 |
7. Чек-лист для оценки выполнения практической работы
|
|
|
|
7. ЧЕК-ЛИСТ ДЛЯ ОЦЕНКИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
| № п/п | Содержание практической работы (задания) | Количество баллов за правильное выполнение | |
| максимальное | фактическое | ||
| Регулировка крана машиниста №394 (395) на поддержание зарядного давления в тормозной магистрали 5, 0-5, 2 кгс/см2 | |||
| Регулировка крана машиниста №394 (395) на ликвидацию сверхзарядного давления в уравнительном резервуаре с 5, 8 до 5, 6 кгс/см2 за время 80-120 секунд | |||
| Регулировка крана вспомогательного тормоза №215 на поддержание заданного давления в тормозных цилиндрах при тормозных положениях управляющего органа | |||
| Всего баллов | |||
| % правильно выполненных действий или операций | |||
| Оценка |
| ||
Каждое правильно выполненное действие или операция оцениваются
в 1 (один) балл, невыполненное или неправильно выполненное действие или операция оцениваются в 0 (ноль) баллов.
Практическая работа № 20
Учебное занятие № 189-190
(2 часа)
Изучение действия схемы тормозного оборудования тепловоза.
1. ЦЕЛЬ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ.
Целью практической работы является научиться выполнять проверки по тормозному оборудованию локомотива перед выездом из депо после плановых видов ремонта или технического обслуживания.
2. МЕСТО ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ, МАТЕРИАЛЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
- Учебный полигон УЦПК (Локомотивное депо)
- Действующий локомотив, 2ТЭ25КМ
- СИЗ: жилет, перчатки, очки
- Молоток
3. ИНСТРУКТАЖ ПО ОХРАНЕ ТРУДА
- Учебная группа проходит инструктаж по охране труда у преподавателя
4. СОСТАВ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ И ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
|
|
|
Проверку выполняет один человек. Преподаватель руководит процессом и контролирует правильность и безопасность выполнения работы.
Задание выполняется в подгруппах по два человека. На одну подгруппу 15 минут.
5. СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ (ЗАДАНИЯ)
1. Проверить уровень масла в картерах компрессоров.
2. Проверить правильность положений ручек разобщительных кранов воздухопроводов.
3. Проверить наличие пломб:
- на разъемах блоков систем безопасности
- на предохранительных клапанах
- на фиксаторах открытого положения разобщительных кранов тормозной магистрали к электропневматическим клапанам автостопа (далее-ЭПК)
- на разобщительных кранах на питательном воздухопроводе и на воздухопроводе от воздухораспределителя к крану вспомогательного тормоза
- на разобщительных кранах питательного воздухопровода к реле давления тормозных цилиндров
- на разобщительном кране на воздухопроводе от тормозной магистрали к скоростемеру
- к датчикам давления (при наличии), на манометрах, визуальный осмотр которых возможен без дополнительной работы;
4. Производительность компрессора по времени наполнения главных резервуаров, которая должна быть не более, указанного в руководстве эксплуатации локомотива;
5. Проверить состояние тормозной рычажной передачи,
6. Удалить конденсат из главных и вспомогательных резервуаров, масловлагоотделителей.
7. Проверить проходимость воздуха через концевые краны тормозной и напорной магистралей.
8. Пределы давлений в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором давления.
9. Плотность тормозной магистрали.
10. Проверить плотность питательной магистрали:
11. Проверить темп ликвидации сверхзарядного давления краном машиниста.
12. Проверить плотность уравнительного резервуара.
13. Проверить работу вспомогательного тормоза на предельное давление в тормозных цилиндрах при полном торможении.
|
|
|
14. Проверить плотность тормозных цилиндров.
15. Проверить темп экстренной разрядки через кран машиниста.
16. Проверить проходимость воздуха через блокировочное устройство.
17. Проверить проходимость воздуха через кран машиниста.
18. Проверить работу крана машиниста при III положении РКМ.
19. Проверить работу крана машиниста при поездом положении.
20. Проверить работу воздухораспределителей при ступени торможения.
21. Проверить работу датчика контроля состояния тормозной магистрали.
6. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ.
Проверить тормозное оборудование локомотива перед выездом из депо после плановых видов ремонта или технического обслуживания.
7. ЧЕК-ЛИСТ ДЛЯ ОЦЕНКИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
| № п/п | Содержание практической работы (задания) | Количество баллов за правильное выполнение | |||
| максимальное | фактическое | ||||
| Проверить уровень масла в картерах компрессоров | |||||
| Проверить правильность положений ручек разобщительных кранов воздухопроводов | |||||
| Проверить наличие пломб | |||||
| Производительность компрессора по времени наполнения главных резервуаров, которая должна быть не более, указанного в руководстве эксплуатации локомотива | |||||
| Проверить состояние тормозной рычажной передачи | |||||
| Удалить конденсат из главных и вспомогательных резервуаров, масловлагоотделителей | |||||
| Проверить проходимость воздуха через концевые краны тормозной и напорной магистралей. | |||||
| Пределы давлений в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором давления | |||||
| Плотность тормозной магистрали | |||||
| Проверить плотность питательной магистрали | |||||
| Проверить темп ликвидации сверхзарядного давления краном машиниста | |||||
| Проверить плотность уравнительного резервуара | |||||
| Проверить работу вспомогательного тормоза на предельное давление в тормозных цилиндрах при полном торможении | |||||
| Проверить плотность тормозных цилиндров | |||||
| Проверить темп экстренной разрядки через кран машиниста. | |||||
| Проверить проходимость воздуха через блокировочное устройство. | |||||
| Проверить проходимость воздуха через кран машиниста. | |||||
| Проверить работу крана машиниста при III положении РКМ. | |||||
| Проверить работу крана машиниста при поездом положении | |||||
| Проверить работу воздухораспределителей при ступени торможения. | |||||
| Проверить работу датчика контроля состояния тормозной магистрали. | |||||
| Всего баллов | |||||
| % правильно выполненных действий или операций | |||||
| Оценка
|
| ||||
Каждое правильно выполненное действие или операция оцениваются
в 1 (один) балл, невыполненное или неправильно выполненное действие или операция оцениваются в 0 (ноль) баллов.
|
|
|
