 |
Тяговая способность привода с гибким тяговым элементом и способы её увеличения
|
|
|
|
Тяговый орган конвейера служит для восприятия тягового усилия от привода и последующей его передачи к рабочим элементам, при помощи которых и производится перемещение грузов. У отдельных машин (например, ленточных конвейеров) тяговый и рабочий орган совмещены, и перемещаемый груз лежит непосредственно на тяговом органе.[30]
Передача трением с гибким тяговым элементом – это способ передачи вращательного движения (или преобразования вращательного движения в поступательное) и момента через гибкую связь на основе использования сил трения между тяговым элементом и шкивами. Примерами применения таких передач могут служить ременные передачи, вариаторы скорости, лифтовые канатоведущие шкивы, приводные барабаны ленточных транспортеров, ленточные тормоза грузоподъемных кранов и другие Интегральным показателем работоспособности передачи трением с гибким элементом, а также количественной мерой оценки ее тяговой способности служит коэффициент тяговой способности 
, который выражается из классической формулы (неравенства) Эйлера [31, c.5-6]:
,
где 
= 2,72... – основание натурального логарифма; 
– большая сила натяжения гибкого элемента; 
– меньшая сила натяжения гибкого элемента; 
– угол обхвата гибким элементом поверхности трения; 
– приведенное значение коэффициента трения между гибким элементом и поверхностью трения.
В реальных передачах трением тяговая способность зависит от многих конструктивных параметров гибкого элемента и поверхности трения (например, от толщины гибкого элемента, радиуса изгиба и др.), которые не учитываются формулой Эйлера [32, c.26-34; 33, c.45-46; 34]. Это обуславливает необходимость экспериментального исследования тяговой способности этих передач.
|
|
|
Основные схемы обводки приводных барабанов (шкивов) гибкими тяговыми элементами
Передача силы тяги замкнутому контуру гибкого тягового элемента (ленте, канату) осуществляется за счет сил трения скольжения этого элемента на плоскости контакта с поверхностью ведущего барабана (лента) или шкива (канат). Лента обычно огибает (рис. 25.1, а) один или два барабана с углом обхвата, примерно, 180°-240° на каждом. Канат может охватывать приводной шкив 1-3 и более раза (рис. 25.2, б) с углом обхвата 180°-900° и более. Прижатие тягового органа к поверхности трения осуществляется, как правило, за счет его натяжения.
Рис. 25.1. Схемы обводки гибким тяговым органом(а – лента; б – канат) приводных блоков [35]
Рис.25.2 Схема обводки ленты на приводе: а - двухбарабанном, б - трехбарабанном [36]
Эксплуатационный расчёт транспортных средств с бесконечным тяговым органом
При расчете транспортных установок с гибким тяговым органом (например, конвейеров с ленточным, цепным и канатным тяговым органом, подвесных канатных дорог) силы сопротивления определяют методом обхода контура по точкам: находят натяжение в любой точке гибкого тягового контура, натяжение в набегающей и сбегающей ветвях контура у привода, а по ним -общее сопротивление и тяговое усилие привода.
Метод расчета обхода контура по точкам заключается в следующем: вычерчивают контур тягового органа и разбивают его на прямолинейные и криволинейные участки, нумеруя точки сопряжения этих участков (рис. 26.1, а). Нумерацию обычно начинают с точки сбегания тягового органа с приводного барабана, шкива или звездочки. Далее характерные точки нумеруют последовательно по ходу движения тягового органа.
Рис. 26.1. Схемы к расчету сил сопротивления движению транспортных машин с гибким тяговым органом [5]
|
|
|
|
|
|
