 |
Раздел 7. Эвакуация и спасение людей на пожаре
|
|
|
|
7.1 В каких случаях организуется эвакуация людей и порядок ее проведения?
7.2 Примерные ситуации, требующие проведения спасательных работ. Кем принимается решение на проведение спасательных операций? Приемы проведения спасения людей.
7.3 Схемы путей эвакуации и указатели выходов из судовых помещений. Оснащение ими судовых помещений.
7.4 Пути эвакуации людей: основные, запасные, аварийные, специально приготовленные.
7.5 Особенности организации эвакуации и спасения людей из машинных помещений.
7.6 Приемы и способы эвакуации людей из грузовых помещений судов различного назначения.
7.7 Поиск людей в задымленных судовых помещениях.
7.8 Первая помощь людям, потерявшим сознание.
7.9 Порядок использования судовых средств и приспособлений для эвакуации и спасения людей.
7.10 Борьба с паникой при проведении спасательных работ.
Раздел 8. Сохранение остойчивости судна при пожаре
8.1 Причины возникновения крена и дифферента судна при пожаре.
8.2 Опасные углы накренения судна. Факторы, подлежащие учету, при определении опасных углов накренения судна.
8.3 Порядок принятия мер по снижению опасности потери остойчивости судна при пожаре:
– исключение подачи воды мимо очага горения;
– применение перекрывающихся стволов-распылителей;
– использование воды со смачиванием;
– подача воздушно-механической пены повышенной кратности и др.
8.4 Порядок осуществления мер по спрямлению накренившегося судна:
– откатка воды из корпуса судна за борт;
– перекачка воды и топлива из емкостей одного борта в другие;
– затопление свободных емкостей возвышающегося борта и др.
8.5 Общая загрузка судна и ее влияние на изменение остойчивости при тушении пожара.
|
|
|
8.6 Особенности учета и сохранения остойчивости судна при пожаре на верхних палубах надстройки.
8.7 Влияние остойчивости судна и ее изменений при тушении пожара на выбор способов и методов борьбы с огнем.
8.8 Оперативные меры, применяемые с целью недопущения опрокидывания судна, резко теряющего остойчивость при пожаре:
– работа портовых буксиров "на укол";
– заводка дополнительных швартовов;
– полное прекращение подачи воды внутрь корпуса и др.
8.9 Организация посадки судна на грунт - крайняя мера сбережения судна от опрокидывания.
Раздел 9. Тушение пожаров в жилых помещениях судов
9.1 Основные причины возникновения пожаров в жилых помещениях судов.
9.2 Условия и особенности развития пожаров в жилых помещениях судов.
9.3 Первоочередные меры и оперативность их решения при получении сообщения о возникновении пожара в жилом помещении судна.
9.4 Оперативная задача разведки пожара в жилом помещении.
9.5 Поиск и приемы обнаружения людей в задымленных помещениях судна.
9.6 Пути эвакуации людей из жилых и общественных помещений (основные, дополнительные, аварийные).
9.7 Судовые системы и средства, применяемые для тушения пожара в жилых помещениях.
9.8 Приемы поиска и ликвидации горения в заобшивочном пространстве обстройки жилых и общественных помещений судна.
9.9 Приемы подачи воздушно-механической пены средней кратности, как наиболее эффектного средства при тушении пожара в жилых помещениях.
9.10 Техническое обеспечение работ по эвакуации людей и тушения пожара в жилых помещениях судна:
– освещение и вентилирование путей эвакуации и мест работы ствольщиков:
– использование орошения и подача водяных стволов на защиту и др.
Раздел 10. Особенности тушения пожара в грузовых трюмах
10.1 Наиболее характерные причины возникновения пожара в грузовых помещениях сухогрузных судов.
|
|
|
10.2 Условия и особенности развития пожара в трюмах.
10.3 Методы обнаружения очага пожара в трюме, оценка возможностей развития пожара.
10.4 Характер груза и его влияние на развитие пожара и выбор методов и способов тушения.
10.5 Порядок организации и проведения активного метода тушения – подача средств тушения непосредственно в очаг пожара.
10.6 Объемный метод тушения пожара в трюме.
10.7 Затопление трюма как один из способов тушения пожара. В каких случаях он применяется и порядок его организации.
10.8 Особенности тушения пожара в контейнерах и других укрупненных грузовых единицах.
10.9 Особенности тушения пожара в грузовых помещениях балкеров.
10.10 Краткий обзор одного из известных Вам случаев пожара в грузовом помещении сухогрузного судна.
Раздел 11. Особенности пожаров в танках наливных судов
11.1 Основные причины возникновения пожаров в грузовых танках наливных судов. (Из известных Вам случаев).
11.2 Первоочередные действия капитана танкера (лица, его заменяющего) при обнаружении пожара в танке.
11.3 Особенности развития пожара на танкере.
11.4 Опасность взрыва паровоздушной смеси грузового танка в начале пожара и в ходе его развития.
11.5 Использование судовых систем и устройств для тушения пожара на танкере: водяное орошение, пенная атака, другие средства.
11.6 Оценка ситуации на принятие решения: отводить горящий танкер на рейд или тушить у причала.
11.7 Привлечение дополнительной помощи для тушения пожара на танкере и порядок ее использования.
11.8 Действия капитана при развитии пожара на водную поверхность, прилегающую к судну.
Раздел 12. Тушение пожаров в машинных помещениях
12.1 Основные причины возникновения пожара в МП.
12.2 Условия и особенности развития пожаров в МП.
12.3 Первоначальные действия вахты машинного отделения.
12.4 Организация разведки при возникновении пожара в МП, ее задачи и методы проведения.
12.5 Выбор способа тушения пожара в МП. Факторы, влияющие на принятие решения.
12.6 Приемы локализации пожара в том отделении МП, где он возник.
12.7 Использование системы водяного орошения и водяных завес для локализации и ликвидации пожара в МП.
12.8 Использование пенных установок и систем для тушения очага горения в МП.
|
|
|
12.9 Объемные системы тушения пожара в МП. В каких случаях они используются?
12.10 Краткий разбор одного из известных Вам случаев тушения пожара в МП.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Конвенция СОЛАС-74, консолидированный текст. ИМО. С. Петербург, ЦНИИМФ, 1993. 760 с.
2. Правила классификации и постройки морских судов. МР судоходства "Транспорт", С. Петербург, 1995.- 560 с.
3. Общие правила морских торговых и рыбных портов. ЛГУ министерства обороны, 1970.- 120с.
4. Наставление по борьбе за живучесть судов. ММФ СССР, (НБЖС), М: "Мортехинформреклама", 1983.- 200 с.
5. Устав службы на судах ММФ СССР. ММФ, - М: Рекламинформбюро, 1976.-224 с.
6. Боевой устав пожарной охраны. МВД СССР. -М.: Стройиздат, 1970.- 142с.
7. Незавитин С.Я., Пипченко А.Н., Демидов В.В., Пономаренко В.В. Перевозка опасных грузов водным транспортом. - Одесса: ОЦНТИ, 1996. -114 с.
8. Выживание и безопасность на море в вопросах и ответах. Под редакцией Харитошина А.П. Учебное пособие. Одесса: ЦПАП, 1996.- 84 с.
9. Кимстач И.Ф. и другие. Пожарная тактика. - М.: Стройиздат, 1984.-592 с.
10. Иванников В.П. и другие. Справочник РТП. - М.: Стройиздат, 1987.-298с.
11. Петраков А.А. и другие. Пенное пожаротушение на морских судах (опыт эксплуатации и рекомендации). -М.: "Мортехинформреклама", №7(747), 1991.-24с.
12. Ставицкий М.Г. Борьба с пожарами на судах, том 2. - Л.: Судостроение. 1976.-320с.
13. Пожарная безопасность на судах. Перевод с английского, Л.: -"Судостроение", 1985.
14. Информационный материал Международной палаты торгового флота
15. Учетные данные о пожарах на судах морского флота СССР.
16. Методика разработки оперативных планов по борьбе с пожаром на судне. -Приказ ГМРТ Украины №351 от 24 октября 1996 г.
17. Инструкция о взаимодействии между пожарными подразделениями государственной пожарной охраны МВД Украины и ведомственной пожарной охраны, утвержденной 5 августа 1996 г. приказами МВД №536 и Минтранса №252.
|
|
|
