 |
Автомобильный транспорт. Сфера применения, преимущества, недостатки, тенденции развития.
|
|
|
|
Автомобильный транспорт – это вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям с использованием колесного движения. Автомобильный транспорт развивается ускоренными темпами, как наиболее массовый вид транспорта для перевозки пассажиров и грузов на короткие и средние расстояния. Эффективна и перевозка на значительные расстояния в международном сообщении. Во многих странах автомобильный транспорт занимает первое место по использованию в перевозках. В России автотранспортом перевозится около 80 % всего объема перевозок и более 50% перевозок пассажиров.
Преимущества автомобильного транспорта:
• Высокая маневренность подвижного состава, позволяющая быстро сконцентрировать автомашины в нужном месте, в нужное время и в нужном количестве.
• Доставка грузов или пассажиров «от двери до двери» без дополнительных перегрузок груза и пересадок пассажиров в пути следования.
• Автономность движения транспортных средств.
• Высокая скорость доставки грузов.
• Обеспечение сохранности грузов.
• Более короткий путь следования по сравнению с естественными путями водного транспорта.
• Строительство автодорог дешевле строительства железных дорог.
Недостатки автомобильного транспорта:
• Сильное загрязнение окружающей среды (80% загрязнений атмосферы от транспорта приходится на долю автотранспорта).
• Высокая себестоимость перевозок.
• Наибольшая трудоемкость. На автотранспорте занято ¾ всех работающих на транспорте.
• Большая топливоэнергоемкость и металлоемкость.
• Малая грузоподъемность автомобилей и, как следствие, низкаяпроизводительность единицы подвижного состава.
|
|
|
• Высокая доля порожнего пробега.
Область применения автомобильного транспорта:
1. Перевозки на короткие и средние расстояния. Эффективнойзоной применения автотранспорта является расстояние до 200 км,контейнерные перевозки – до 500 км, перевозки скоропортящихсягрузов – до 800 км.
2. Перевозки на все расстояния при отсутствии других видовтранспорта.
3. Перевозки на все расстояния, если это выгодно грузовладельцу и перевозчику. Для примера, в США грузы перевозятся на дальние расстояния (от западного до восточного побережья и обратно)большегрузными дизельными тягачами автомобильного транспорта с прицепами длиной 12–15 метров с рефрижераторными установками.Их эффективность достигается благодаря большим объемам перевозки и обратной загрузке.
4. Внутризаводские перевозки на предприятиях.
5. Перевозки сельскохозяйственных грузов с полей.
6. Перевозки для обеспечения розничной торговли и малого бизнеса.
7. Пассажирские перевозки (международные, междугородные,пригородные, внутригородские).
8. Туристско-экскурсионные перевозки.
Основные задачи развитияавтомобильного транспорта:
1. Совершенствование конструкции и технических характеристикавтомобилей и двигателей в отношении экономичности, экологичности, лучшего дизайна и удобства управления.
2. Увеличение выпуска специализированных автомобилей, автомобилей различной грузоподъемности.
3. Совершенствование системы диагностики, технического обслуживания и ремонта автомобилей.
4. Улучшение организации и безопасности движения.
5. Создание системы автомагистралей и скоростных дорог,в первую очередь по направлениям международных транспортныхкоридоров.
6. Строительство новых и реконструкция существующих автомобильных дорог для увеличения пропускной способности дорожной сети с учетом прогнозируемой интенсивности движения транспортных потоков.
|
|
|
7. Развитие автомобильных дорог федерального значения на подходах к международным автомобильным пунктам пропуска на государственной границе Российской Федерации, к морским и речнымпортам, аэропортам, крупным транспортным узлам.
8. Развитие дорожной сети в крупных транспортных узлах.
9. Обустройство площадок для сервисного и ремонтного обслуживания автомобилей, стоянок и мест отдыха водителей.
Подвижной состав автомобильного транспорта
К подвижному составу автомобильного транспорта относятся грузовые автомобили различных модификаций, тягачи, их прицепыи полуприцепы; автобусы, легковые автомобили. Автомобили как активные самодвижущие единицы представляют собой главную и наиболее сложную часть подвижного состава. Прицепы и полуприцепы –это безмоторные повозки для грузов.
Автомобильные дороги
Автомобильные дороги являются важнейшим звеном транспортной системы страны, без которого не может функционировать ниодна отрасль народного хозяйства. Как известно, одной из вечныхпроблем России являются дороги. Недостаток и низкое качестводорог существенно сдерживает не только развитие автомобильного транспорта, но и социально-экономический прогресс в стране. Общая длина автомобильных дорог в России составляет 945 тыс. км, изних с твердым покрытием 750 тыс. км. Дороги общего пользованиясоставляют всего лишь 580 тыс. км, из них твердое покрытие имеют525 тыс. км (90 %). Протяженность федеральных дорог составляет46,4 тыс. км (менее 10 % от сети общего пользования).
Автомобильные дороги представляют собой комплекс инженерныхсооружений, предназначенных для обеспечения круглогодичного,непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчетной нагрузкой и установленными скоростями в любое время годаи в любых условиях погоды. В состав этого комплекса входят земляное полотно, дорожная одежда, мосты, трубы и другие искусственныесооружения, обустройство дорог и защитные дорожные сооружения,здания и сооружения дорожных и автотранспортных служб.
Автомобильные дороги, расположенные на территории Российской Федерации, подразделяются:
а) на автомобильные дороги общего пользования, в том числе:
|
|
|
– относящиеся к собственности Российской Федерации (автомобильные дороги федерального значения);
– относящиеся к собственности субъектов Российской Федерации (автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения, за исключением автомобильных дорог федерального значения);
– относящиеся к собственности муниципальных образований,предназначенные для решения вопросов местного значения или вопросов местного значения межмуниципального характера, включая относящиеся к собственности:
муниципальных районов (автомобильные дороги, расположенные между населенными пунктами, а также вне границ населенныхпунктов в границах муниципальных районов). Протяженность автодорог, попадающих в сферу ответственности муниципальных органов управления, оценивается в 544,3 тыс. км, включая 145,2 тыс. кмулично-дорожной сети городов;
городских округов (автомобильные дороги, расположенные в границах населенных пунктов, а также между населенными пунктами);
– относящиеся к частной и иным формам собственности;
б) автомобильные дороги необщего пользования – автомобильные дороги, находящиеся во владении или пользовании юридических илифизических лиц и используемые ими для обеспечения собственных,технологических или частных нужд. Значительная часть ведомственных и частных дорог в настоящее время находится в неудовлетворительном состоянии, около четверти из них брошены владельцамииз-за отсутствия средств на ремонт и содержание. Наиболее явноэта проблема имеет место в удаленных районах Сибири и ДальнегоВостока, где ведомственные дороги нередко являются единственнымспособом сообщения между удаленными населенными пунктами.
|
|
|
