VII.4. Компрессорные станции

Для снабжения АКП, обслуживания пневматических тормозов на ПТО, а также для обеспечения пневматического привода инст­румента и приспособлений, применяемых при ремонте вагонов, служат специальные компрессорные установки.

На крупных сортировочных станциях создаются объединенные компрессорные станции (рис. VII.2), обеспечивающие надежное снабжение сжатым воздухом горочных замедлителей, устройств для очистки стрелок от снега, других пневматических устройств и эдновременно снабжающие сжатым воздухом других потребите­лей, в том числе вагонные и локомотивные депо.

Небольшие компрессорные станции могут подавать 30— 50 м³/мин сжатого воздуха. Они оборудуются компрессорами ВВ=10/8, ВП=10/8, ВП = 20/8, на станциях производительностью 60—100 м³/мин устанавливают компрессоры ВП = 20/8М, ВП = = 30/8, ВП = 50/8, ВП==50/8М. Производительность станций, где применяются компрессоры ВП = 30/8, ВП = 50/8 или ВП = 50/8М, достигает 200 м³/мин. Компрессорная станция должна иметь не менее двух компрессоров с электродвигателями и контрольными устройствами, работающими в автоматическом режиме. Машин-

Рис. VII.2. План узловой компрессорной станции:

/ — машинный зал; II — помещение для промывки и зарядки фильтров; /// — бытовые помещения- IV — склад вспомогательных материалов; V — склад масла; VI — трансфор­маторная- VII — помещение распределительного устройства; VIII — помещение для щи­тов' IX — служебное помещение; X — коридор; XI — ремонтная площадка; / — продувоч­ный бак- 2 — воздушный фильтр; 3 — маслоотделитель; Л — воздухосборник; 5 — стол для ячеек фильтра; 6 — ванна для промывки ячеек фильтра; 7 — ванна для зарядки ячеек фильтра- 8 — шкаф для одежды; 9 — трансформатор; 10 — распределительное устройство; II — низковольтное распределительное устройство; 12 — стол; 13 — вход в насосное отде­ление станции; 14 — кран-балка; /5 — слесарный верстак; 16 — компрессорный агрегат

ный зал оборудуется кран-балкой грузоподъемностью, соответст­вующей массе самого тяжелого блока компрессора. Воздух заби­рается снаружи здания — с теневой его стороны. Для очистки воздуха перед компрессорами устанавливают специальные фильт­ры. Воздухосборники размещают равномерно по воздухопроводу и устанавливают у здания компрессорной, в парке станции и в ва­гонном депо.

Устройства автоматизации должны обеспечивать в заданном режиме пуск и остановку компрессора; регулирование подачи компрессоров в зависимости от давления воздуха в воздухосборни­ке; продувку холодильников, масловодоотделителей, воздухосборни­ков; добавление масла в лубрикаторы; отключение компрессоров в случае возникновения аварийного режима. Аварийная сигнали­зация должна срабатывать в случаях, когда температура воздуха после обеих ступеней сжатия достигает 170—180°С, температура обмотки статора превышает 85 °С, давление масла в системе смаз­ки 0,1—0,3 МПа, а также в случаях прекращения подачи охлаж­дающей воды или включения системы защиты электродвигателя.

Производительность компрессорной станции вагонного депо рассчитывается из условия обеспечения сжатым воздухом ПТО, депо и других потребителей узла при условии одновременного об­служивания на ПТО нескольких (обычно четырех) испытуемых групп составов, когда при поточной организации технического обслуживания автотормозов каждая ремонтная бригада заряжает тормозную сеть в одном составе и опробовает действия автотормо­зов в другом (т. е. по два состава в группе).

Потребность в сжатом воздухе (приведенном к атмосферному давлению и температуре окружающей среды) для испытания ав­тотормозов в составах, рассчитывают в следующем порядке.

Определяют расход свободного воздуха Q_H для наполнения тор­мозной сети одного состава от атмосферного до зарядного давле­ния с учетом утечки воздуха из магистрали:

Учитывая необходимость ремонта компрессоров, а также перио­дичность включения их при наибольшей загрузке, общую потреб­ность в них принимают на единицу больше расчетного числа.

На заключительном этапе выбирают типы компрессоров и опре­деляют характеристику компрессорной станции используя данные, приведенные в табл. V1I.2.

Таблица VII.2

Табл. VII.2 составлена применительно к условиям строительст­ва новых объединенных компрессорных станций. В зависимости от наличия свободных площадей для машинного зала деповской ком­прессорной станции, а также от других местных условий подбор компрессоров может быть произведен и в любом другом сочета­нии.