 |
Техническое обслуживание трансмиссии
|
|
|
|
Техническое обслуживание сцепления.
- проверить герметичность привода выключения сцепления;
- затянуть болты крепления пневматического усилителя привода сцепления;
- проверить действия оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления;
- отрегулировать привод сцепления;
- смазать подшипник муфты выключения сцепления и втулки вала вилки выключения сцепления;
- проверить уровень жидкости в главном цилиндре привода сцепления и при необходимости долить;
- слить конденсат из пневмоусилителя, вывернув пробку.
Техническое обслуживание коробки передач.
При ТО-2:
- смазать опоры передней и промежуточных тяг дистанционного привода управления коробки передач через технические пресс-масленки до выдавливания свежей смазки;
- очистить от грязи сапун коробки передач;
- проверить и довести до нормы уровень масла в картере коробки передач.
Техническое обслуживание раздаточной коробки.
- очистить от грязи сапун раздаточной коробки;
- проверить и довести до нормы уровень масла в картере раздаточной коробки;
- при смене масла необходимо тщательно очистить и промыть пробку дизельным топливом.
Техническое обслуживание карданной передачи.
При ТО-2:
- проверить наличие зазора в шарнирах карданных валов. Зазор не допускается;
- затянуть гайки болтов крепления фланцев карданных валов;
- смазать шарниры карданных валов через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки из-под кромок каждого сальника торцевого уплотнения. Если смазка не появляется из-под кромок каждого сальника торцевого уплотнения, разобрать карданный шарнир и промыть детали.
При СО:
- проверить наличие зазора в шлицевых соединениях карданных валов. Зазор не допускается.
|
|
|
Техническое обслуживание трансмиссии
При ЕТО:
- произвести очистку привода от грязи, пыли, снега, мойку картера сцепления;
При ТО-1:
- проверить свободный ход педали и в случае необходимости произвести его регулировку;
- проверить действия оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления;
- смазать подшипник муфты выключения сцепления и втулки вала вилки выключения сцепления.
Техническое обслуживание коробки передач.
При ЕТО:
- произвести очистку от грязи, пыли, снега и мойку
При ТО-1:
- очистить от грязи сапун коробки передач;
При ТО-2:
- проверить и довести до нормы уровень масла в картере коробки;
- при смене масла необходимо тщательно очистить и промыть пробку дизельным топливом.
Техническое обслуживание раздаточной коробки.
- очистить от грязи сапун раздаточной коробки;
- проверить и довести до нормы уровень масла в картере раздаточной коробки;
- при смене масла необходимо тщательно очистить и промыть пробку дизельным топливом.
Техническое обслуживание карданной передачи.
При ТО-2:
- проверить наличие зазора в шарнирах карданных валов. Зазор не допускается;
- затянуть гайки болтов крепления фланцев карданных валов;
- смазать шарниры карданных валов через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки из-под кромок каждого сальника торцевого уплотнения. Если смазка не появляется из-под кромок каждого сальника торцевого уплотнения, разобрать карданный шарнир и промыть детали.
При СО:
- проверить наличие зазора в шлицевых соединениях карданных валов. Зазор не допускается.
Билет № 25
1. Назначение, устройство и принцип действия пневматической тормозной системы автомобилей ЗИЛ-131 и КамАЗ-4310.
2. Классификация автомобильной техники. Группы эксплуатации. Годовые нормы расхода моторесурса. Основные особенности эксплуатации автомобильной техники в мирное время.
|
|
|
3. Техническое обслуживание систем питания автомобилей ЗИЛ-131 и КамАЗ-4310.
3)
Техническое обслуживание системы питания.
При контрольных осмотрах:
- проверить наличие топлива в баках;
- проверить, нет ли подтеканий топлива.
При ЕТО:
- проверить крепление всех приборов системы питания;
- очистить приборы системы питания от пыли и грязи;
- при работе автомобиля в условиях сильной запыленности воздуха снять воздушный фильтр двигателя, разобрать и промыть в керосине.
При ТО-1:
- проверить исправность привода управления карбюратором;
- закрыть кран топливопровода и слить отстой из фильтра-отстойника и топливных баков (1—2 л);
- отрегулировать карбюратор на устойчивые минимальные обороты холостого хода;
- проверить работу пускового подогревателя.
При ТО-2:
- промыть воздушный фильтр;
- снять фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива и промыть их в бензине или керосине;
- промыть клапаны топливных баков и продуть сжатым воздухом;
- смазать маслом для двигателя датчик ограничителя частоты вращения коленчатого вала двигателя.
При сезонном обслуживании;
- промыть топливные баки и продуть топливопроводы;
- проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора и при необходимости отрегулировать.
После выдачи задания развести студентов по учебным местам.
На учебных местах студенты выполняют работы согласно рекомендации к выполнению практических работ. За дисциплину и порядок на рабочем месте отвечает старший расчета.
Смена учебных мест студентами происходит по команде преподавателя, согласно ранее установленному графику через 15 мин.
На общие перемещения в течение учебного вопроса отводиться 5 минут.
После выполнения работы на учебном месте студенты должны написать отчет о проделанной работе. В отчете должны быть отражены вопросы выполнения основных операций и методы их выполнения.
|
|
|
