 |
2 Технические данные
|
|
|
|
2. 1. Основные характеристики
Род службы грузовой
Осевая (колесная) формула 3× (30-30)
Число сцепных осей секции 6
Число секций 3
Мощность тепловоза по двигателю (полная) по ГОСТ 3× 3100 (3× 4216)
10150, кВт (л. с. )
Служебная масса, (при 2/3 запаса топлива и песка), т 3× 147+3т
Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН 235, 4 (24, 0) ± 3%
(тс)
Касательная сила тяги при трогании с места, 3× 419, 4 (3× 42, 77)
максимальная, кН (тс)
Касательная сила тяги длительного режима, кН (тс) 3× 323, 6 (3× 33)
Скорость, м/с (км/ч):
- конструкционная 27, 8 (100)
- длительного режима 6, 55 (27, 6)
Коэффициент использования сцепного веса при 0, 9
трогании с места, механический
Среднеэксплуатационный коэффициент полезного 0, 8
использования номинальной мощности дизеля на тягу в
диапазоне скоростей движения от длительной до
конструкционной, не менее
Минимальный радиус горизонтальной кривой, 125
проходимой одиночным тепловозом при скорости до 10
км/ч, м
Ширина колеи, мм 1520
|
|
|
Длина тормозного пути одиночно следующего 830
тепловоза с конструкционной скоростью при
экстренном торможении пневматическим
автоматическим тормозом на прямом горизонтальном
участке пути, м, не более
Габарит по ГОСТ 9238 1-Т с нижним
очертанием по
рисунку 5
Климатические зоны эксплуатации по ГОСТ 16350 при I2, II4…II10
температуре наружного воздуха от минус 50 0С до
плюс 40 0С
Основные размеры, мм:
- высота расположения оси автосцепки от уровня 1060±20
головки рельса
- длина по осям автосцепок, не более 3× 20 000
- наибольшая ширина 3120
- высота от головки рельса по кузову 5005
- расстояние между осями шкворней 10500
- база тележки 3700
- диаметр колес по кругу катания 1050+6
Поглощающий аппарат класс Т2
по ГОСТ 54749
Тип передачи электрическая
переменно-
постоянного тока с
поосным
регулированием
силы тяги
Запасы, кг:
-топлива 3× 7000
- песка 3× 1500
Напряжение бортовой сети, цепей управления и 110
|
|
|
освещения, В
Экипажная часть
Тип экипажной части Тележечный
Тип тележки 3-х осная,
бесчелюстная
Рессорное подвешивание индивидуальное,
двухступенчатое с
гидравлическими
гасителями
колебаний
Тип букс на роликовых
радиальных и
шариковых
упорных
подшипниках
Привод колесных пар индивидуальный
через тяговый
редуктор от
тягового двигателя
Подвешивание тяговых двигателей опорно-осевое
Тяговый редуктор односторонний,
одноступенчатый,
цилиндрический
Передаточное отношение тягового редуктора 4, 41
Тип тяговых приборов автосцепка СА-3
с поглощающим
аппаратом
Расчетная предельная сила от автосцепок, не
вызывающая остаточных деформаций, кН (тс) 2450 (250)
2. 2 Дизельный двигатель.
Условное обозначение дизельного двигателя GEVO12
Условное обозначение дизеля по
ГОСТ 10150-2014 12ЧН25/32
Тип двигателя 12-ти цилиндровый,
четырехтактный, V-
образный, с
газотурбинным
наддувом и
охлаждением
наддувочного
воздуха
Ход поршня, мм 320
Диаметр цилиндра, мм 250
Рабочий объем цилиндра, л 15, 7
Направление вращения коленчатого вала Правое (против
|
|
|
дизеля по ГОСТ 22836 часовой стрелки,
если смотреть со
стороны тягового
агрегата)
Полная мощность двигателя при условиях 3100 (4216)
по п. 2. 2. 7 кВт (л. с. )
Полная мощность дизельного двигателя и
показатели расхода топлива обеспечиваются при
следующих условиях:
- атмосферное давление, кПа (мм рт. ст. ) 101, 3 (760)
- температура окружающей среды, К (оС) 293 (20)
- относительной влажности воздуха, % 70
- противодавление на выходе из
турбокомпрессора, кПа (мм вод. ст. ) 3 (306)
- статическое 42> 6< 00разрежение на входе в патрубок
турбокомпрессора, кПа (мм вод. ст. ) 3 (300)
- температура охлаждающей жидкости на входе
в охладитель наддувочного воздуха, К (°С) 347 (74)
- температуре топлива перед топливными
насосами высокого давления, К (оС) 297, 15 (24)
Обозначение и нумерация цилиндров дизеля по ГОСТ 23550-79:
| Тяговй агрегат | 6L | 5L | 4L | 3L | 2L | 1L |
| 6R | 5R | 4R | 3R | 2R | 1R |
Порядок работы цилиндров (против ч/с): 6R-6L-2R-2L-4R-4L-1R-1L-5R-5L-
3R-3L
Мощность двигателя, соответствующая
минимально-устойчивой частоте вращения 7, 33 с-1
440 об/мин, кВт (л. с. ) 60-224 (82-304)
Частота вращения коленчатого вала
дизеля, соответствующая полной мощности, с-1
(об/мин) 17, 5 (1050)
Расход смазочного масла при
номинальной мощности, кг/ч, не более 2, 35
Удельный расход топлива при
температуре масла на выходе из дизеля 353 К (80
|
|
|
оС) и низшей теплотворной способности топлива
42700 кДж/кг (10200 ккал/кг), г/кВт·ч, не более,
а) на режиме полной мощности при условиях
по п. 2. 2. 7 196+9, 8
(для опытного образца тепловоза)
б) на режиме 60 % полной мощности по
тепловозной характеристике и условиях по п. 2. 2. 7 204, 3
Часовой расход топлива на минимально-
устойчивой частоте вращения холостого хода при
температуре масла 353 К (80 оС), кг/ч, не более 14, 0
Параметры дизеля на режиме полной
мощности при условиях по п. 2. 2. 6:
- максимальное давление сгорания, МПа
(кгс/см2), не болеt 19, 5 (195)
Масло смазочное моторное производства
«Лукойл» М-14Д2
ТУ 0253-131-00148636
Ресурс моторного масла до плановой
замены, 120 суток
Система запуска дизельного двигателя инверторная,
осуществляется
тяговым генератором
переведенным в
режим синхронного
двигателя
Работа дизель-агрегата без ограничения по времени допускается на всех частотах вращения, соответствующих позициям контроллера машиниста, от минимально устойчивой до максимальной.
2. 3 Тяговый агрегат А723МБ У2
или АТ2С-2800/400Б
Тип
синхронный с
независимым
возбуждением.
Тяговый и
вспомогательный
генераторы
смонтированы в одном
корпусе
Соединение тягового агрегата с двигателем муфтой пластинчатого
типа с коленчатым
валом двигателя
Режим работы Продолжительный
Охлаждение воздушное,
принудительное,
нагнетательное,
регулируемой
производительности
охлаждающего воздуха
Расход охлаждающего воздуха, м3/с 4, 45
Номинальная мощность, кВт
– тяговый генератор 2800
– вспомогательный генератор 400
Линейное напряжение, В
|
|
|
– тяговый генератор 580/365
– вспомогательный генератор 400
Ток фазный, А:
- тягового генератора 2× 1520/2× 2400
- вспомогательного генератора 2× 490
Номинальная частота вращения, с-1 (об/мин) 17, 5 (1050)
Номинальная частота тока, Гц 105
Число фаз 2× 3
КПД тягового генератора 0, 955/0, 95
КПД вспомогательного генератора 0, 90
2. 4 Преобразователь вспомогательного электропитания (бортовой сети и компрессора)
Тип М-ТТПП-60/200-
380/110-3-У2
Назначение
1-й канал питание
потребителей
собственных нужд
тепловоза постоянным
током с напряжением 110 В
2-й канал питание
регулируемым
выходным
напряжением и
регулируемой
выходной частотой
двигателей приводов
компрессорного
агрегата
Мощность, кВт 1-й канал – 22
2-й канал – 66
Число фаз питающей сети 3
Входное напряжение переменного тока, В 130-410
Частота, Гц 30-105
Номинальное значение линейного напряжения 380±20
(действующее значение) 2-го канала, В
Номинальная частота 2-го канала, Гц 50±1
Диапазон регулировки частоты 2-го канала, Гц 10…50
Номинальный фазный ток 2-го канала, А 60
Максимальный (продолжительный) фазный 100
ток 2-го канала (в диапазоне
входного напряжения (250…410) В), А
Максимальный фазный ток 2-го канала 150
в течение 2 мин., А
Выходное напряжение постоянного тока, В 110±1, 5
2. 5 Управляемый тяговый выпрямитель
Тип М-ТПП-3600М-1-У2
Количество каналов выпрямителей, шт. 6
Диапазон номинального входного линейного
напряжения (действующее значение), В 0-600
Номинальный выходной ток канала, А 1100
Диапазон выпрямленного выходного
напряжения, В 0-800
КПД, не менее 0, 98
Охлаждение воздушное,
принудительное,
нагнетательное
2. 6 Тяговый электродвигатель
| Тип | ЭД 133К КУХЛ1 | ДТК-417К |
| Мощность на валу, кВт | ||
| Максимальная частота вращения, с-1 (об/мин) | 38, 67(2320) | |
| Напряжение, В | 560/780 | 511/780 |
| Ток, А | 890/577 | |
| Момент на валу, кНм | 6, 592 | |
| Максимальный ток при трогании, А | ||
| КПД, не менее | 0, 918 | |
Охлаждение воздушное,
принудительное,
регулируемое
Расход охлаждающего воздуха, м3/с 1, 3
Количество на тепловозе 6
Тип подвески опорно-осевая
2. 7 Выпрямитель управляемый двухканальный (возбуждения)
Тип В-ТПП-220-110-У2
Номинальный выходной ток, А 220
Номинальное выходное напряжение, В 110
Номинальное входное напряжение, В 380
Диапазон изменения входного напряжения, В от 80 до 420
Диапазон изменения частоты входного
напряжения, Гц от 30 до 105
КПД, не менее 0, 75
Охлаждение выпрямителя воздушное,
принудительное
Количество на секции тепловоза 1
2. 8 Инвертор запуска дизельного двигателя
Исполнение Блочно-модульное
Назначение Запуск дизеля
Средний выпрямленный ток тиристора
пускового инвертора, А 550
Диапазон рабочих частот при пуске дизеля, Гц 1-20
Максимальное напряжение тиристора
пускового инвертора, В 700
Тип инвертор напряжения
2. 9 Аккумуляторная батарея
Тип 72КН220Р
щелочная, никель-
кадмиевая
Напряжение, В 86, 4
Ёмкость батареи при 10-ти часовом разряде, А·ч 220
2. 10 Охлаждающее устройство теплоносителей дизеля
Тип всасывающее с
однорядным
расположением
радиаторных секций
Р62. 131. 000
Тип радиатора водовоздушная секция
радиатора с
оребренными плоскими
трубками
Вентиляторная установка с осевым вентилятором
Количество вентиляторных установок на
секцию тепловоза 4
Диаметр вентилятора, мм 1100
Номинальная частота вращения, об/мин 2000
Потребляемая мощность одной вентиляторной 30
установкой, кВт
Привод вентилятора электрический
переменного тока,
нерегулируемый
Тип электродвигателя рДМ180LВ6,
асинхронный,
трехфазный
Мощность номинальная, кВт 30
Номинальное линейное напряжение, В 380
Ток, А 64, 8
Частота питания номинальная, Гц 105
Частота вращения (синхронная), об/мин. 2000
2. 11 Охлаждение электродвигателей холодильной
камеры самовентиляция
КПД, не менее 0, 9
2. 12 Охлаждение тяговых электрических машин
Охлаждение тягового агрегата
Тип вентилятора радиальный
Привод электрический от
асинхронного
электродвигателя
Количество на секции тепловоза, шт. 1
Номинальная частота вращения, с-1 (об/мин) 33, 3 (2000)
Номинальная мощность, кВт (л. с. ) 30
Тип электродвигателя рДМ180LВ6
Частота питающего тока, Гц 105
Номинальное линейное напряжение, В 380
2. 13 Охлаждение тяговых электродвигателей передней и задней тележек
Тип вентилятора центробежный
Привод электрический от
асинхронного
электродвигателя
Количество на секции тепловоза, шт. 2
Номинальная частота вращения, с-1 (об/мин) 33, 3 (2000)
Номинальная мощность, кВт (л. с. ) 45
Тип электродвигателя рДМ225L6
Ток, А 92
Частота питающего тока, Гц 105
Номинальное линейное напряжение, В 380
КПД, не менее 0, 92
2. 14 Охлаждение управляемого выпрямителя
Тип вентилятора центробежный
Привод электрический от
асинхронного
электродвигателя
Количество на секции тепловоза 1
Частота вращения, с-1 (об/мин) 33, 3 (2000)
Тип электродвигателя АТ160М6О2
Номинальная мощность, кВт 7, 5
Частота вращения, об/мин 1982
Питающее напряжение, В 380
2. 15 Мотор-вентиляторы отсоса пыли объединенный для вентилятора охлаждении
ТЭД передней тележки и выпрямительной установки
Тип вентилятора центробежный
Привод электрический, от
электродвигателя
переменного тока
Количество на секцию тепловоза 1
Тип электродвигателя рДМ112МА4
Номинальная мощность, кВт 6
Частота вращения, с-1 (об/мин) 50 (3000)
Питающее напряжение, В 380/535
2. 16 Мотор-вентиляторы отсоса пыли охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки, тягового агрегата
Тип вентилятора центробежный
Привод электрический, от
электродвигателя
переменного тока
Количество на секцию тепловоза 2
Тип электродвигателя рДМ112МА4
Номинальная мощность, кВт 2, 2
Частота вращения, с-1 (об/мин) 50 (3000)
Питающее напряжение, В 380/535
2. 17 Вытяжной мотор-вентилятор
Тип вентилятора осевой
Привод электрический,
от электродвигателя
переменного тока
Количество на секцию тепловоза 1
Тип электродвигателя рДМ80В4
Номинальная мощность, кВт 1, 0
Частота вращения, об/мин 50(3000)
Питающее напряжение, В 380
2. 18 Очистка системы охлаждения тяговых электрических машин
Тип мультициклонный,
самоочищающийся
Количество циклонов в блоке:
- для тягового агрегата 195
- для тяговых электродвигателей передней
Тележки 195
- для тяговых электродвигателей задней
Тележки 195
- для управляемого выпрямителя 72
2. 19 Система воздухоснабжения
Расход воздуха дизеля, м³ /с. 4, 9
Количество воздухоочистителей на одной
секции, шт. 2
Расход воздуха через один воздухоочиститель, м³ /с. 2, 45
Ступени очистки воздуха:
-1-я ступень влагоуловитель
-2-я ступень прямоточные циклоны
(один блок циклонов в
воздухоочистителе)
-3-я ступень нетканый материал
(ФТ-160-и)
Производительность вентилятора удаления 0, 3
пыли на номинальном режиме, м³ /с., не более
Степень очистки воздуха от пыли, %, не менее 99, 5
(для частиц до 1мкм)
Привод вентилятора отсоса пыли:
- тип электродвигателя рДМ80В4УХЛ1
- мощность, кВт 0, 7
- напряжение, В 380
- частота вращения, об/мин 3000
Количество вентиляторов, шт (для одного 1
воздухоочистителя).
2. 21 Агрегат компрессорный SL60
Тип компрессора винтовой
Номинальная производительность, м3/мин., не
менее 3, 2
Конечное избыточное давление нагнетания,
МПа (кгс/см2) 1, 0 (10, 2)
Рабочий диапазон давлений нагнетания, МПа (0, 74…0, 88)±0, 02
МПа (кгс/см2) (7, 5…9, 0)±0, 2
Номинальная частота вращения, с-1 (об/мин) 24, 6 (1475)
Регулирование производительности периодическими
остановками
Привод от электродвигателя
Количество на секции тепловоза 1
Приводной электродвигатель компрессора
Тип KB/33G-200 MLB
Мощность номинальная, кВт 37
Питающее напряжение, В 380
Номинальная частота вращения, с-1 (об/мин) 24, 6(1475)
Частота напряжения, Гц 50
КПД, не менее 0, 9
2. 22 Тормозное оборудование
Тип тормоза колодочный
Способ приведения в действие тормоза воздушный и ручной
Род действия тормоза:
- воздушного автоматический,
прямодействующий
- ручного механический
Число тормозных осей тормоза:
- воздушного 6
- ручного 2
Электрический обдуваемый реостатный тормоз
Тип тормозных резисторов РЛТ-9120П
Количество на секции тепловоза 24
Диапазон рабочих скоростей электрического от 27, 77 до 5, 55
тормоза, м/с (км/ч) (от 100 до 20)
Максимальная мощность не менее, кВт 2800
Охлаждение блока резисторов воздушное,
принудительное
2. 24 Мотор-вентилятор охлаждения электрического тормоза
Тип вентилятора осевой
Количество на секции тепловоза 2
Диаметр вентилятора, мм 765
Частота вращения вентилятора, с-1 (об/мин) 50 (3000)
Привод от электродвигателя
постоянного тока
Тип электродвигателя 4ПНЖ200S УХЛ2
Номинальная мощность, кВт 55
Частота вращения, с-1 (об/мин) 50 (3000)
Питающее напряжение, В 340
|
|
|
