 |
Технические требования к автомобилям, участвующим в Чемпионатах Федеральных округов в дисциплине дрэг-рейсинг в 2017 году.
|
|
|
|
Рис.11а
Опорные площадки должны быть приварены к опорам каркаса и иметь площадь не менее 250 см2 и толщину не менее 3 мм. Каждая опора каркаса должна крепиться к кузову через контрпластину площадью не менее 250 см2 и толщиной не менее 3 мм с помощью 4 болтов с минимальным диа-метром 9 мм и категории прочности не ниже 8,8 (Рис 11б).
Рис.11б
4.5.2. Любой новый каркас, омологированный НАФ и имеющийся в продаже, должен с 01.01.2003 быть промаркирован изготовителем посредством идентификационной таблички, прикрепленной к каркасу таким образом, чтобы ее было нельзя ни копировать, ни перемещать (например: гравиров-ка, ввариваемая пластина, саморазрушающаяся при отклеивании наклейка и т.п.).
Идентификационная табличка должна содержать имя изготовителя, омологационный номер НАФ и индивидуальный номер изделия, присваиваемый изготовителем.
Сертификт (паспорт каркаса), должен быть представлен на Технической Инспекции.
4.6. Защитные накладки:
В местах где возможен контакт защитного шлема члена экипажа с каркасом безопасности, должны быть установлены защитные накладки, удовлетворяющие Стандарту SFI 45.1 или ФИА 8857-2001, тип "А" (см. Технический лист №23 "Омологированные ФИА накладки на каркас безопасности").
В местах, где возможен контакт частей тела водителя с каркасом безопасности, рекомендуется применять для защиты невоспламеняющиеся накладки на каркас.
Огнезащитные перегородки.
В любом случае салон должен быть отделен от моторного отсека и топливного бака, включая его заправочную трубу и горловину, металлическими перегородками, непроницаемыми для жидкостей и пламени.
|
|
|
Технические требования к автомобилям, участвующим в Чемпионатах Федеральных округов в дисциплине дрэг-рейсинг в 2017 году.
Системы пожаротушения.
4.8.1. Рекомендуется, а для автомобилей оборудованных каркасом безопасности или системой за-киси азота обязательно оборудование автомобиля, системой пожаротушения из числа указанных
в Техническом листе №16 «Системы пожаротушения, омологированные ФИА», либо аэрозольны-ми СПТ по Приложению 6 к КиТТ 2017. Ручные огнетушители запрещены..
4.8.2. Все баллоны с огнегасящим составом должны быть соответствующим образом защищены и расположены внутри салона. Баллоны должны располагаться поперѐк, относительно продольной оси автомобиля. Их крепления должны выдерживать замедление в 25g.
4.8.3. Водитель, сидящий на своем месте с закрепленным рулевым колесом и пристегнутый рем-нями безопасности, должен быть способен вручную активировать систему пожаротушения. Кроме того, внешнее устройство активации должно быть объединено с главным выключателем электро-оборудования или расположено близко к нему. Его место расположения должно быть отмечено красной буквой "E" внутри белого круга диаметром не менее 10 см с красной окантовкой. (Рис.12)
Рис.12
4.8.4. Система должна работать в любом положении автомобиля.
4.8.5. Распылители не должны быть направлены непосредственно на голову водителя.
4.8.6. На каждом баллоне с огнегасящим составом должна иметься следующая видимая информа-ция:
- Ёмкость;
- Тип огнетушащего состава;
- Вес или объем огнетушащего состава;
- Дата следующей проверки огнетушителя, которая должна быть не позже двух лет после даты заполнения или даты последней проверки.
4.8.7. Разрешенные огнегасящие составы:AFFF, FXG-TEC, Viro3, порошок или любой другойсостав, омологированныйFIA. Либо имеющие омологацию НАФ.
|
|
|
4.8.8. Минимальное количество огнегасящего состава:
| AFFF: | 2.4 | л |
| FXG-TEC | 2.0 кг | |
| Viro 3: | 2.0 кг | |
| Zero 360: | 2.0 | кг |
| Порошок: | 2.0 кг |
|
|
|
