XI.9. Проектирование складского и транспортного хозяйств депо

Основными направлениями в развитии складского хозяйства депо являются: кооперирование, централизация и комплексная ме­ханизация складских и транспортных работ, максимальное исполь­зование площадей и складских помещений, применение высоко­производительных средств штабелирования, а также высокая ор­ганизация своевременного и бесперебойного снабжения материа­лами и запасными частями всех подразделений депо.

Технологический процесс на складах депо состоит из следую­щих основных операций: разгрузки и подготовки к приему мате­риалов, запасных частей и комплектующих изделий, подготовки к хранению, хранения, комплектовки заказов и учета, подготовки материалов и запасных частей и отправления их по назначению.

Вагонные депо получают материалы и запасные части с участ­ковых материальных складов (НХЧ) отделений дорог. Однако, учитывая необходимость текущего их запаса, затруднения с достав-

кой пиломатериалов и важность своевременного обеспечения ма­териалами и запасными частями производственного процесса ре­монта вагонов, считается целесообразным предусматривать в депо следующие склады: склад металлов и запасных частей в крытых отапливаемых помещениях, склад пиломатериалов под навесом и ' крытые склады огнеопасных материалов и форменной спецодежды. Кроме того, в пассажирских вагонных депо к этим складам добав­ляются склады промышленных, лакокрасочных и электротехни­ческих материалов.

Площадь склада металлов и запасных частей депо с учетом проходов и проездов определяется по формуле

Площадь склада пиломатериалов определяют аналогично.

Годовое поступление пиломатериалов на склад подсчитывают умножением годовой программы ремонта вагонов на удельные нормы расхода пиломатериалов, м³, на один вагон деповского ре­монта. Эти нормы принимают следующими: на полувагон с ме­таллическим кузовом — 0,01 м³, то же с деревянным — 0,5 м³, крытые соответственно 0,3 и 0,7 м³ и платформы 0,48 и 0,75 м³, цистерны четырехосные — 0,02 м³, восьмиосные — 0,06 м³, пасса­жирские ЦМВ — 0,40 м³. Коэффициент, учитывающий расход пи­ломатериалов на ПТО, принимается равным 1,35—1,40. Средняя нагрузка д_Наг при укладке пиломатериалов высотой 2 м составляет 1,2 т/м², высотой 4 м — 2,0 т/м². Норма запаса пиломатериалов мягких пород — 60 дней, твердых — 45 дней. Коэффициент исполь­зования площади склада при напольном транспорте составляет 0,4—0,45, при верхнем — 0,45—0,55. Склад пиломатериалов обслу­живается, как правило, козловым краном.

Пиломатериалы хранятся в штабелях. Потребное число шта­белей

Площади остальных складов принимают укрупненно: для огне­опасных материалов 80—100 м², для форменной и спецодежды — 125—140 м² и для склада материалов пассажирского депо — 200— 250 м².

Общая площадь колесного парка с учетом площади для запас­ных тележек может быть подсчитана по формуле

Колесный парк располагают под навесом или в крытых поме­щениях высотой в 10,8 м до низа конструкции перекрытия.

Основными средствами внешнего транспорта в вагонных депо являются маневровый тепловоз и грузовые автомобили. Маневро­вый тепловоз обеспечивает подачу с железнодорожной станции вагонов, направляемых- в депо для ремонта, и уборку отремонти­рованных вагонов, а также подачу их с грузом (запасные части, комплектующие изделия, пиломатериалы, колесные пары и др.) к складским устройствам.

Грузовые автомобили доставляют материалы и запасные части с участковых складов материально-технического обеспечения (НХЧ) отделения дороги, с железных дорог грузы в вагонное депо и т. д., обычно в депо необходимо иметь 1—2 автомобиля. Для внутридеповского транспорта в депо широко применяются элект­рокары, автопогрузчики, автокары, мотороллеры, трансбордерные тележки и т. д. Потребное количество транспортных средств опре­деляется по формуле (XI. 17).

К транспортному хозяйству депо относят также подъемно-транспортные устройства, применяемые в депо (мостовые краны, кран-балки, консольные и козловые краны, краны-укосины, руч­ные и электрические тали, лебедки, монорельсы, рольганги и т.д.). Планово-предупредительный ремонт деповского транспорта осу­ществляет ремонтно-хозяйственный участок депо.