рассматривается эксплуатация самолета в нормальных условиях. Строгий порядок выполнения экипажем основных летных процедур, изложенных ниже, обеспечивает безопасную эксплуатацию самолета.
Содержание этих процедур рассчитано на экипаж, который подробно ознакомлен с детальными указаниями по летной эксплуатации каждой из систем, помещенными в разд. 6 части второй настоящего Руководства.
4. 1. ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ
После того как командир самолета получил задание на полет, экипажу необходимо:
(1) Разработать план полета по заданному маршруту в соответствии с настоящим Руководством. При эксплуатации самолета на линиях в целях экономии топлива рекомендуется во всем диапазоне дальностей полета выдерживать режим, соответствующий дальнему крейсированию. Наивыгоднейшие высоты эшелонов в зависимости от эквивалентной дальности и курса полета следующие:
| Дальность полета, км | Высота эшелона, м | |
| ИПУ 0 - 179° | ИПУ 180 - 359° | |
| 500 - 2000 | 10600* | |
| 2000 - 3600 | 10600 - 11600* | |
| 3600 - 5300 | 10100 - 11100 | 10600 - 11600* |
| 5300 - 7000 | 10100 - 11100 | 9600 - 10600 - 11600* |
| 7000 и более | 9100-10100-11100-12100* | 9600 - 10600 - 11600* |
|
|
|
Эквивалентная дальность определяется как произведение Фактической дальности на отношение времени полета с учетом ветра к времени полета в штиль.
Для обеспечения требуемой скороподъемности смену эшелонов рекомендуется производить в зависимости от отклонений температуры окружающего воздуха от стандартной при следующих полетных массах:
| Смена эшелона, м | Полетная масса, т | ||||
| МСА | МСА+5° | МСА+10° | МСА+15° | МСА+20° | |
| 9100—10100 | |||||
| 10100—11100 | |||||
| 11100—12100 | |||||
| 9600—10600 | |||||
| 10600—11600 | |||||
* Эшелоны 11600 и 12100 м рекомендуется занимать, если до конца маршрута остается не менее 400 км.
При использовании топлива «ДЖЕТ — А» и смеси его остатка с топливами других сортов маршрут и высота полета выбирается с учетом исключения зон с температурой воздуха на эшелоне ниже минус 55 °С.
(2) Получить подробную сводку о метеорологических условиях на заданном маршруте в пунктах взлета и посадки.
(3) Определить максимальные взлетную и посадочную массы самолета в соответствии с указаниями разд. 5.
Для допустимых взлетных масс, если позволяют условия старта (длина и уклон ВПП, р, t, W), производить взлет на номинальном режиме.
(4) Определить скорости на взлете V1, V2и VR в соответствии с указаниями разд. 5.
(5) Рассчитать коммерческую загрузку и потребное количество топлива, исходя из условий маршрута, согласно указаниям разд. 5.
(6) Проверить центровку самолета в соответствии с «Инструкцией по загрузке и центровке» (приложение 3).
В целях экономии топлива рекомендуется производить полет с более задней центровкой за счет задержки выработки топлива из бака № 7 в соответствии с указаниями подразд. 6. 2.
(7) При необходимости оценить возможность взлета и посадки на аэродроме назначения и запасном аэродроме.
(8) Провести предполетный осмотр самолета и его систем, руководствуясь указаниями подразд. 4. 2 и схемой «Маршрут осмотра самолета», приведенной на фиг. 4. 1.
Примечания: 1. В процессе предполетной подготовки членам экипажа разрешается не проводить проверку следующих приборов и систем:
|
|
|
— пожаротушения 6. 4. 2, п. А, подп. (1);
— электроснабжения (6. 10. 1, п. В. «Проверка напряжения преобразователен ПО-750А и ПТ-125Ц»);
— ССОС (6. 11. 05, п. Б, подп. (3), (4), (5));
— РСБН-7с (6. 11. 15, подразд. «Проверка на земле»);
— самолетных ответчиков (6. 11. 18, п. А. «Самолетный ответчик СОМ-64. Проверка ответчика перед полетом»; п. Б. «Самолетный ответчик СО-70. Включение и проверка ответчика перед полетом»);
— радиовысотомера РВ-5 (6. 11. 25, п. Г. «Проверка перед полетом»);
— радиовысотомера РВ-5 (6. II. 25A, подразд. «Проверка перед полетом»);
— автоматического радиокомпаса АРК-15 (6. 11. 32, подразд. «Проверка перед полетом»);
— самолетного магнитофона МС-61-Б (6. 11. 45, подразд. «Проверка магнитофона»);
— точной курсовой системы ТКС-П [6. 11. 12, п. В. «Включение и проверка системы», подп. (2), (3)].
2. Объем предполетной подготовки самолета экипажем в промежуточных и конечном аэропортах посадки разрешается ограничить только внешним осмотром (проводит бортинженер) и выполнением работ, указанных в РЛЭ, кроме проверки систем и оборудования самолета, при следующих условиях:.
— за время полета на самолете не было неисправностей систем и оборудования;
— время стоянки самолета не превышало 12 ч;
— самолет в данном аэропорту не заменялся.
|
|
|
