 |
2.4.2 Расчет численности вспомогательных рабочих
|
|
|
|
2. 4. 2 Расчет численности вспомогательных рабочих
Кроме производственных работ по ТО и ремонту автомобилей необходимо предусмотреть выполнение вспомогательных работ, в состав которых входят: ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента; содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций; обслуживание компрессорного оборудования.
Эти работы выполняются службой отдела главного механика (ОГМ). При укрупненных расчетах численность вспомогательных рабочих определяется по нормативам.
Распределение рассчитанного числа вспомогательных рабочих по видам работ в зависимости от типа предприятия следует принимать по нормативам.
Результаты расчетов численности вспомогательных рабочих занесем в таблицу 1. 10.
Таблица 2. 10 – Численность вспомогательных рабочих.
| Виды вспомогательных работ | % | Численность вспомогательных рабочих, чел |
| Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента | ||
| Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций | ||
| Транспортные | ||
| Перегон автомобилей | ||
| Приемка хранение и выдача материальных ценностей | ||
| Уборка производственных помещений и территорий | ||
| Обслуживание компрессорного оборудования | ||
| ИТОГО |
2. 5 Технологический расчет производственных зон
2. 5. 1 Расчёт числа универсальных и специализированных постов
Число отдельных постов ТО и ТР рассчитывается для каждой группы технологически совместимого подвижного состава и определяется соотношением
|
|
|
годовой продолжительности постовых работ данного вида к годовому фонду рабочего времени одного поста
(2. 40)
где 
-годовая трудоёмкость вида воздействия по парку автомобилей (см. таблицу 1. 6);
- доля постовых работ для данного вида воздействия исключаются работы, выполняемые в цехах, постах диагностирования и других рабочих местах;
- коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемых в наиболее загруженную смену;
- коэффициент, учитывающий неравномерность загрузки постов и поступления автомобилей на посты вследствие случайности характера изменения технического состояния подвижного состава;
- количество рабочих дней в году зоны;
- продолжительность смены;
- число смен;
- численность рабочих, одновременно работающих на посту;
- коэффициент использования рабочего времени поста, характеризующий уровень технологии и организации работ.
Результаты расчетов сведем в таблицу 1. 11.
Таблица 2. 11 Расчёт постов по видам работ
| Наименование поста |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| расчетное | принятое | |||||||||
| ЕОС |
| |||||||||
| ЕОТ | ||||||||||
| Д-1 | ||||||||||
| Д-2 | ||||||||||
| ТО-1 | ||||||||||
| ТО-2 | ||||||||||
| ТР | ||||||||||
2. 5. 2 Подбор технологического оборудования
Подбор технологического оборудования, организационный и технологической оснастки для объекта проектирования осуществляется с учётом рекомендаций типовых проектов рабочих мест АТП, Руководства по диагностике подвижного состава и табеля гаражного оборудования.
|
|
|
К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, всевозможные приборы и приспособления, производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы) необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава
Принятое технологическое оборудование следует ввести в таблицу 2. 12.
|
|
|
