 |
Бронеавтомобиль БАИ. Легкий бронеавтомобиль ФАИ. Легкий бронеавтомобиль фаи-м
|
|
|
|
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БАИ
Состояние на вооружении с 1932 г.
Разработчик. Ижорский з-д
Изготовитель. Ижорский з-д
Производство небольшая серия
База Форд-Тимкен
Колесная формула 6x4
Боевая масса, т 5, 0
Длина, мм. 4770
Ширина, мм 2016
Высота, мм 2350
Клиренс, мм. 254
Ср. уд. давление на грунт, кг/см 2 2, 8
Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 25
Тип двигателя. карбюраторный ГАЗ-АА
Максимальная мощность, л. с 40
Удельная мощность, л. с/т 8
Максимальная скорость, км/ч. 63
Запас хода, км 90-150
Запас топлива, л 40
Бронирование, мм:
– лоб корпуса. 8
– лоб башни. 8
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия 37 мм «Гочкис»
(боекомплект, шт. ). (34)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7, 62 мм ДТ
(боекомплект, шт. ) (3024)
Прицел. М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Создан на базе автомобиля «Форд-Тимкен» со сварным корпусом из броневых катаных листов. Для посадки экипажа в средней части корпуса установлены побортно двери. Во вращающейся башне установлена пушка и спаренный пулемет. Второй пулемет размещен в шаровой опоре лобового листа корпуса.
Бронеавтомобиль БАИ.
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ФАИ
Состояние принят на вооружение в 1932 г.
Разработчик ФАИ
Изготовитель Ижорский завод
Производство. серия 1932 г.
База. ГАЗ-А
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 2
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1675
Высота, мм 2210
Клиренс, мм. 224
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178;. 2, 3
Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 15
Тип двигателя бензиновый Форд-А
Максимальная мощность, л. с 40
Максимальная скорость, км/ч. 80
Запас хода, км 160-200
Запас топлива, л 40
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 6
– лоб башни 6
|
|
|
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7, 62 мм ДТ
(боекомплект, шт. ). (1323)
Прицел М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Создан на базе автомобиля ГАЗ-А и имеет вращающуюся башню с пулеметом ДТ, которая поворачивается корпусом стрелка. На машине установлен четырехцилиндровый двигатель жидкого охлаждения. В 1933 г. был разработан вариант ФАИ с возможностью двигаться по железной дороге со скоростью 40 км/час. Шины менялись на металлические бандажи с ребордами за 30 минут. Вес этого варианта бронеавтомобиля составлял 1, 9 т, а боекомплект был увеличен до 2520 патронов. В 1938 г. ФАИ был модернизирован с установкой на шасси автомобиля ГАЗ-М1 (ФАИ-М). Построено 676 бронеавтомобилей ФАИ.
Легкий бронеавтомобиль ФАИ.
Легкий бронеавтомобиль ФАИ.
Легкий бронеавтомобиль ФАИ ж/д (1933 г. ).
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ФАИ-М
Состояние принят на вооружение в 1938 г.
Разработчик ФАИ
Изготовитель Ижорский завод
Производство. серия 1938 г.
База ГАЗ-М1
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 2
Длина, мм. 4310
Ширина, мм 1750
Высота, мм 2240
Клиренс, мм. 224
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 2, 5
Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 15
Тип двигателя бензиновый М1
Максимальная мощность, л. с 50
Максимальная скорость, км/ч. 90
Запас хода, км. 250-315
Запас топлива, л. 60
Бронирование, мм:
– лоб корпуса. 6
– лоб башни 6
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов. 7, 62 мм ДТ
(боекомплект, шт. ). (1323)
Прицел. М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Создан на базе бронекорпуса бронеавтомобиля ФАИ с установкой его на базу автомобиля ГАЗ-М1 в 1938 г. На нем был установлен четырехцилиндровый двигатель жидкого охлаждения увеличенной мощности и применены пулестойкие шины ТК из губчатой резины. Бронеавтомобили ФАИ-М принимали участие в боях на р. Халхин-Гол.
|
|
|
Легкий бронеавтомобиль ФАИ-М.
|
|
|
