 |
Многостаночное обслуживание
|
|
|
|
совме щеяие профессий представляет собой выполнение одним рабочим функций и работ, относящихся к различным профессиям. Оно может быть полным, если рабочий выполняет все трудовые функции рабочего другой специальности, и частичным, если рабочему передается только часть функций, выполняемых рабочими других специальностей или профессий. В результате сокращается общая численность рабочих и возрастает производительность их труда.
Совмещение профессий и расширение на этой основе производственного профиля рабочих возможны путем овладения рабочими смежными и вторыми профессиями. Под смежной понимается профессия, для которой характерны технологическая или организационная общность с основной профессией, а таюке выполнение функции смежных профессий на рабочем месте основной профессии. Освоение вторых профессий — это такой вид совмещения, когда трудовые функции второй профессии не имеют общих признаков с функциями основной профессии.
К основным условиям, при которых возможно и экономически оправдано совмещение профессий, относятся:
• неполная занятость рабочего по основной профессии, обусловленная технологией производства или применяемым оборудованием;
• общность содержательности труда работников, которые должны совмещать профессии, их технологическая и функциональная взаимосвязи;
• разновременность выполнения совмещаемых функций;
• отсутствие отрицательного влияния совмещения работ на точность, качество и производительность труда;
• достаточный для овладения второй профессией (специальностью) квалификационный уровень рабочего.
Возможность совмещения профессий выявляется на основе данных фотографии рабочего времени, моментных и других наблюдений. По результатам анализа полученных при этом затрат рабочего времени определяются наиболее целесообразные формы совмещения профессий. При этом общая трудоемкость работ по основной и совмещаемой профессиям не должна превышать продолжительности смены, т. е. коэффициент занятости не должен быть больше единицы.
|
|
|
Многостаночнь (многоагрегатным) обслуживанием называется обслуживание одним или группой рабочих нескольких станков (агрегатов), при котором машинноавтоматическое время работы одного станка используется для выполнения ручныХ (требующих присутствия рабочего) элементов операции, а также всех или части функций обслуживания рабочего места на других станках (агрегатах).
Техническими предпосылками развития многостаночного обслуживания являются повышение уровня оматизаЦии используемого оборудования улучшение системы управления оборудованием и конструкции технологической оснастки, в результате которых уменьшается доля ручного труда по обслуживанию оборудования и увеличивается доля автоматической работы.
к организационным предпосылкам введения многостаночного обслуживания относятся: рациональная планировка оборудования на рабочем месте, 0ечивающая удобство его обслуживания; кратчайшие маршруты перехода от станка к станку; реализация наиболее эффективной системы обслуживания рабочих мест; изменение форм разделения и кооперации труда таким образом, чтобы большинство функций (наладка, подналадка станков, передача деталей, заточка инструментов и др.) выполнялись вспомогательными рабочими.
Экономическая целесообразность многостаночного обслуживания заключается в возможности обеспечения полной занятости рабочихстаночников и обслуживаемого ими оборудования.
Формы организации труда рабочихмногостаночников зависят от имеющегося оборудования и организации производства. С точки зрения технологической однородности оборудования различают: многостаночное обслуживание т.е. однотипных станков, на которых выполняются одинаковые операции; обслуживание однотипного оборудования, на котором выполняются последовательные операции по обработке одной и той же детали; обслуживание однотипных и разнотипных станков, загруженных различными деталями.
По соотношению длительности операций, выполняемых многостаночным комплексом, различают варианты, когда операции на всех станках равны по времени; когда длительность их неравная, но кратная когда длительность операций неравная и некратная.
263
|
|
|
а
— время занятости рабочего
1 — время машинно-автоматической работы станка
Рис. 16.1. Варианты графиков
IIiВВIШ свободное время рабочего
ЕЁI пр. об время простоя оборудования
многостаночного обслуживания
| станка | Время, мин | . Цикл работы многостаночника | |||||||||||
| оп | |||||||||||||
| . | |||||||||||||
| 2 2 | |||||||||||||
| (ц | |||||||||||||
| Занятость рабочего оборудования | |||||||||||||
| б | |||||||||||||
| ф станка | мин | Цикл работы многостаночника | |||||||||||
| (э | (м | оп | |||||||||||
| 2И | |||||||||||||
| б | i (ц 1 | ||||||||||||
| Занятость рабочего оборудования | |||||||||||||
| б | |||||||||||||
| станка | мин | Цикл работы многостаночника | |||||||||||
| ГЖ | |||||||||||||
| д | |||||||||||||
| (1 | |||||||||||||
| Занятость рабочего оборудования | |||||||||||||
Система обслуживания оборудования в условиях многостаночной работы может быть циклической, нециклической и комбинированной.
Циклическое (маршрутное) обслуживание предполагает регламентированный, повторяемый в каждом цикле, обход станков по заранее определенному маршруту.
Нециклическое (сторожевое) обслуживание имеет место при обслуживании группы разнотипного оборудования, на котором выполняются операции разной продолжительности. В этом случае рабочий-многостаночник наблюдает за работой всех станков и подходит к тому, который требует обслуживания.
Комбинированное обслуживание представляет собой сочетание маршрутного и сторожевого видов обслуживания. Оно целесообразно для обслуживания группы станков, выполняющих одноподходньте операции с большой длительностью технологического цикла, и нескольких станков, выполняющих относительно непродолжительные многоподходные операции. При этом обслуживание станков с большой длительностью операций осуществляется по маршрутному способу, а остальных станков — по мере потребности.
В зависимости от соотношения длительности совмещаемьих операций возможны различные сочетания работы станков:
• станков-дублеров, на которых выполняются операции равной длительности, а время занятости рабочего на одном станке (i) равно времени машинной работы (‘и) данного станка (рис. 16.1, а);
• станков-дублеров, на которых выполняются операции равной длительности, а время занятости рабочего на одном станке меньше машинного времени данного станка в кратное число раз (рис. 16.1, 6);
• станков-дублеров, на которых выполняются операции равной длительности, но время занятости рабочего несколько больше машинного времени данного станка (рис. 16.1, в);
• различных станков, на которых выполняются операции равной длительности, но время занятости рабочего на каждом станке различное и меньше машинного времени на каждом из обслуживаемых станков в некратное число раз (рис. 16.1, гн д);
• различных станков, на которых выполняются операции неравной длительности и время занятости рабочего на каждом станке различное и меньшее или равное машинному (рис. 16.1, е).
|
|
|
Из рис. 16.1 видно, что в первом и втором случаях рабочий и оборудование полностью загружены, в третьем случае частично простаивают станки, в четвертом может частично простаивать оборудование (рис. 16.1, г) или рабочий (рис. 16.1, д), а в пятом частично простаивает и оборудование и рабочий (рис. 16.1, е).
Рациональное построение многостаночного обслуживания заключается таком подборе операций, при котором обеспечивается наиболее полная загрузка оборудования при полной занятости рабочегомногостаночника. В Этой связи необходимы:
расчеты оперативноi о времени и возможного числа обслуживаемых станков; построение графиков обслуживания оборудования; расчеты длительности циклов многостаночного обслуживания, коэффициента загрузки оборудования и коэффициента загрузки рабочегомногостаночника; определение расходов на единицу оперативного времени работы станка при различных вариантах числа обслуживаемого оборудования.
Оперативное время представляет собой сумму машинного времени и времени занятости рабочего.
Машинное время — это время автоматической работы станка, не перекрываемое временем занятости рабочего при работе на данном станке.
Время занятости рабочего обслуживанием оборудования складывается из следующих элементов:
|
|
|
= в Н + п + а Н + Епер
(16.1)
где 1,,,, — суммарное время неперекрьиваемое, необходимое для выполнения различных приемов на станке (установка и снятие детали, включение станка, подвод резна и т.д.), мин;
— вспомогательное перекрываемое время, мин;
— суммарное время активного наблюдения за работой станка, миН
— время на переходы рабочего от одного станка к другому согласно установленному маршрутУ, мин.
Количество станков (п), на которых одновременно может работать многостаночник, определяется по формулам:
для станкоВ дублеров и станков с равной длительностью
операций
= + 1;
(з
(16.2)
• для станков с различной длительностью операций
или
(16.3)
где К — коэффициент, учитывающий возможные отклонения от нормального хода технологического процесса и необходимость микропауз в работе многостаночника.
В табл. 16.1 приведены значения коэффициента К.
Таблица 16.1
Если принятое число станков (п) меньше расчетного (прасч), то (п — (. При этом рабочий имеет свободное время () в цикле обслуживания, величина которого может быть рассчитана по формуле
(пр/_(п 1) (16.4)
Если принятое число станков (п) больше расчетного (прасч), то (п — 1) / > Ё7. При этом рабочий не успевает обслужить все станки за время цикла и они будут определенное время простаивать (проб) Это время можно определить по формуле
= — (п — 1). (16.5)
После расчета числа станков и времени простоя оборудования или рабочего-станочника строят графики многостаночного обслуживания по выбранным вариантам (см. рис. 16.1). далее определяют длительность цикла многостаночника по одной из формул:
1= щах ‚+ проб (16.6)
к3——- (16.9)
Выбор первого или второго варианта обслуживания станков обусловлен конкретными 0рганИзационнотехническими затратами, связанными с простоем оборудования и рабочего.
Важными элементами эффективной организации многостаночного обслуживания являются рациональная планировка, обеспечиваюшал кратчайший маршрут перемещения рабочего от станка к станку и хороший обзор всей группы оборудования. Размещение оборудования осуществляется в Ка)КцОМ конкретном случае в зависимости от особенностей оборудования и формы его обслуживания. Критерием выбора той или иной планировки являются затраты времени на подходы рабочего к станкам (пер) При кольцевом расположении оборудования и циклическом обслужI4вании
1пер 0,015 п?, (16.10)
где п — число обслуживаемых станков;
0,0 15 мин — норматив времени на 1 м перехода рабочего от станка к станку;
— среднее расстояние между станками, м.
При линейном расположении оборудования и циклическом обслуживании:
пер 0,015 2 (п — 1)?. (16.11)
|
|
|
Значения коэффициента К
Ц=Вз’+ЁПрР (16.7)
где iрах (— максимальная продолжительность одной из выполняемых операций.
коэффициенты загрузки оборудования и рабочего-многоста ночника определяются по отнетствующим формулам:
п
ог’1
(16.8)
| 1 Тип производства | Оборудование |
| универсальное специализированное | |
| Массовое Серийное Единичное | 0,85 0,9 0,7 0,8 0,65 0,75 1 |
При нециюIИческом обслуживании среднее время перехода от станка к станку может определяться по эмпирической зависимости:
0,015 [1 + 0,333 (п — 2)
(16.12)
|
|
|
