 |
Бронеавтомобиль мгеброва. Бронеавтомобиль «остин-кегресс». Бронеавтомобиль мгеброва
|
|
|
|
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ МГЕБРОВА
Состояние выпущен в 1915 г.
Разработчик. Мгебров
Изготовитель Рено
Производство. опытный образец
База Рено или Бенц
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 3, 5
Длина, мм 5100
Ширина, мм 2320
Высота, мм 2300
Тип двигателя карбюраторный
Максимальная мощность, л. с 75
Удельная мощность, л. с/т 21, 4
Максимальная скорость, км/ч. 40
Бронирование. противопульное
Экипаж, чел 3
Вооружение: – число х калибр, мм и тип
пулеметов 7, 62 мм Максим
(боекомплект, шт. ) (. )
Прицел М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль изготовлен по проекту штабс-капитана Мгеброва на шасси автомобиля французской фирмы «Рено». Он отличался от всех бронеавтомобилей периода 1914-18 гг. тем, что на нем использовался наклон броневых листов, что усиливало броневую защиту, а также размещение командира машины в бронированной командирской рубке, откуда он при помощи штурвала мог поворачивать башню с пулеметом. Второй опытный образец изготовлен на шасси автомобиля фирмы «Бенц» и имел некоторые конструктивные отличия от первого. В 1915 г. был построен еще один бронеавтомобиль подобного назначения, это машина конструкции штабс-капитана Поплавко на шасси американского автомобиля «Джеффери». Этот бронеавтомобиль имел возможность разрушать проволочные заграждения при движении со скоростью 5–6 км/час, все четыре колеса ведущие.
Бронеавтомобиль Мгеброва.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ «ОСТИН-КЕГРЕСС»
Состояние на вооружении с 1916 г.
Разработчик Путиловский з-д
Изготовитель. Ижорский з-д
Производство. серия с 1916 г.
База Остин
Колесная формула полугусеничн.
Боевая масса, т 5, 6–5, 8
Длина, мм. 5200
|
|
|
Ширина, мм 2150
Высота, мм 2700
Клиренс, мм. 300
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 25-30
– ров, м 1, 6
– брод, м. 0, 6
Тип двигателя карбюратор
Максимальная мощность, л. с. 50
Удельная мощность, л. с/т. 8, 6
Максимальная скорость, км/ч 40
Запас хода, км 100
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 7-8
– лоб башни 7-8
Экипаж, чел. 5
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип пулеметов 2x7, 62 Максим обр 1910 г (боекомплект, шт. ) (4000)
Прицел. М
Радиостанция. нет
Дополнительные сведения: Создан на базе агрегатов и узлов автомобиля «Остин» с гусеничным металлическим движителем. Корпус клепанный из броневых катаных листов. Для преодоления окопов и рвов на машине дополнительно установлены специальные приспособления с металлическими колесами меньшего диаметра в передней части. Пулеметное вооружение расположено во вращающихся башнях побортно. На бронеавтомобилях, построенных после 1917 г., установлены башни, позволяющие вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. Построено более 200 бронеавтомобилей. В 1916 г. был создан опытный образец другого полугусеничного бронеавтомобиля (конструкции полковника Гулькевича), он имел ведущий гусеничный движитель и передние колеса.
Бронеавтомобиль Остин-Кегресс.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ОСТИН
Состояние на вооружении с 1917 г.
Разработчик Путиловский з-д
Изготовитель Путиловский з-д
Производство. серия с 1917 г.
База Остин
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 4, 14
Длина, мм. 4880
Ширина, мм 2010
Высота, мм 2390
Клиренс, мм. 250
Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 20
Тип двигателя. бензиновый
Максимальная мощность, л. с 50
Запас хода, км 240
Бронирование, мм:
– лоб корпуса. 8
– лоб башни. 8
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7, 62 мм Максим
(боекомплект, шт. ) (. )
Прицел. М
Радиостанция. нет
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль изготовлен на шасси 1, 5-тонного коммерческого грузовика английской фирмы «Остин». Российский бронеавтомобиль в отличие от английского имел две вращающиеся башни, расположенные диагонально и смещенные относительно друг друга по высоте, что позволило вести перекрестный огонь
|
|
|
Бронеавтомобиль Остин.
|
|
|
