Закрылки убраны. 5. 1. 11. Поправки к показаниям указателя числа М. 5. 1. 12. Поправки к показаниям указателя температуры окружающего воздуха

Закрылки убраны

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ПОПРАВКИ К ПОКАЗАНИЯМ ВЫСОТОМЕРА

Фиг. 5. 1-4

 

5. 1. 11. ПОПРАВКИ К ПОКАЗАНИЯМ УКАЗАТЕЛЯ ЧИСЛА М

 

На фиг. 5. 1-5 приведен график поправок к показаниям указателя числа М за счет положения прием­ника статического давления. Поправки практически не меняются с изменением высоты, поэтому кривой поправок следует пользоваться во всем диапазоне высот полета.

5. 1. 12. ПОПРАВКИ К ПОКАЗАНИЯМ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

 

На фиг. 5. 1-6 приведен график поправок к показаниям указателя температуры окружающего воздуха в зависимости от числа М.

 

5. 1. 13. СКОРОСТИ СРЫВА И МИНИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ ПОЛЕТА

 

На фиг. 5. 1-7 приведены индикаторные скорости (EAS) при срыве, достигнутые после срабатывания сигнализации по минимальной скорости полета.

Минимальные скорости (IAS) полета, соответствующие настройке сигнализатора максимально допустимых углов атаки по АУАСП, приведены на фиг. 5. 1-8.

Указанные на фигурах скорости полета соответствуют скоростям полета самолета с убранными спойлерами и не зависят от положения шасси.

 

 

 

 

 

ПОПРАВКА К ПОКАЗАНИЯМ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ

ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

Фиг. 5. 1-6

 

 

 

 

СКОРОСТЬ СРЫВА V_з

Фиг. 5. 1-7

 

 

 

 

МИНИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ ПОЛЕТА САМОЛЕТА

ВО ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОЙ КОНФИГУРАЦИИ

Фиг. 5. 1-8

 

 

5. 2. СКОРОСТИ НА ВЗЛЕТЕ

 

В основу приведенных ниже летных характеристик положено требование обеспечения надлежащего уровня безопасности при выполнении взлета на всех работающих двигателях и в случае отказа одного двигателя на взлете.

5. 2. 1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

 

Максимальная взлетная масса самолета может ограничиваться: температурой воздуха и высотой аэродрома (по требованиям к набору высоты в случае продолженного взлета с одним неработаю­щим двигателем) и прочностью авиашин колес самолета; располагаемой взлетной дистанцией; потребным запасом высоты над препятствиями; располагаемой посадочной дистанцией аэродрома назначения.

5. 2. 2. СКОРОСТИ НА ВЗЛЕТЕ

 

На фиг. 5. 2-1 в зависимости от взлетной массы и положения закрылков приведены скорость начала подъема переднего колеса V_Rи безопасная скорость взлета V₂, обеспечивающая преодоление препятствия.                                                   

Безопасная скорость взлета V₂ установлена по условиям обеспечения продолженного взлета при одном неработающем двигателе, определяется без учета влияния земли и принимается не менее 1, 1 V_MCA или 1, 2 V_s.

Скорость на высоте 10, 7 м должна быть не менее V₂при δ _з = 30°.

 

 

 

 

 

СКОРОСТЬ ОТРЫВА КОЛЕС ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ,

БЕЗОПАСНАЯ СКОРОСТЬ ВЗЛЕТА

Фиг. 5. 2-1

 

 

 

5. 3. ВЗЛЕТНАЯ МАССА ПО ВЫСОТЕ И ТЕМПЕРАТУРЕ

5. 3. 1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

 

Максимальная взлетная масса самолета в зависимости от высоты аэродрома и температуры может

ограничиваться:

градиентом скороподъемности по требованиям к безопасному набору высоты после взлета с одним неработающим двигателем;

разрешенной скоростью по условиям прочности авиашин колес самолета.

Примечание. Максимальную взлетную массу самолета, определяемую по номограммам, следует про­верить по располагаемой взлетной дистанции или потребному запасу высоты над препятст­виями (см. подразд. 5. 5).

 

5. 3. 2. УСЛОВИЯ, ПРИНЯТЫЕ ПРИ ПОСТРОЕНИИ НОМОГРАММ

 

Потребный градиент скороподъемности	3%
Режим работы двигателей	три двигателя рабо­тают на взлетном режиме
Отбор воздуха на наддув кабины	включен
Отбор воздуха для противообледенительной сис­темы	выключен
Шасси	убрано
Закрылки	во взлетном положе­нии 30°
Спойлеры	не отклонены
Скорость	безопасная скорость взлета V2, соответ­ствующая положе­нию закрылков и массе самолета, см. фиг. 5. 2-1

 

Номограммы для определения максимальной взлетной массы, ограниченной градиентом скоро­подъемности, см. на фиг. 5. 3-1.

Номограммы для определения взлетной массы, ограниченной прочностью авиашин колес самолета, см. на фиг. 5. 3-2.

Пример пользования номограммами указан пунктирной линией со стрелками: на сетке температур находится точка, отвечающая фактическим условиям взлета по высоте и температуре на аэродроме; допустимая взлетная масса определяется на нижней шкале номограммы.

 

 

 

 

 

 

ВЗЛЕТНАЯ МАССА ПО ВЫСОТЕ И ТЕМПЕРАТУРЕ, ОГРАНИЧЕННАЯ ПРОЧНОСТЬЮ АВИАШИН КОЛЕС ПРИ ПРЕДЕЛЬНОЙ СКОРОСТИ 330 км/ч

Фиг. 5. 3-2

 

⇐ Предыдущая31323334353637383940Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: