 |
Коледж кременчуцького національного університету
|
|
|
|
| |
КОЛЕДЖ КРЕМЕНЧУЦЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ
ІМЕНІ МИХАЙЛА ОСТРОГРАДСЬКОГО
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
до виконання практичних робіт з дисципліни
« Теорія автомобіля »
Спеціальність 5. 07010602 “Обслуговування і ремонт автомобілів і двигунів”
Кременчук
Методичні вказівки до виконання практичних робіт з дисципліни “Теорія автомобіля”.
Спеціальність 5. 07010602 “ Обслуговування і ремонт автомобілів і двигунів ”
Укладач В. В. Троцько
Розглянуто цикловою комісією виробництва і обслуговування автомобілів
Протокол № від “” 2013 р.
Голова циклової комісії В. М. Левадний
Затверджено методичною радою Коледжу КрНУ
Протокол № від “” р.
Голова методичної ради Р. В. Левченко
3МІСТ
Практична робота №1
Тема: Розрахунок потужності двигуна ………………………………….. 4
Практична робота №2
Тема: Зовнішня швидкісна характеристика двигуна ……. …………….. 9
Практична робота №3
Тема: Передаточні числа трансмісії ……………….. ……………….. ….. 12
Практична робота №4
Тема: Тяговий баланс автомобіля …………….. ……………….. ……..... 15
Практична робота №5
Тема: Потужнісний баланс автомобіля ….. ……………………………... 18
Практична робота №6
Тема: Динамічна характеристика автомобіля …………………. ……. ….. 21
Практична робота №7
Тема: Час і шлях розгону автомобіля …………………………………..... 23
Практична робота №8
|
|
|
Тема: Гальмівні властивості автомобіля ……………………………….... 29
Додаток 1…………………………………………………………………... 35
Параметри автомобілів
Додаток 2…………………………………………………………………... 37
Шини легкових автомобілів
Додаток 3…………………………………………………………………... 38
Шини вантажних автомобілів
Додаток 4…………………………………………………………………... 39
Параметри автомобільних двигунів
Практична робота № 1.
Тема: РОЗРАХУНОК ПОТУЖНОСТІ ДВИГУНА
Мета: ознайомлення з основними поняттями щодо тягового розрахунку автомобіля та методикою розрахунку потужності двигуна.
Завдання: визначити вихідні дані для тягового розрахунку автомобіля; виконати розрахунок потужності двигуна; по проведеним розрахункам підібрати заводський двигун для автомобіля прототипа.
Послідовність виконання роботи
1. Основні вихідні дані.
Тяговий розрахунок автомобіля дозволяє визначити:
- три конструктивні параметри автомобіля: потужність двигуна Nemax, передаточне число головної передачі и0, передаточні числа коробки передач Uк1, Uк2…. Uкп;
- характеристики автомобіля і двигуна – зовнішню швидкісну характеристику двигуна, графіки тягового і потужнісного балансів, динамічний паспорт автомобіля, графіки часу і шляху розгону автомобіля.
Допущення, які приймають, при проведенні тягового розрахунку:
- двигун працює в режимі зовнішньої швидкісної характеристики;
- рух автомобіля починається зі швидкості, що відповідає мінімальним обертам двигуна і включеній нищій передачі в трансмісії. Рух з місця і розгін до швидкості, що відповідає мінімальним обертам двигуна, зважаючи на складність і недостатню вивченість процесу, не розглядаються;
- переключення передач здійснюється при максимальному прискоренні.
Вихідними даними для проведення тягового розрахунку є:
1. Маса вантажу mв, що перевозиться, у кг для вантажного автомобіля або кількість пасажирів z для пасажирського автомобіля.
|
|
|
2. Максимальна швидкість руху Vmax ум/с.
3. Максимальный коефіцієнт дорожнього опору Ymax.
Як приклад у табл. 1. 1 наведено значення максимальних швидкостей та коефіцієнтів дорожнього опору, що долають автомобілі.
Таблиця 1. 1
Характеристики автомобілів
| Автомобілі | Vmax, км/год | Ymax. | Автомобілі | Vmax, км/год | Ymax. |
| ВАЗ-2101 М-412 ГАЗ-24 ПАЗ-672 | 0, 3 0, 35 0, 4 0, 32 | ГАЗ-53А ЗИЛ-130 КамАЗ-5320 КрАЗ-257 | 0, 34 0, 36 0, 35 0, 3 |
Додатково можуть бути вказані колісна формула і прототип автомобіля, тип і модифікація двигуна, особливості умов експлуатації.
Тяговий розрахунок автомобіля проводиться згідно з послідовністю виконання практичних робіт.
2. Визначення повної маси.
Повну масу автомобіля mа визначають одним з наведених нижче способів:
- або скориставшись нижченаведеними залежностями:
пасажирський mа=m0+75(z+1)+ mб ;
вантажний mа=m0+mв+75(z+1)+mб ,
деm0 – споряджена маса автомобіля, яку можна визначити за прототипом, скориставшись залежністю:
,
де m0б, mвб – споряджена маса і вантажопідйомність базового автомобіля;
z – кількість місць для пасажирів;
mб – маса багажу. Для вантажного автомобіля беруть 5 кг, а для пассажирського – 10 кг на кожну людину;
- або з урахуванням коефіцієнта вантажопідйомності Кв за формулою:
,
де Кв – коефіцієнт вантажопідйомності, який залежить від типу і вантажопідйомності автомобіля і беремо з довідкової літератури.
|
|
|
